用于支撑发动机空调压缩机的支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机附件辅助工具领域，具体涉及用于支撑发动机空调压缩机的支架。
【背景技术】
[0002]发动机是机动车的心脏，由于机动车的不断升级，品质的提升，对发动机的配置要求也越来越苛刻，发动机需安装很多附件，因发动机留给附件布置的空间极为有限，导致发动机的结构得不到很好的布置，从而影响发动机的配套。
[0003]现有支撑发动机空调压缩机支架为铸铁件，为了便于加工，设计结构较复杂、占有空间大、加工成本高；装配时，为了结构空间，空调压缩机固定不动，另外增加轮系涨紧轮调节机构，给整机布置空间增加难度，不便于增加其它发动机附件。
【发明内容】
[0004]为解决现有发动机压缩机安装存在的结构不紧凑、占有空间大，加工成本高等缺陷，本实用新型设计了用于支撑发动机空调压缩机的支架。
[0005]用于支撑发动机空调压缩机的支架，包括固定组件、支座3 ;
[0006]所述固定组件包括立板1、侧板2 ；
[0007]所述立板1为纵板件，立板1 一端的前侧面上水平连接有支座固定板4，立板1 一端的后侧面上垂直连接有固定侧板5、固定侧板5底端设有第一固定孔；立板1的另一端向下延伸有下延伸端、下延伸端上设有第二固定孔，且立板1的另一端向上延伸有上延伸端、上延伸端上设有吊孔；
[0008]所述侧板2为纵截面呈“L”形的板件，由竖板的底端水平延伸形成；侧板2的竖板上端部设有第一连接孔，侧板2的水平延伸端与所述的立板1 一端垂直固接；
[0009]所述支座3为平板件，支座3的两端均向上弯曲、为连接端，连接端上均设有第二连接孔；所述支座3固定在支座固定板4的顶面上。
[0010]所述侧板2的第一连接孔上通过螺栓连接有撑杆7，且撑杆7的弧形端部上设有弧形的调节槽71 ；
[0011]工作时，压缩机6的一端与插设在调节槽71内的螺栓连接，压缩机6的底端与插设在支座3连接端的第二连接孔内的螺栓连接；固定侧板5的第一固定孔与立板1下延伸端的第二固定孔均通过螺栓与机体固接。
[0012]所述支座固定板4的内侧向下弯曲，固定侧板5的内侧沿立板1侧面弯曲，且支座固定板4和固定侧板5均通过弯曲端与立板1的两侧面贴合固结。
[0013]所述固定侧板5的底端设有两个第一固定孔。
[0014]本实用新型的有益技术效果:
[0015]本实用新型的固定侧板的第一固定孔和立板下延伸段的第二固定孔均通过螺栓与机体连接，侧板上端的第一连接孔通过螺栓紧固件连接有撑杆；压缩机的一端与设在调节槽内的螺栓连接，压缩机的底端通过销轴与支座的第二连接孔连接，可实现对压缩机的调节。
[0016]本实用新型结构简单，拆卸、组装及维修便捷，安装后的结构紧凑、占用空间小，避免了原支架安装结构不紧凑导致的附件损坏等情况的发生，同时提高了发动机的配套空间；另立板上端直接设有吊孔，发动机的吊装可直接作用在立板的吊孔上，不需在发动机上再增加起吊装置，提高了工作效率。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型结构示意图1。
[0018]图2为本实用新型结构示意图1I。
[0019]图3为本实用新型与压缩机的装配图。
[0020]上图中序号:立板1、侧板2、支座3、支座固定板4、固定侧板5、压缩机6、撑杆7、调节槽71。
【具体实施方式】
[0021]参见图1、图2，用于支撑发动机空调压缩机的支架，包括固定组件、支座3 ;
[0022]所述固定组件包括立板1、侧板2 ；
[0023]所述立板1为纵板件，立板1 一端的前侧面上水平连接有支座固定板4，立板1 一端的后侧面上垂直连接有固定侧板5、固定侧板5底端设有两个第一固定孔；所述支座固定板4的内侧向下弯曲，固定侧板5的内侧沿立板1侧面弯曲，且支座固定板4和固定侧板5均通过弯曲端与立板1的两侧面贴合固结。
[0024]立板1的另一端向下延伸有下延伸端、下延伸端上设有第二固定孔，且立板1的另一端向上延伸有上延伸端、上延伸端上设有吊孔；
[0025]所述侧板2为纵截面呈“L”形的板件，由竖板的底端水平延伸形成；侧板2的竖板上端部设有第一连接孔，侧板2的水平延伸端与所述的立板1 一端垂直固接；所述侧板2的第一连接孔上通过螺栓连接有撑杆7，且撑杆7的弧形端部上设有弧形的调节槽71 ；
[0026]所述支座3为平板件，支座3的两端均向上弯曲、为连接端，连接端上均设有第二连接孔；所述支座3固定在支座固定板4的顶面上。
[0027]参见图3，工作时，压缩机6的一端与插设在调节槽71内的螺栓连接，压缩机6的底端与插设在支座3连接端的第二连接孔内的螺栓连接；固定侧板5的第一固定孔与立板1下延伸端的第二固定孔均通过螺栓与机体固接。
【主权项】
1.用于支撑发动机空调压缩机的支架，其特征在于:包括固定组件、支座(3); 所述固定组件包括立板(1)、侧板(2); 所述立板(1)为纵板件，立板(1) 一端的前侧面上水平连接有支座固定板(4)，立板(1)一端的后侧面上垂直连接有固定侧板(5)、固定侧板(5)底端设有第一固定孔；立板(1)的另一端向下延伸有下延伸端、下延伸端上设有第二固定孔，且立板(1)的另一端向上延伸有上延伸端、上延伸端上设有吊孔； 所述侧板(2)为纵截面呈“L”形的板件，由竖板的底端水平延伸形成；侧板(2)的竖板上端部设有第一连接孔，侧板(2)的水平延伸端与所述的立板(1) 一端垂直固接； 所述支座(3)为平板件，支座(3)的两端均向上弯曲、为连接端，连接端上均设有第二连接孔；所述支座(3)固定在支座固定板(4)的顶面上。2.根据权利要求1所述的用于支撑发动机空调压缩机的支架，其特征在于:所述侧板(2)的第一连接孔上通过螺栓连接有撑杆(7)，且撑杆(7)的弧形端部上设有弧形的调节槽(71)； 工作时，压缩机(6)的一端与插设在调节槽(71)内的螺栓连接，压缩机(6)的底端与插设在支座(3)连接端的第二连接孔内的螺栓连接；固定侧板(5)的第一固定孔与立板(1)下延伸端的第二固定孔均通过螺栓与机体固接。3.根据权利要求1所述的用于支撑发动机空调压缩机的支架，其特征在于:所述支座固定板(4)的内侧向下弯曲，固定侧板(5)的内侧沿立板(1)侧面弯曲，且支座固定板(4)和固定侧板(5)均通过弯曲端与立板(1)的两侧面贴合固结。4.根据权利要求1所述的用于支撑发动机空调压缩机的支架，其特征在于:所述固定侧板(5)的底端设有两个第一固定孔。
【专利摘要】本实用新型涉及用于支撑发动机空调压缩机的支架，包括固定组件、支座；所述固定组件包括立板、侧板；所述立板为纵板件，立板一端的前侧面上水平连接有支座固定板，立板一端的后侧面上垂直连接有固定侧板、固定侧板底端设有第一固定孔；立板的另一端向下延伸有下延伸端、下延伸端上设有第二固定孔，立板的另一端向上延伸有上延伸端、上延伸端上设有吊孔；所述侧板为纵截面呈“L”形的板件，由竖板的底端水平延伸形成；侧板的竖板上端部设有第一连接孔，侧板的水平延伸端与所述的立板一端垂直固接；所述支座为平板件，支座的两端均向上弯曲、为连接端，连接端上均设有第二连接孔；所述支座固定在支座固定板的顶面上。
【IPC分类】F04B39/00, B60H1/00
【公开号】CN205059128
【申请号】CN201520797638
【发明人】马辉林, 王静, 张阳
【申请人】安徽全柴动力股份有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月16日