一种带有限位功能的后保安装支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车支架技术领域，尤其涉及一种带有限位功能的后保安装支架。
【背景技术】
[0002]目前国内大多数的后保险杠与侧围的配合方式:1.无后保安装支架，左右侧用螺钉连接后保与侧围，加装饰盖盖住此安装点，此结构仅适用于后保侧面体积较小的情况，夕卜观感知质量不好。2.左右侧加后保安装支架连接后保与侧围，后保安装支架直接装在侧围外板上，支架上端与侧围配合处无限位，仅靠后保支架定位销及钣金孔进行后保支架的定位，导致后保险杠安装困难或装车后与侧围间隙段差不均，感知质量差；后保安装支架不带有密封结构，后保安装支架定位销与侧围配合处有外露孔，不满足整车密封性要求，为整车气密性泄露源。
[0003]此安装结构:后保安装支架安装在侧围外板和侧围螺母板上，安装强度大大提升；后保安装支架上端加限位结构抵住侧围外板，避免支架上下位置有偏差时后保难安装或装配后与侧围间隙段差不均的现象，提升外观感知质量；定位销结构优化，有效提升整车气密性并简化模具结构。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种带有限位功能的后保安装支架，旨在解决上述的技术问题。
[0005]本实用新型是这样实现的，一种带有限位功能的后保安装支架，该后保安装支架包括支架本体，所述支架本体的顶面分别设有若干的支架卡扣及限位凸台，两个相邻所述支架卡扣之间设有一个所述限位凸台，两个相连所述限位凸台之间设有一个支架卡扣，相邻所述支架卡扣之间的间距相等，相邻所述限位凸台之间的间距相等，所述支架本体的两侧分别设有多个定位台，所述支架本体呈长条形，所述支架本体的一端呈半圆形，所述支架本体的另一端呈圆弧过渡。
[0006]本实用新型的进一步技术方案是:所述后保安装支架还包括多个定位销，多个所述定位销分别依次设于多个所述定位台上，所述定位销与所述定位台一一对应。
[0007]本实用新型的进一步技术方案是:所述定位台为六个，分两组分别设于所述支架本体的两侧，两组所述定位销以所述支架本体呈轴对称设置。
[0008]本实用新型的进一步技术方案是:所述定位销为六个，分别设于六个所述定位台上。
[0009]本实用新型的进一步技术方案是:所述定位台上还设有定位孔，所述定位孔与所述定位销连接处呈轴对称。
[0010]本实用新型的进一步技术方案是:同一侧相邻所述定位台之间的间距相等。
[0011]本实用新型的进一步技术方案是:相邻所述定位台之间的所述支架本体设于多个通孔。
[0012]本实用新型的有益效果是:后保安装支架安装在侧围外板和侧围螺母板上，安装强度大大提升；安装方便易操作、缩短安装时间；提升外观感知质量:后保安装后与侧围间隙段差均匀，外观感知质量好；有效提升整车气密性，该安装支架结构简单、操作简单，可靠，密封性好。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型实施例提供的带有限位功能的后保安装支架的结构图。
[0014]附图标记:1_支架本体 2-定位销 3-定位台 4-限位凸台 5-支架卡扣6~通孔。
【具体实施方式】
[0015]图1示出了本实用新型提供的带有限位功能的后保安装支架，该后保安装支架包括支架本体1，所述支架本体1的顶面分别设有若干的支架卡扣5及限位凸台4，两个相邻所述支架卡扣5之间设有一个所述限位凸台4，两个相连所述限位凸台4之间设有一个支架卡扣5，相邻所述支架卡扣5之间的间距相等，相邻所述限位凸台4之间的间距相等，所述支架本体1的两侧分别设有多个定位台3，所述支架本体1呈长条形，所述支架本体1的一端呈半圆形，所述支架本体1的另一端呈圆弧过渡。
[0016]所述后保安装支架还包括多个定位销2，多个所述定位销2分别依次设于多个所述定位台3上，所述定位销2与所述定位台3--对应。
[0017]所述定位台3为六个，分两组分别设于所述支架本体1的两侧，两组所述定位销2以所述支架本体1呈轴对称设置。
[0018]所述定位销2为六个，分别设于六个所述定位台3上。
[0019]所述定位台3上还设有定位孔，所述定位孔与所述定位销2连接处呈轴对称。
[0020]同一侧相邻所述定位台3之间的间距相等。
[0021]相邻所述定位台3之间的所述支架本体1设于多个通孔。
[0022]将焊接螺母焊接在螺母板上，螺母板与侧围外板焊接在一起。将后保安装支架扣在侧围外板，此时，安装支架定位销2插入了侧围外板，安装支架限位凸台4与侧围外板间隙0.5mm，防止后蒙皮安装支架卡扣与侧围板的间隙太小。用后保安装支架螺栓将后保安装支架规定在侧围外板上。后保险杠通过后保安装支架卡扣固定在后保安装支架上。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种带有限位功能的后保安装支架，其特征在于:该后保安装支架包括支架本体，所述支架本体的顶面分别设有若干的支架卡扣及限位凸台，两个相邻所述支架卡扣之间设有一个所述限位凸台，两个相连所述限位凸台之间设有一个支架卡扣，所述支架本体的一侧分别设有多个定位台，所述支架本体呈长条形。2.根据权利要求1所述的后保安装支架，其特征在于，所述后保安装支架还包括两个定位销，两个所述定位销分别设于所述支架本体的一侧两端的所述定位台上。3.根据权利要求2所述的后保安装支架，其特征在于，所述定位台为三个依次设于所述支架本的一侧，所述定位台的截面呈椭圆形或圆形。4.根据权利要求3所述的后保安装支架，其特征在于，所述定位台上还设有定位孔，所述定位孔与所述定位销连接处呈轴对称。5.根据权利要求4所述的后保安装支架，其特征在于，相邻所述定位台之间的所述支架本体上设有多个通孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种带有限位功能的后保安装支架，该后保安装支架包括支架本体，所述支架本体的顶面分别设有若干的支架卡扣及限位凸台，两个相邻所述支架卡扣之间设有一个所述限位凸台，两个相连所述限位凸台之间设有一个支架卡扣，相邻所述支架卡扣之间的间距相等，相邻所述限位凸台之间的间距相等，所述支架本体的两侧分别设有多个定位台，所述支架本体呈长条形，所述支架本体的一端呈半圆形，所述支架本体的另一端呈圆弧过渡。该安装支架结构简单、操作简单，可靠，密封性好。
【IPC分类】B60R19/24
【公开号】CN205059491
【申请号】CN201520756104
【发明人】徐文萍, 贺康淼, 丘昌州
【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月28日