一种新型汽车发动机左悬置的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件领域，尤其涉及一种新型汽车发动机左悬置。
【背景技术】
[0002]—般的发动机左悬置有简单的定位功能，中国专利公开号CN 202399883 U，发明创造的名称一种汽车发动机左悬置机构，该申请案公开了:一种汽车发动机左悬置机构:包括“门”形挂架、“U”形挂架和减振件，所述减振件由橡胶块和包在橡胶块外的金属套组成，该减振件通过设置在橡胶块内的销轴挂在“门”形挂架的两侧板上，所述“U”形挂架的上端焊接在金属套上，其特征在于:在所述减振件与“门”形挂架的两侧板之间装有隔振阻尼垫，该隔振阻尼垫包在减振件的上部，隔振阻尼垫与“门”形挂架的两侧板之间留有间隙L，隔振阻尼垫采用尼龙材料制成。但现有的定位装置不好，且壁过薄，无法起到防尘作用。
[0003]因此，发明一种新型汽车发动机左悬置显得非常必要。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型汽车发动机左悬置，以解决现有的定位装置不好，且壁过薄，无法起到防尘作用的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:一种新型汽车发动机左悬置，包括连接头，后连接片，连接翅，连接座，螺钉，前连接装置和防尘装置，所述的后连接片设置在连接头的下部后侧；所述的连接翅设置在后连接片的左右两侧；所述的连接座设置在后连接片和连接翅的下部位置；所述的螺钉固定在连接座上；所述的前连接装置设置在后连接片的前部；所述的防尘装置设置在连接头的下部。
[0006]所述的前连接装置包括连接板，固定座，加强筋和固定孔，所述的固定座设置在连接板的下部；所述的加强筋连接在连接板和固定座的中间；所述的固定孔设置在固定座的上部。
[0007]所述的加强筋具体采用厚度为5mm-10mm的三角形铁片，有利于利用加强筋增加发动机左悬置的强度，保证装置的持续使用。
[0008]所述的固定孔具体采用直径为6mm-10mm的通孔，所述的固定孔具体设计为两个，有利于配合螺栓固定，从而达到固定定位的作用。
[0009]所述的防尘装置包括防尘外壳，防尘片和固定轴，所述的防尘片设置在防尘外壳的两侧；所述的固定轴设置在防尘外壳的中间位置。
[0010]所述的防尘外壳具体采用镀锌圆形铁筒，有利于利用镀锌层保证装置不会轻易被腐蚀，延长使用寿命。
[0011]所述的防尘片具体采用通过直径位置的波浪片，有利于利用波浪形避免出现对装置进行划伤，以及利用片体对左悬置起到防尘作用。
[0012]所述的连接翅具体采用流线型开口的片体，有利于利用片体对发动机左悬置起动固定支撑的作用。
[0013]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:由于本实用新型的一种新型汽车发动机左悬置广泛应用于汽车配件领域。同时，本实用新型的有益效果为:
[0014]1.本实用新型通过加强筋和固定孔的设置，有利于利用加强筋增加发动机左悬置的强度，保证装置的持续使用，配合螺栓固定，从而达到固定定位的作用。
[0015]2.本实用新型通过防尘外壳和防尘片的设置，有利于利用镀锌层保证装置不会轻易被腐蚀，延长使用寿命，利用片体对发动机左悬置起动固定支撑的作用。
[0016]3.本实用新型通过连接翅的设置，有利于利用片体对发动机左悬置起动固定支撑的作用。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的结构示意图。
[0018]图2是本实用新型前连接装置的结构示意图。
[0019]图3是本实用新型防尘装置的结构示意图。
[0020]图中:
[0021]1-连接头，2-后连接片，3-连接翅，4-连接座，5-螺钉，6_前连接装置，61-连接板，62-固定座，63-加强筋，64-固定孔，7-防尘装置，71-防尘外壳，72-防尘片，73-固定轴。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0023]实施例:
[0024]如图1至图3所示:
[0025]本实用新型提供一种新型汽车发动机左悬置，包括连接头1，后连接片2，连接翅3，连接座4，螺钉5，前连接装置6和防尘装置7，所述的后连接片2设置在连接头I的下部后侧；所述的连接翅3设置在后连接片2的左右两侧；所述的连接座4设置在后连接片2和连接翅3的下部位置；所述的螺钉5固定在连接座4上；所述的前连接装置6设置在后连接片2的前部；所述的防尘装置7设置在连接头I的下部。
[0026]所述的前连接装置6包括连接板61，固定座62，加强筋63和固定孔64，所述的固定座62设置在连接板61的下部；所述的加强筋63连接在连接板61和固定座62的中间；所述的固定孔64设置在固定座62的上部。
[0027]所述的加强筋63具体采用厚度为5mm-10mm的三角形铁片，有利于利用加强筋增加发动机左悬置的强度，保证装置的持续使用。
[0028]所述的固定孔64具体采用直径为6mm-10mm的通孔，所述的固定孔64具体设计为两个，有利于配合螺栓固定，从而达到固定定位的作用。
[0029]所述的防尘装置7包括防尘外壳71，防尘片72和固定轴73，所述的防尘片72设置在防尘外壳71的两侧；所述的固定轴73设置在防尘外壳71的中间位置。
[0030]所述的防尘外壳71具体采用镀锌圆形铁筒，有利于利用镀锌层保证装置不会轻易被腐蚀，延长使用寿命。
[0031]所述的防尘片72具体采用通过直径位置的波浪片，有利于利用波浪形避免出现对装置进行划伤，以及利用片体对左悬置起到防尘作用。
[0032]所述的连接翅3具体采用流线型开口的片体，有利于利用片体对发动机左悬置起动固定支撑的作用。
[0033]工作原理
[0034]本实用新型是这样来实现的，本实用新型通过前连接装置6在保证装置连接的基础上，保证了装置的使用强度，通过防尘装置7保证装置防尘和旋转功能，通过连接翅3使装置对称设置，起到支撑固定的作用。
[0035]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型汽车发动机左悬置，其特征在于，该新型汽车发动机左悬置，包括连接头(I)，后连接片⑵，连接翅⑶，连接座⑷，螺钉(5)，前连接装置(6)和防尘装置(7)，所述的后连接片(2)设置在连接头(I)的下部后侧；所述的连接翅(3)设置在后连接片(2)的左右两侧；所述的连接座(4)设置在后连接片(2)和连接翅(3)的下部位置；所述的螺钉(5)固定在连接座(4)上；所述的前连接装置(6)设置在后连接片(2)的前部；所述的防尘装置(7)设置在连接头(I)的下部。2.根据权利要求1所述的新型汽车发动机左悬置，其特征在于，所述的前连接装置(6)包括连接板￠1)，固定座(62)，加强筋￠3)和固定孔(64)，所述的固定座￠2)设置在连接板(61)的下部；所述的加强筋(63)连接在连接板(61)和固定座(62)的中间；所述的固定孔(64)设置在固定座(62)的上部。3.根据权利要求2所述的新型汽车发动机左悬置，其特征在于，所述的加强筋￠3)具体采用厚度为5mm-10mm的三角形铁片。4.根据权利要求2所述的新型汽车发动机左悬置，其特征在于，所述的固定孔￠4)具体采用直径为6mm-10mm的通孔，所述的固定孔￠4)具体设计为两个。5.根据权利要求1所述的新型汽车发动机左悬置，其特征在于，所述的防尘装置(7)包括防尘外壳(71)，防尘片(72)和固定轴(73)，所述的防尘片(72)设置在防尘外壳(71)的两侧；所述的固定轴(73)设置在防尘外壳(71)的中间位置。6.根据权利要求5所述的新型汽车发动机左悬置，其特征在于，所述的防尘外壳(71)具体采用镀锌圆形铁筒。7.根据权利要求5所述的新型汽车发动机左悬置，其特征在于，所述的防尘片(72)具体采用通过直径位置的波浪片。8.根据权利要求1所述的新型汽车发动机左悬置，其特征在于，所述的连接翅(3)具体采用流线型开口的片体。
【专利摘要】本实用新型提供一种新型汽车发动机左悬置，包括连接头，后连接片，连接翅，连接座，螺钉，前连接装置和防尘装置，所述的后连接片设置在连接头的下部后侧；所述的连接翅设置在后连接片的左右两侧；所述的连接座设置在后连接片和连接翅的下部位置；所述的螺钉固定在连接座上；所述的前连接装置设置在后连接片的前部；所述的防尘装置设置在连接头的下部。实用新型通过加强筋、固定孔、防尘外壳、防尘片和连接翅的设置，有利于利用加强筋增加发动机左悬置的强度，保证装置的持续使用，配合螺栓固定，从而达到固定定位的作用，利用镀锌层保证装置不会轻易被腐蚀，延长使用寿命，利用片体对发动机左悬置起动固定支撑的作用。
【IPC分类】B60K5/12
【公开号】CN204895091
【申请号】CN201520522660
【发明人】赵安道, 闰洪双
【申请人】瑞安市恒盛汽车零部件有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月20日