空间的防护罩外壳，尾板装置包括尾板、举升装置、尾板电动推杆和自动伸缩坡板，其中，尾板在尾板电动推杆的驱动下向厢体尾部后侧的方向展开平放在地面后形成一平台，用于对平台上承载的电动乘用车进行定位后，更换电动乘用车的动力电池的控制；所述尾板电动推杆为在厢体尾部左右两侧各设置一个的结构设置，用于展开、收起尾板及举升装置；举升装置设置在尾板的底部且放置在防护罩的立体空间中，举升尾板上承载的电动乘用车，形成进行换电操作的空间；自动伸缩坡板设置在防护罩的外侧，可与地面支撑形成一坡板，用于使电动乘用车驶上尾板的平台。
[0045]所述尾板的平台包括固定板架、轮距宽度调整板及轮距宽度调整驱动系统，其中，固定板架为承载需要进行更换动力电池的电动乘用车的平台结构，轮距宽度调整板及轮距宽度调整驱动系统是设置在固定板架上可移动调整的框架结构，轮距宽度调整板设置于固定板架上方，轮距宽度导向驱动系统包括在轮距宽度调整板下方设置的电机，电机通过链传动到轮距宽度调整板前端的丝杠螺旋机构，同时丝杠另一端再通过链传动到达轮距宽度调整板后端的丝杠螺旋机构，使轮距宽度调整板前后整体左右移动，适用不同轮距的调整操作。
[0046]所述尾板的平台还包括动力电池锁紧装置、定位套和动力电池锁紧驱动系统，其中，动力电池锁紧装置及动力电池锁紧驱动系统设置在尾板的平台上一 L型支架上，包括X、Y和Z向的电动推杆，使动力电池锁紧装置在X、Y和Z三个方向调整；动力电池锁紧装置包括解锁拨块和与解锁拨块连接的锁紧电动推杆，锁紧电动推杆推动解锁拨块完成解锁和锁紧动作；定位套的形状与电动乘用车底盘上车体连接锁紧装置的定位柱的形状相配合，定位套用于在更换和安装动力电池的过程中，确保动力电池锁紧装置和电动乘用车底盘上车体连接锁紧装置相互接触的位置，该定位套内设置有位置传感器。
[0047]所述尾板的平台还包括用于放置电动乘用车前轮的V型槽和后轮调平装置，其中，V型槽与后轮调平系统共同组成换电定位平台，用于为电动乘用车进行换电的定位的控制，其中V型槽的支架下部为换电机器人的天轨；后轮调平装置包括4排滚轮、支架及其滑轨、铰链、连接杆、推拉杆和电动推杆，其中电动推杆推动推拉杆，推起围绕铰链转动的连接杆，而连接杆与后轮调平装置的支架相连，支架沿上下运动的滑轨运动，使支架升高或降低。
[0048]所述尾板电动推杆为在厢体尾部左右两侧各设置一个的结构设置，尾板电动推杆为3级电动推杆。
[0049]所述V型槽下部还设置有防尘罩，用于防止车辆后轮下部灰尘和/或泥水进入车厢内。
[0050]所述举升装置为设置于尾板底部，所述举升装置包括两个双剪刀叉结构、两个电动推杆、上下部支架和防尘罩，其中举升装置使尾板的平台上固定板架升高到预设高度。
[0051]所述自动伸缩坡板包括安装在尾板底部举升结构底板上的铰链和底部带滚轮结构的框架平板结构，自动伸缩坡板工作时与地面的倾斜角是大于0度且小于15度，自动伸缩坡板的长度小于3000mm。
[0052]还包括一防护罩，设置于厢体尾部外侧与尾板的固定板架形成一立体空间，将举升装置放置在防护罩的立体空间中，所述自动伸缩坡板设置在防护罩的外侧，
[0053]所述防护罩的材料为非金属材料制成。防护罩可以由碳纤维加树脂固化制成(即可由玻璃钢制成，或者工程塑料等材料制成等)，内外套装模具，保证防护罩的内外表面光滑。其中防护罩的整体厚度可以为小于等于500mm，防护罩的整体长度可以为小于等于3030mm，防护罩的壳体厚度为小于等于10mm，以上设置可以保证防护罩的强度且重量又不会过大，保障正常的换电需求。
[0054]在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
[0055]类似地，应当理解，为了精简本公开并帮助理解各个实用新型方面中的一个或多个，在上面对本实用新型的示例性实施例的描述中，本实用新型的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图:即所要求保护的本实用新型要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如下面的权利要求书所反映的那样，实用新型方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循【具体实施方式】的权利要求书由此明确地并入该【具体实施方式】，其中每个权利要求本身都作为本实用新型的单独实施例。
[0056]本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。
[0057]此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在下面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。
[0058]应该注意的是上述实施例对本实用新型进行说明而不是对本实用新型进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本实用新型可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。
【主权项】
1.一种基于移动式的电动乘用车动力电池更换的锁紧系统，其特征在于，锁紧系统包括相互连接的动力电池锁紧装置及动力电池锁紧驱动系统，动力电池锁紧装置及动力电池锁紧驱动系统设置在尾板的平台上一 L型支架上，动力电池锁紧驱动系统包括X、Y和Z向的电动推杆，使动力电池锁紧装置在X、Y和Z三个方向调整。2.如权利要求1所述的锁紧系统，其特征在于， 所述动力电池锁紧装置包括解锁拨块和与解锁拨块连接的锁紧电动推杆，锁紧电动推杆推动解锁拨块完成解锁和锁紧动作。3.如权利要求2所述的锁紧系统，其特征在于， 还包括定位套，定位套的形状与电动乘用车底盘上车体连接锁紧装置的定位柱的形状相配合，定位套在更换和安装动力电池的过程中，确保动力电池锁紧装置和电动乘用车底盘上车体连接锁紧装置相互接触的位置。4.如权利要求3所述的锁紧系统，其特征在于， 所述定位套内还设置有位置传感器。
【专利摘要】一种基于移动式的电动乘用车动力电池更换的锁紧系统，锁紧系统包括相互连接的动力电池锁紧装置及动力电池锁紧驱动系统，动力电池锁紧装置及动力电池锁紧驱动系统设置在尾板的平台上一L型支架上，动力电池锁紧驱动系统包括X、Y和Z向的电动推杆，使动力电池锁紧装置在X、Y和Z三个方向调整。本实用新型解决了在新的用于电动乘用车动力电池更换的移动式加电的技术方案中，由于移动式的特性，要求在尾板的平台展开后，电动乘用车驶上尾板的平台进行更换动力电池的过程中，平台上需要有可以与电动乘用车的底盘的电池仓的动力电池进行锁紧和解锁的结构的问题。
【IPC分类】B60S5/06
【公开号】CN205075811
【申请号】CN201520569275
【发明人】谢子聪
【申请人】谢子聪
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年7月31日