专利名称：一种液压捣固机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁道线路工务使用的捣固机械，适用于铁路正线线路道床道碴的捣固作业。
背景技术：
捣固是铁道线路工务维修的一项重要作业项目，多年来一直使用2型小型液压捣固机、手提式电镐、软轴传动的捣固棒进行捣固。其缺点是2型小型液压捣固机因受结构限制、功率小，用手提式电镐、软轴捣固棒等手提工(机)具进行、其捣固质量较差，劳动强度大、作业效率低。而国外的大型捣固列车目前还处于少量引进阶段，且价格昂贵。
发明内容
本实用新型的目的意在克服上述现有技术中的不足之处，经反复研究，设计出一种性能更好，功率更大，重量较轻的液压捣固机。
本实用新型的目的是利用如下方式实现包括由机架、油箱、内燃机(电动机)、动力操作机构、振捣装置和走行机构联结组成，即由底架，两升降油缸，横梁联接共同组成一整体刚性框型机架；液压油箱处于框型机架中部，两端通过支架与升降油缸刚性联接。
所述在液压油箱的上部安装有内燃机，齿轮油泵，手动换向阀组成的液压动力操作机构；其下部悬挂有由夹实油缸，振动架，捣固镐及同步杆联接组成的振捣装置。
本实用新型由于采用双升降油缸与底架、横梁共同组成的机架结构，配用较大功率的内燃机(电动机)，从而使其具有增大激振力，进一步提高捣固质量与作业效率等优点。
以下结合附图对本实用新型作业进一步详述。
本实用新型是在申请人已提出的专利申请(申请号为00244303.1，名称为小型液压双镐道岔捣固机及01214305.7，名为一种液压捣固机)技术的基础上，通过实践后的新设计完成。
图1是本实用新型结构简图。
具体实施方式
参照图1，由底架1，双升降油缸7，横梁9紧固联接(螺栓)共同组成一整体刚性框型机架。液压油箱4处于机架中部，通过左、右两端支架5与两升降油缸7由螺栓12联接。液压油箱4上部安装有内燃机或电动机8，齿轮油泵10，手动换向阀11组成的液压动力操作机构；下部悬挂有夹实油缸6，振动框架13，捣固镐2及同步杆3组成的振捣装置。
施工时，双升降油缸7向下运动带动振捣装置的捣固镐2插入道床，并在夹实油缸6的作用下进行捣固作业。
权利要求1.一种用于铁路正线线路道床道碴捣固作业的液压捣固机，包括由机架、油箱、内燃机(电动机)、动力操作机构、振捣装置和走行机构联接组成，其特征在于由底架，两升降油缸，横梁联接共同构成一整体刚性框型机架；液压油箱处于框型机架中部，两端通过支架与升降油缸刚性联接。
2.根据权利要求1所述的液压捣固机，其特征在于油箱上部安装有内燃机，齿轮油泵，手动换向阀组成的液压动力操作机构；其下部悬挂有由夹实油缸，振动框架，捣固镐及同步杆联接组成的振捣装置。
专利摘要本实用新型提供了一种用于铁路正线线路道床道碴作业的液压捣固机。它是由底架,双升降油缸,横梁联接共同构成一整体刚性框型机架,油箱处于框型机架中部,两端通过支架与升降油缸刚性联接。由于采用双升降油缸与底架、横梁共同组成的机架结构,配用较大功率的内燃机或电动机,使本实用新型具有:增大激振力,进一步提高捣固质量及作业效率等优点。
文档编号E01B27/00GK2516579SQ0122833
公开日2002年10月16日 申请日期2001年8月31日 优先权日2001年2月28日
发明者胡永明, 何发明, 任兴华, 陈小平 申请人:成都铁路局什邡养路机械厂