轮边驱动独立空气悬架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了轮边驱动独立空气悬架，其主要包括独立式后空气悬架和驱动电机，独立式后空气悬架包括轮边装置，上控制臂和下控制臂，所述驱动电机通过法兰装置与轮边装置连接用以驱动轮边装置内的车轮转动，所述上控制臂和下控制臂的一端分别与轮边装置铰接，上控制臂和下控制臂与轮边系统的连接处分别位于轮边装置的上方和下方，所述驱动电机与控制器连接，本装置包括独立驱动电机，因此轮边为驱动电机直接驱动，同时左右轮分别被各自独立驱动电机驱动，通过控制器的差速控制实现转弯时内外车轮不同转速运动，提高了传动效率，同时降低了传动噪音，且各个轮子由此悬架单独控制，互不相干，能减小车身的倾斜和震动，增加了整车的舒适性。
【专利说明】
轮边驱动独立空气悬架
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种汽车悬架，特别涉及轮边驱动独立空气悬架。
【背景技术】
[0002]悬架是汽车的车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。目前汽车上使用的悬架为非独立悬架，其结构特点为两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面，后悬整体重量较重，不利于整车轻量化，且其舒适性和操作稳定性都较差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型解决的技术问题是提供一种提高整车舒适性，利于整车轻量化的轮边驱动独立空气悬架。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:轮边驱动独立空气悬架，包括独立式后空气悬架和驱动电机，所述独立式后空气悬架包括轮边装置，上控制臂和下控制臂，所述驱动电机通过法兰装置与轮边装置连接用以驱动轮边装置内的车轮转动，所述上控制臂和下控制臂的一端分别与轮边装置铰接，上控制臂和下控制臂与轮边系统的连接处分别位于轮边装置的上方和下方，所述驱动电机与控制器连接。
[0005]进一步的是:还包括气囊，所述气囊安装在上控制臂上。
[0006]进一步的是:还包括减震器，所述减震器的一端与下控制臂连接。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型的轮边驱动独立空气悬架包括独立驱动电机，因此轮边为驱动电机直接驱动，同时左右轮分别被各自独立驱动电机驱动，通过控制器的差速控制实现转弯时内外车轮不同转速运动，提高了传动效率，同时降低了传动噪音，且轮边驱动独立空气悬架结构简单，各个轮子由此悬架单独控制，互不相干，能减小车身的倾斜和震动，增加了整车的舒适性。
【附图说明】
[0008]图1为轮边驱动独立空气悬架示意图。
[0009]图2为轮边驱动独立空气悬架后视图。
[0010]图3为轮边驱动独立空气悬架俯视图。
[0011]图中标记为:轮边装置1、上控制臂2、下控制臂3、驱动电机4、气囊5、减震器6。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0013]如图1至图3所示的轮边驱动独立空气悬架，包括独立式后空气悬架和驱动电机4，独立式后空气悬架包括轮边装置1，上控制臂2和下控制臂3，所述驱动电机通过法兰装置与轮边装置I连接用以驱动轮边装置I内的车轮转动，所述上控制臂2和下控制臂3的一端分别与轮边装置I铰接，上控制臂2和下控制臂3与轮边系统的连接处分别位于轮边装置I的上方和下方，所述驱动电机4与控制器连接，所述上控制臂2和下控制臂3远离轮边装置I的一端与汽车的车架连接，驱动电机4用于驱动汽车的单个车轮转动，且每个车轮的驱动电机4均与控制器连接，当汽车转弯时，控制器控制内外车轮的不同转速运动，不仅使汽车转弯时更平稳，同时也提高了传动效率，降低了传动噪音，且每个车轮由独立空气悬架单独控制，通过上控制臂2和下控制臂3的摆动分别与车架连接，使得单个车轮由于路面崎岖发生上下振动时，另一侧的车轮不会受到影响，仍能平稳运行，能减小整车的倾斜和振动，大大增强了整车的舒适度，且此轮边驱动独立空气悬架无需将左右轮子相连，使悬架整体质量大大减轻，有利于整车轻量化。
[0014]此外，还包括气囊5，所述气囊5安装在上控制臂2上，当上控制臂2摆动时，气囊5进行收缩，能减小上控制臂2的摆动，进而起到减小整车振动的作用，加强整车的舒适性。
[0015]此外，还包括减震器6，所述减震器6的一端与下控制臂3连接，减震器6的另一端与车架连接，当下控制臂3摆动时，减震器6收缩，能减小下控制臂3的摆动，进而起到减小整车振动的作用，加强整车的舒适性。
[0016]以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.轮边驱动独立空气悬架，其特征在于:包括独立式后空气悬架和驱动电机(4)，独立式后空气悬架包括轮边装置(I)，上控制臂(2)和下控制臂(3)，所述驱动电机(4)通过法兰装置与轮边装置(I)连接用以驱动轮边装置(I)内的车轮转动，所述上控制臂(2)和下控制臂(3)的一端分别与轮边装置(I)铰接，上控制臂(2)和下控制臂(3)与轮边系统的连接处分别位于轮边装置(I)的上方和下方，所述驱动电机(4)与控制器连接。2.如权利要求1所述的轮边驱动独立空气悬架，其特征在于:还包括气囊(5)，所述气囊(5)安装在上控制臂(2)上。3.如权利要求1所述的轮边驱动独立空气悬架，其特征在于:还包括减震器(6)，所述减震器(6)的一端与下控制臂(3)连接。
【文档编号】B60G3/20GK205468510SQ201620226597
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月23日
【发明人】恽益红, 于先波, 刘永飞, 郭宪凯, 纵伟
【申请人】苏州埃威特新能源科技有限公司