121内，收纳较便捷，占用空间更少。
[0036]请参阅图4，上述新型乘用车10通过在车体100的车头部120设置提示杆200，驾驶员通过观察提示杆200的位置即可判断出车头部120所在的位置，再根据障碍物20所在的位置，可以减少驾驶员误判的问题，消除了视角盲区，安全系数较高，不易擦碰到障碍物。
[0037]为了更好地减少驾驶员的误判问题，消除视角盲区，提高安全系数，减少擦碰到障碍物的概率，例如，请参阅图2，所述新型乘用车还包括提示旗400，提示旗400设置于提示部230远离支撑部220的一端，如此，通过设置提示旗400可以更好地减少驾驶员的误判问题，消除视角盲区，提高安全系数，减少擦碰到障碍物的概率。例如，所述提示旗为三角形结构；又如，所述提示旗为等腰三角形结构；又如，所述提示旗为等边三角形结构；又如，所述提示旗为直角三角形结构。
[0038]为了保护所述提示旗，以及起到防水效果，例如，所述提示旗的边缘设置有保护圈；又如，所述提示旗的外表面设置防水层，如此，可以保护所述提示旗，以及起到防水效果Ο
[0039]为了更好地判断所述提示杆与障碍物的距离，例如，请参阅图5，所述新型乘用车还包括标识部500，标识部500设置于提示杆200，如此，通过设置标识部500，可以更好地判断所述提示杆与障碍物的距离。
[0040]为了更好地判断所述提示杆与障碍物的距离，例如，设置若干所述标识部；又如，若干所述标识部依次间隔设置于所述提示杆；又如，相邻的两个所述标识部之间的距离为lcm ;又如，相邻的两个所述标识部之间的距离为1.5cm，如此，通过观察并比对相邻的两个所述标识部之间的距离与所述提示杆到障碍物之间的距离，可以更好地判断所述提示杆与障碍物的距离。
[0041]为了更好地观察和识别所述标识部，例如，所述标识部包括粘合层及设置于所述粘合层上的反光层，所述粘合层贴合于提示杆，如此，通过所述反光层可以更好地观察和识别所述标识部。又如，所述反光层远离所述粘合层的一侧面设置有防水层，用于起防水效果Ο
[0042]为了更好地减少驾驶员的误判问题，消除视角盲区，提高安全系数，减少擦碰到障碍物的概率，例如，请参阅图6，所述新型乘用车还包括提示灯600，提示灯600设置于提示部230远离所述支撑部220的一端，如此，通过设置提示灯600，可以更好地减少驾驶员的误判问题，消除视角盲区，提高安全系数，减少擦碰到障碍物的概率。例如，所述提示杆为圆形杆状结构；又如，所述提示杆为方形杆状结构；又如，所述提示灯为LED射灯；又如，所述提示灯的灯罩上涂覆有颜色层；又如，所述新型乘用车还包括电池，所述提示杆的内部为空心结构，所述电池容置于所述提示杆内部，所述电池与所述提示灯电连接。
[0043]为了进一步提高收纳操作的便捷性，以及提高空间利用率，例如，请参阅图7，所述新型乘用车还包括驱动组件700，驱动组件700包括驱动电机710、驱动轴720及驱动带730，驱动电机710安装于所述安装槽内，驱动轴720与驱动电机710连接，驱动带730传动套置于驱动轴720及转动轴310，通过控制驱动电机710转动可带动驱动轴720转动，之后，再通过驱动带730带动转动轴310转动，可使提示杆200收纳于所述安装槽内，如此，可以进一步提尚收纳操作的便捷性，以及提尚空间利用率。例如，所述驱动电机为步进电机；又如，所述驱动带为皮带；又如，所述驱动轴与所述驱动带的套置处开设有若干防滑条纹。
[0044]为了提高对所述提示杆的保护效果，以及提高缓冲性能，例如，请参阅图8，所述新型乘用车还包括缓冲部800，缓冲部800设置于提示部230远离支撑部220的一端，如此，通过设置缓冲部800可以提高对所述提示杆的保护效果，以及提高缓冲性能。例如，所述缓冲部由弹性材料制备得到；又如，所述缓冲部由软性材料制备得到；又如，所述缓冲部的厚度为2.5cm?5cm ;又如，所述缓冲部的厚度为3.5cm?4.5cm ;又如，所述缓冲部的厚度为4cm。
[0045]上述新型乘用车通过设置车体100、提示杆200、转动组件300及缓冲部800，从而可以使驾驶员通过观察提示杆200的位置即可判断出车头部120所在的位置，再根据障碍物所在的位置，可以减少驾驶员误判的问题，消除了视角盲区，安全系数较高，不易擦碰到障碍物。
[0046]以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0047]以上所述实施方式仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种新型乘用车，其特征在于，包括: 车体，所述车体具有车身部及车头部，所述车头部的侧边开设有安装槽； 提示杆，所述提示杆包括依次连接的安装部、支撑部及提示部，所述安装部容置于所述安装槽内，所述安装槽与外部连通，所述支撑部设置伸缩区； 转动组件，所述转动组件包括转动轴及转动盘，所述转动盘设置于所述安装槽内，所述转动盘包括两个子转动盘，所述转动轴的两端分别与两个所述子转动盘相固定，两个所述子转动盘及所述转动轴共同围成转动区，所述安装部转动套置于所述转动轴且容置于所述转动区内；及 缓冲部，所述缓冲部设置于所述提示部远离所述支撑部的一端。2.根据权利要求1所述的新型乘用车，其特征在于，所述缓冲部的厚度为2.5cm?5cm03.根据权利要求2所述的新型乘用车，其特征在于，所述缓冲部的厚度为3.5cm?4.5cm04.根据权利要求3所述的新型乘用车，其特征在于，所述缓冲部的厚度为4cm。5.根据权利要求1所述的新型乘用车，其特征在于，所述缓冲部为部分废弃轮胎结构。6.根据权利要求1所述的新型乘用车，其特征在于，所述提示杆为圆形杆状结构。7.根据权利要求1所述的新型乘用车，其特征在于，所述提示杆为方形杆状结构。
【专利摘要】一种新型乘用车，包括：车体、提示杆、转动组件及缓冲部。车体具有车身部及车头部，车头部的侧边开设有安装槽。提示杆包括依次连接的安装部、支撑部及提示部，安装部容置于安装槽内，安装槽与外部连通，支撑部设置伸缩区。转动组件包括转动轴及转动盘，转动盘设置于安装槽内，转动轴的两端分别与两个子转动盘相固定，安装部转动套置于转动轴。缓冲部设置于提示部远离支撑部的一端。上述新型乘用车通过设置车体、提示杆、转动组件及缓冲部，从而可以使驾驶员通过观察提示杆的位置即可判断出车头部所在的位置，再根据障碍物所在的位置，可以减少驾驶员误判的问题，消除了视角盲区，安全系数较高，不易擦碰到障碍物。
【IPC分类】B60R21/02, B60Q9/00
【公开号】CN204978534
【申请号】CN201520561092
【发明人】欧国光
【申请人】周桂英
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月29日