一种安全小型汽车后桥结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种安全小型汽车后桥结构，包括后桥轮毂，差速器，安全吸震器和后制动器总成结构，后桥轮毂外侧安装有锁片?螺栓，后桥轮毂内侧安装有后制动鼓总成，后制动鼓总成内侧安装有后桥半轴结构，后桥半轴结构外围安装有驱动桥外壳，驱动桥外壳内侧安装有主减速器，主减速器一侧安装有差速器，差速器外侧安装有螺栓?紧固减速器壳，螺栓?紧固减速器一侧安装有安全吸震器，后桥半轴结构两端安装有夹紧装置，夹紧装置外围安装有螺母?后轮毂轴承，螺母?后轮毂轴承外围安装有后制动器总成结构。有益效果：提高了整车的制动效率和安全性，零件维修更换方便，降低了维修更换的操作强度。
【专利说明】
一种安全小型汽车后桥结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车配件设备方面，特别是涉及一种安全小型汽车后桥结构。【背景技术】
[0002]后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。其中汽车在转弯过程中的安全，是关乎人们生命健康的大事，因此汽车后桥的技术革新和多次重复实验也是科学家们不断研究的课题，然而发展至今，现有的汽车后桥结构仍然存在着降速慢，齿轮等工件磨损严重，检修时间短，浪费不必要的人力和物力，这些都在一定程序上限制了其在市场上的推广和使用。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种安全小型汽车后桥结构。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]—种安全小型汽车后桥结构，包括后桥轮毂，差速器，安全吸震器和后制动器总成结构，所述后桥轮毂外侧安装有锁片-螺栓，所述后桥轮毂内侧安装有后制动鼓总成，所述后制动鼓总成内侧安装有后桥半轴结构，所述后桥半轴结构外围安装有驱动桥外壳，所述驱动桥外壳内侧安装有主减速器，所述主减速器一侧安装有所述差速器，所述差速器外侧安装有螺栓-紧固减速器壳，所述螺栓-紧固减速器一侧安装有所述安全吸震器，所述后桥半轴结构两端安装有夹紧装置，所述夹紧装置外围安装有螺母-后轮毂轴承，所述螺母-后轮毂轴承外围安装有所述后制动器总成结构。
[0006]上述结构中，所述后桥半轴结构和所述差速器旋转，最终达到带动所述后桥轮毂旋转的目标，完成机器动作。
[0007]为了进一步提高工作稳定性，所述后桥轮毂外侧通过所述锁片-螺栓与其他零件固定，所述后桥轮毂内侧与所述后制动鼓总成通过螺栓固定一起，所述后制动鼓总成内侧与所述后桥半轴通过所述夹紧装置固定。
[0008]为了进一步提高工作稳定性，所述后桥半轴结构安装在所述驱动桥外壳内部，所述主减速器与所述差速器功能连接，所述差速器固定安装在所述螺栓_紧固减速器壳内部。
[0009]为了进一步提高工作稳定性，所述后桥半轴上固定有所述安全吸震器，所述后桥半轴结构通过所述夹紧装置固定。
[0010]为了进一步提高工作稳定性，所述后桥半轴结构通过所述螺母-后轮毂轴承传动， 所述螺母-后轮毂轴承与所述后制动器总成结构相连接。
[0011]本实用新型的有益效果在于:提高了整车的制动效率和安全性，零件维修更换方便，降低了维修更换的操作强度。【附图说明】
[0012]图1是本实用新型所述一种安全小型汽车后桥结构的主视图；
[0013]图2是本实用新型所述一种安全小型汽车后桥结构的左视图；[〇〇14]附图标记说明如下:
[0015]1、后桥轮毂;2、后桥半轴结构；3、驱动桥外壳;4、主减速器;5、差速器;6、螺栓-紧固减速器壳;7、安全吸震器;8、后制动鼓总成;9、夹紧装置；10、螺母-后轮毂轴承；11、后制动器总成结构；12、锁片-螺栓。【具体实施方式】
[0016]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0017]如图1-图2所示，一种安全小型汽车后桥结构，包括后桥轮毂1，差速器5,安全吸震器7和后制动器总成结构11，后桥轮毂1外侧安装有锁片-螺栓12,与其他零件固定一起，后桥轮毂1内侧安装有后制动鼓总成8,后制动鼓总成8内侧安装有后桥半轴结构2,用于传递动力，后桥半轴结构2外围安装有驱动桥外壳3,起到保护内部的作用，驱动桥外壳3内侧安装有主减速器4，使传动轴转速降低至适宜速度，主减速器4 一侧安装有差速器5，差速器5外侧安装有螺栓_紧固减速器壳6,螺栓-紧固减速器一侧安装有安全吸震器7,使工作时震动减少，确保安全工作，后桥半轴结构2两端安装有夹紧装置9，夹紧装置9外围安装有螺母-后轮毂轴承1 〇，螺母-后轮毂轴承1 〇外围安装有后制动器总成结构11。
[0018]上述结构中，后桥半轴结构2和差速器5旋转，最终达到带动后桥轮毂1旋转的目标，完成机器动作。
[0019]为了进一步提高工作稳定性，后桥轮毂1外侧通过锁片-螺栓12与其他零件固定， 后桥轮毂1内侧与后制动鼓总成8通过螺栓固定一起，后制动鼓总成8内侧与后桥半轴通过夹紧装置9固定，后桥半轴结构2安装在驱动桥外壳3内部，主减速器4与差速器5功能连接， 差速器5固定安装在螺栓-紧固减速器壳6内部，后桥半轴上固定有安全吸震器7,后桥半轴结构2通过夹紧装置9固定，后桥半轴结构2通过螺母-后轮毂轴承10传动，螺母-后轮毂轴承 1 〇与后制动器总成结构11相连接。
[0020]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种安全小型汽车后桥结构，其特征在于:包括后桥轮毂，差速器，安全吸震器和后 制动器总成结构，所述后桥轮毂外侧安装有锁片-螺栓，所述后桥轮毂内侧安装有后制动鼓 总成，所述后制动鼓总成内侧安装有后桥半轴结构，所述后桥半轴结构外围安装有驱动桥 外壳，所述驱动桥外壳内侧安装有主减速器，所述主减速器一侧安装有所述差速器，所述差 速器外侧安装有螺栓-紧固减速器壳，所述螺栓-紧固减速器一侧安装有所述安全吸震器， 所述后桥半轴结构两端安装有夹紧装置，所述夹紧装置外围安装有螺母-后轮毂轴承，所述 螺母-后轮毂轴承外围安装有所述后制动器总成结构。2.根据权利要求1所述的一种安全小型汽车后桥结构，其特征在于:所述后桥轮毂外侧 通过所述锁片-螺栓与其他零件固定，所述后桥轮毂内侧与所述后制动鼓总成通过螺栓固 定一起，所述后制动鼓总成内侧与所述后桥半轴通过所述夹紧装置固定。3.根据权利要求1所述的一种安全小型汽车后桥结构，其特征在于:所述后桥半轴结构 安装在所述驱动桥外壳内部，所述主减速器与所述差速器功能连接，所述差速器固定安装 在所述螺栓-紧固减速器壳内部。4.根据权利要求1所述的一种安全小型汽车后桥结构，其特征在于:所述后桥半轴上固 定有所述安全吸震器，所述后桥半轴结构通过所述夹紧装置固定。5.根据权利要求1所述的一种安全小型汽车后桥结构，其特征在于:所述后桥半轴结构 通过所述螺母-后轮毂轴承传动，所述螺母-后轮毂轴承与所述后制动器总成结构相连接。
【文档编号】B60B35/12GK205573495SQ201620397067
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】陈秋芳
【申请人】陈秋芳