汽车仪表板与中控箱的连接结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车仪表板与中控箱的连接结构，包括仪表板本体和中控箱本体和连接盖板，连接盖板通过螺钉固定连接在仪表板本体下端部。连接盖板下端与中控箱本体前端卡接。该连接结构方便了中控箱的安装、提高了仪表板与中控箱的外观配合品质，又降低了维修成本。
【专利说明】汽车仪表板与中控箱的连接结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车部件之间的连接结构，更具体地说涉及一种汽车仪表板与中控箱的连接结构。
【背景技术】
[0002]目前，汽车仪表板和中控箱主要有两种连接方式。其一，仪表板和中控箱分别安装在转向支撑上间接“相连”，两者有间隙配合，但是没有直接的连接结构，仪表板无法对中控箱进行预定位及限位。装配时，工人通常需要用一只手扶住中控箱进行固定螺栓的安装，装配不便；同时，由于仪表板与中控箱之间没有限位结构，当转向支撑精度和车身精度较差时，可造成仪表板和中控箱之间出现歪斜，外观不美观。其二，在仪表板本体上设计有和中控箱相对应的直接连接结构，但当该连接结构损坏或者变形时，只有报废整个仪表板，造成浪费。
[0003]201320879516.9公开了一种汽车中控箱与仪表板安装结构，包括中控箱本体和仪表板本体，中控箱本体具有左连接端和右连接端，在左连接端和右连接端的如端下部各设有一个限位销，在仪表板本体上设有与所述限位销相配合连接的限位孔；中控箱本体的左连接端和右连接端的前端上部各依次设有两个卡钩；在仪表板本体上设有与所述卡钩相配合的卡孔，中控箱本体和仪表板本体通过所述卡钩和卡孔相卡接。该安装结构采用卡接结构进行连接，当卡接结构损坏或者变形时，只有报废整个部件，造成浪费。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种汽车仪表板与中控箱的连接结构，其既能够方便中控箱的安装、提高仪表板与中控箱的外观配合品质，又能够降低维修成本。
[0005]本发明所述汽车仪表板与中控箱的连接结构，包括仪表板本体和中控箱本体，还包括连接盖板，在连接盖板的四个顶角处分别开设有螺钉安装孔，在连接盖板的两侧分别开设有限位插槽；在仪表板本体的下端部设置有与所述限位插槽匹配的限位筋，限位筋插入所述限位插槽中，与限位插槽限位配合，螺钉穿过所述螺钉安装孔将连接盖板固定连接在仪表板本体下端部。
[0006]在连接盖板下端的中部开设有U型缺口，在U型缺口两侧的连接盖板上分别开设有卡孔；所述中控箱本体的前端中部设置有与所述U型缺口匹配的限位凸台，在限位凸台的两侧的中控箱本体上设置有与所述卡孔相匹配的卡扣，所述限位凸台位于所述U型缺口中，限位凸台的两侧壁分别与U型缺口的两侧壁抵触，在安装时实现左右导向、安装好后起到左右定位作用，；中控箱本体前端通过卡扣卡接在卡孔中与连接盖板下端定位连接，当中控箱本体前端卡扣卡接在连接盖板下端的卡孔后，中控箱就与仪表板形成了预定位，方便了工人安装中控箱的固定螺栓。
[0007]进一步，所述连接盖板的中部设置有向外凸起的凸台，在凸台上开设有电源接口安装孔和USB转接器安装孔。可在该盖板上安装电源接口、USB转接器或者点烟器等，从而扩展了该连接盖板的功能。
[0008]本发明所述汽车仪表板与中控箱的连接结构，通过连接盖板将仪表板和中控箱的连接，连接盖板通过螺钉固定在仪表板本体下端，连接盖板的下端与中控箱本体的前端卡接，仪表板可对中控箱进行限位，减小了转向支撑精度和车身精度的影响，既方便了中控箱的安装，又确保了与仪表板的搭接美观、间隙良好，进而提高了外观配合品质。由于该连接盖板为独立的零部件，当连接盖板损坏、变形时，在不报废仪表板本体的情况下可切换新的连接盖板，大大节约了成本和时间。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中仪表板本体与连接盖板的安装结构示意图；
图3为本发明中中控箱本体与连接盖板的安装结构示意图；
图4为本发明中连接盖板的轴测图；
图5为本发明中连接盖板的主视图。
【具体实施方式】
[0010]为了进一步解释本发明的技术方案，下面结合附图来对本发明进行详细阐述。
[0011]参见图1至图5所示，该汽车仪表板与中控箱的连接结构，包括仪表板本体I和中控箱本体3和连接盖板2。在连接盖板2的四个顶角处分别开设有螺钉安装孔8，在连接盖板2的两侧分别开设有限位插槽7。在仪表板本体的下端部设置有与所述限位插槽7匹配的限位筋13。限位筋13插入所述限位插槽7中，与限位插槽7限位配合。螺钉穿过所述螺钉安装孔8将连接盖板2固定连接在仪表板本体I的下端部。在连接盖板2下端的中部开设有U型缺口 9，在U型缺口 9两侧的连接盖板上分别开设有卡孔10。所述中控箱本体3的前端中部设置有与所述U型缺口匹配的限位凸台14，在限位凸台14的两侧的中控箱本体上设置有与所述卡孔10相匹配的卡扣15。所述限位凸台14位于所述U型缺口 9中，限位凸台14的两侧壁分别与U型缺口 9的两侧壁抵触，实现了中控箱在Y向(左右)限位。中控箱本体前端通过卡扣15卡接在卡孔10中与连接盖板下端定位连接,实现了中控箱在X向(前后)和Z向(上下)限位。所述连接盖板2的中部设置有向外凸起的凸台6，在凸台6上开设有电源接口安装孔11和USB转接器安装孔12。
【权利要求】
1.一种汽车仪表板与中控箱的连接结构，包括仪表板本体(1)和中控箱本体(3),其特征在于:还包括连接盖板(2),在连接盖板的四个顶角处分别开设有螺钉安装孔(8),在连接盖板的两侧分别开设有限位插槽(7)；在仪表板本体的下端部设置有与所述限位插槽匹配的限位筋(13),限位筋插入所述限位插槽中，与限位插槽限位配合，螺钉穿过所述螺钉安装孔将连接盖板固定连接在仪表板本体下端部； 在连接盖板下端的中部开设有I型缺口( 9 )，在I型缺口两侧的连接盖板上分别开设有卡孔(10)；所述中控箱本体的前端中部设置有与所述I型缺口匹配的限位凸台(14),在限位凸台的两侧的中控箱本体上设置有与所述卡孔相匹配的卡扣(15),所述限位凸台位于所述I型缺口中，限位凸台的两侧壁分别与V型缺口的两侧壁抵触，中控箱本体前端通过卡扣卡接在卡孔中与连接盖板下端定位连接。
2.根据权利要求1所述汽车仪表板与中控箱的连接结构，其特征在于:所述连接盖板(2)的中部设置有向外凸起的凸台(6),在凸台上开设有电源接口安装孔(11)和…8转接器安装孔(12)0
【文档编号】B60R7/04GK104309482SQ201410533640
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年10月11日 优先权日:2014年10月11日
【发明者】李豪, 黄海峰, 陈翔, 苏小平, 唐中云 申请人:重庆长安汽车股份有限公司