汽车座椅安全后移装置制造方法
【专利摘要】一种汽车座椅安全后移装置，包括汽车座椅架和碰撞感应器，其特征在于：所述碰撞感应器包括感应器外壳、感应杆、感应弹簧、撞击筒、触点开关，所述感应杆后端穿出感应器外壳后端，穿出感应器外壳的感应杆杆身外侧套有感应弹簧，感应杆的后端设有限位头，感应杆的前端与撞击筒相连，撞击筒的前面间隔设有触点开关，触点开关的前端穿出感应器外壳前端，所述触点开关与电池、设在汽车座椅架气缸内的点火装置构成串联回路。该发明以火药为动力推动汽车座椅向后移动，在汽车发生剧烈碰撞时，司机能远离碰撞和挤压，且争取到逃离汽车的安全距离。
【专利说明】汽车座椅安全后移装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车座椅装置，尤其是一种防止碰撞的汽车座椅安全后移装置。
【背景技术】
[0002]目前，市场上的汽车座椅大多只能够起到减震和调整作用，但车辆如果发生碰撞事故，汽车座椅则不能起到保护司机生命安全的作用，而只能依靠安全气囊弹出来减缓碰撞对司机的巨大冲击作用，但是如果驾驶室的变型严重，一旦发生严重事故，司机常常容易被卡在驾驶室内无法及时逃离和自救，这就使司机的生命安全受到巨大的威胁。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种结构简单、碰撞时反应灵敏、以火药作为动力的汽车座椅安全后移装置。
[0004]为实现上述目的，本发明的技术方案为:
一种汽车座椅安全后移装置，包括汽车座椅架和碰撞感应器，汽车座椅架前部的固定板中端设有活塞座，活塞座的后端与内设有火药的气缸固定连接，其特征在于:
所述汽车座椅架的前固定板和后固定板的左右两端对称设有燕尾滑槽，燕尾滑槽内设有与其滑动配合的燕尾滑板，燕尾滑板上设有若干个座椅固定孔，两条燕尾滑板的后端上面连接有撞击板；所述撞击板的下面间隔设有若干个锁钉，后固定板上面设有与锁钉配合的锁孔，锁钉插入锁孔中使撞击板和后固定板形成活动连接；所述撞击板和前固定板之间连接有限制撞击板后移距离的限位钢丝绳；
所述气缸的前段设有与火药连接的点火装置，后段内部套设有活塞杆撞针，活塞杆撞针的后段设有凸出的撞击头，撞击头呈前端大后端小的圆台形，撞击板和后固定板的中端设有能容纳撞击头部分通过的撞击孔，撞击板的后面固定连接有撞针固定板，撞针固定板上开设有固定孔，活塞杆撞针的后端设有外螺纹，活塞杆撞针的外螺纹端穿过撞击孔和固定孔，并通过螺帽旋入活塞杆的外螺纹端使活塞杆撞针与撞击板连接在一起；
所述碰撞感应器包括感应器外壳、感应杆、感应弹簧、撞击筒、触点开关，所述感应杆后端芽出感应器外壳后端，芽出感应器外壳的感应杆杆身外侧套有感应弹黃，感应杆的后端设有限位头，感应杆的前端与撞击筒相连，撞击筒的前面间隔设有触点开关，触点开关的前端穿出感应器外壳前端，所述触点开关与电池、点火装置构成串联回路。
[0005]所述感应器外壳包括中空的外壳筒身、前端盖和后端盖，外壳筒身的前端和后端都设有外螺纹，前端盖和后端盖内设有内螺纹分别旋入外壳筒身的前端和后端。
[0006]所述撞击板的两端设有撞击板螺孔，所述燕尾滑板的后端设有滑板螺孔，T形螺杆插入滑板螺孔和撞击板螺孔，并在燕尾滑板上面将固定板螺帽拧入T形螺杆中，从而使撞击板和燕尾滑板连接在一起，设在撞击板螺孔中的T形螺杆杆身外侧设有弹簧。
[0007]所述燕尾滑槽左右两后端设有限位凹槽，所述燕尾滑板的左右两后端设有与限位凹槽对应的限位凸块，限位凸块卡设在限位凹槽中。
[0008]所述感应杆的限位头外侧套设有防撞端盖。
[0009]所述电池采用汽车蓄电池。
[0010]所述碰撞感应器设在燕尾滑槽的外侧。
[0011]以上结构的汽车座椅安全后移装置，设置在汽车驾驶座的位置，再将汽车座椅通过支架或直接安装在燕尾滑板上。在汽车受到剧烈撞击的瞬间，感应杆立即压缩感应弹簧，推动撞击筒撞击触点开关，使得触点开关与电池、点火装置构成的串联回路接通，点火装置将火药点燃，火药的巨大冲力冲击活塞杆撞针，活塞杆撞针将撞击板从后固定板上顶起，并推动撞击板向后移动，从而拉动燕尾滑板向后移动，带动汽车座椅向后移动。本发明适合于在平头车、面包车内使用，能使司机能远离碰撞和挤压，且争取到逃离汽车的安全距离。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是汽车座椅架的结构示意图；
图2是图1的A-A剖面结构示意图；
图3是图1的后视结构不意图；
图4是汽车座椅架后移的结构示意图；
图5是碰撞感应器的结构不意图；
图6是图5中的碰撞感应器套上防撞盖后的结构示意图；
图7是活塞杆撞针的结构示意图；
图中，撞击板I，燕尾滑槽2，燕尾滑板3，限位钢丝绳4，座椅固定孔5，前固定板6，活塞座7，点火装置8，火药9，气缸10，活塞杆撞针11，撞击头11a，杆撞针的外螺纹端11b，T形螺杆12，螺母13，后固定板14，撞击孔15，锁钉16，固定板螺帽17，弹簧18，撞击板插销孔19，后固定板20，锁孔21，螺帽22，撞针固定板23，感应杆24，撞击筒25，触点开关26，感应器外壳27，前端盖27a，外壳筒身27b，后端盖27c，感应弹簧28，防撞端盖29，限位凸块30，限位凹槽31。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图，对本发明作进一步说明:
本发明的汽车座椅安全后移装置，包括汽车座椅架和碰撞感应器，其中，汽车座椅架如图1所示，汽车座椅架前部的前固定板6中端设有活塞座7，活塞座7的后端与内设有火药9的气缸10固定连接，汽车座椅架前固定板6的左右两端对称设有燕尾滑槽2，燕尾滑槽2内设有与其滑动配合的燕尾滑板3，燕尾滑板3上设有若干个座椅固定孔5，用于将汽车座椅固定在燕尾滑板上；两条燕尾滑板3的后端上面连接有撞击板1，撞击板I的下面间隔设有若干个锁钉16，后固定板20上面设有与锁钉16配合的锁孔21，锁钉16插入锁孔21中使撞击板I和后固定板14形成活动连接；所述撞击板I和前固定板6之间连接有限制撞击板I后移距离的限位钢丝绳4。
[0014]气缸10的前段设有与火药9连接的点火装置8，后段内部套设有活塞杆撞针11，结合图7所示，活塞杆撞针11的后段设有凸出的撞击头11a，撞击头Ila呈前端大后端小的圆台形，撞击板I和后固定板14的中端设有能容纳撞击头Ila部分通过的撞击孔15,如图3所示，撞击板I的后面固定连接有撞针固定板23，撞针固定板23上开设有固定孔，活塞杆撞针的后端设有外螺纹，活塞杆撞针的外螺纹端Ilb穿过撞击孔15和固定孔，并通过螺帽22旋入活塞杆的外螺纹端Ilb使活塞杆撞针11与撞击板I连接在一起，同时，螺帽22起到防止活塞杆撞针11向前移动的作用；在正常行驶状态下，撞击板I和后固定板14连接在一起，撞击头Ila部分卡设在撞击孔15中，当活塞杆撞针11受到向后的冲击时，圆台形的撞击头Ila即可将撞击板I顶起一定的高度，使锁钉16从锁孔21中脱离，从而推动撞击板I向后移动。
[0015]如图5所示，碰撞感应器包括感应器外壳27、感应杆24、感应弹簧28、撞击筒25、触点开关26，将感应器外壳27对半剖开可见，感应杆24后端穿出感应器外壳27后端，穿出感应器外壳27的感应杆24杆身外侧套有感应弹簧28，感应杆24的后端设有限位头，感应杆24的前端与撞击筒25相连,撞击筒25的前面间隔设有触点开关26,触点开关26的前端穿出感应器外壳27前端，所述触点开关26与电池、点火装置8通过导线连接构成串联回路。其中，电池采用汽车蓄电池。
[0016]为方便维修和使用，感应器外壳27更优地设计为两边端盖可拧开的结构，如图5所示，包括中空的外壳筒身27b、前端盖27a和后端盖27c，外壳筒身27b的前端和后端都设有外螺纹，前端盖27a和后端盖27c内设有内螺纹分别旋入外壳筒身27b的前端和后端。此结构中，感应杆24杆身穿出后端盖27c，触点开关26前端穿出前端盖27a，撞击筒25设在外壳筒身27b内。如图6所示，感应杆24的限位头外侧套设有防撞端盖29，避免感应杆24受到意外撞击而导致汽车座椅后移。
[0017]如图2所示，撞击板I的两端设有撞击板螺孔，撞击板螺孔的下端大上端下，以容纳T形螺杆12的头部，燕尾滑板3的后端设有滑板螺孔，T形螺杆12插入滑板螺孔和撞击板螺孔，并在燕尾滑板3上面将固定板螺帽17拧入T形螺杆12中，从而使撞击板I和燕尾滑板3连接在一起，设在撞击板螺孔中的T形螺杆12杆身外侧设有弹簧18。
[0018]碰撞感应器设在燕尾滑槽2的外侧。
[0019]在燕尾滑槽2左右两后端设有限位凹槽31，所述燕尾滑板3的左右两后端设有与限位凹槽31对应的限位凸块30，限位凸块30卡设在限位凹槽31中，如此一来，限位凸块30无法超出限位凹槽31向前移动，从而限制燕尾滑板3向前移动。
[0020]将汽车座椅架设置在汽车驾驶座的位置，再将汽车座椅通过支架或直接安装在燕尾滑板3上。在汽车受到剧烈撞击的瞬间，感应杆24立即压缩感应弹簧28，推动撞击筒25撞击触点开关26，使得触点开关26与电池、点火装置8构成的串联回路接通，点火装置8将火药9点燃，火药9的巨大冲力冲击活塞杆撞针11，活塞杆撞针11将撞击板I从后固定板20上顶起，并推动撞击板I向后移动，限位钢丝绳4拉紧限制撞击板I向后移动的距离，即图2所示的状态。
[0021]本发明适合于平头车、面包车内使用。在车辆受到撞击时，该汽车座椅安全后移装置能使司机能远离碰撞和挤压，且争取到逃离汽车的安全距离。
【权利要求】
1.一种汽车座椅安全后移装置，包括汽车座椅架和碰撞感应器，汽车座椅架前部的固定板中端设有活塞座，活塞座的后端与内设有火药的气缸固定连接，其特征在于: 所述汽车座椅架的前固定板(6)的左右两端对称设有燕尾滑槽(2)，燕尾滑槽(2)内设有与其滑动配合的燕尾滑板(3)，燕尾滑板(3)上设有若干个座椅固定孔(5)，两条燕尾滑板(3)的后端上面连接有撞击板(1)，所述撞击板(I)的下面间隔设有若干个锁钉(16)，后固定板(20)上面设有与锁钉(16)配合的锁孔(21)，锁钉(16)插入锁孔(21)中使撞击板(I)和后固定板(14)形成活动连接；所述撞击板(I)和前固定板(6)之间连接有限制撞击板(I)后移距离的限位钢丝绳(4)； 所述气缸(10)的前段设有与火药(9)连接的点火装置(8)，后段内部套设有活塞杆撞针(11)，活塞杆撞针(11)的后段设有凸出的撞击头(11a)，撞击头(Ila)呈如纟而大后纟而小的圆台形，撞击板(I)和后固定板(14)的中端设有能容纳撞击头(11)部分通过的撞击孔(15)，撞击板(I)的后面固定连接有撞针固定板(23)，撞针固定板(23)上开设有固定孔，活塞杆撞针的后端设有外螺纹，活塞杆撞针的外螺纹端(Ilb)穿过撞击孔(15)和固定孔，并通过螺帽(22 )旋入活塞杆的外螺纹端(Ilb)使活塞杆撞针(11)与撞击板(I)连接在一起； 所述碰撞感应器包括感应器外壳(27)、感应杆(24)、感应弹簧(28)、撞击筒(25)、触点开关(26)，所述感应杆(24)后端穿出感应器外壳(27)后端，穿出感应器外壳(27)的感应杆(24)杆身外侧套有感应弹簧(28)，感应杆(24)的后端设有限位头，感应杆(24)的前端与撞击筒(25)相连,撞击筒(25)的前面间隔设有触点开关(26),触点开关(26)的前端穿出感应器外壳(27)前端，所述触点开关(26)与电池、点火装置(8)构成串联回路。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅安全后移装置，其特征在于: 所述感应器外壳(27)包括中空的外壳筒身(27b)、前端盖(27a)和后端盖(27c)，外壳筒身(27b)的前端和后端都设有外螺纹，前端盖(27a)和后端盖(27c)内设有内螺纹分别旋入外壳筒身(27b)的前端和后端。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅安全后移装置，其特征在于: 所述撞击板(I)的两端设有撞击板螺孔，所述燕尾滑板(3)的后端设有滑板螺孔，T形螺杆(12)插入滑板螺孔和撞击板螺孔，并在燕尾滑板(3)上面将固定板螺帽(17)拧入T形螺杆(12 )中，从而使撞击板(I)和燕尾滑板(3 )连接在一起，设在撞击板螺孔中的T形螺杆(12)杆身外侧设有弹簧(18)。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅安全后移装置，其特征在于: 所述燕尾滑槽(2)左右两后端设有限位凹槽(31)，所述燕尾滑板(3)的左右两后端设有与限位凹槽(31)对应的限位凸块(30 )，限位凸块(30 )卡设在限位凹槽(31)中。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅安全后移装置，其特征在于: 所述感应杆(24 )的限位头外侧套设有防撞端盖(29 )。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅安全后移装置，其特征在于: 所述电池采用汽车蓄电池。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅安全后移装置，其特征在于: 所述碰撞感应器设在燕尾滑槽(2)的外侧。
【文档编号】B60N2/427GK104210393SQ201410533531
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年10月11日 优先权日:2014年10月11日
【发明者】杨玉祥 申请人:杨玉祥