专利名称：一种电子仪器检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种电子仪器检测装置，尤其与铁路电子探测设备的检测和测试有关。
背景技术：
目前，为了确保铁路的运行安全和强化运行管理，铁路沿线每30公里都安装了红外线轴温探测设备，也大范围的装备了车辆标签识别系统。为了确保这两种设备的正常运行，必须定期对这些设备进行检测。现有的检测设备是两种独立的仪器，而且数字化程度低，结构比较复杂，操作使用不方便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种数字智能化的电子检测装置，能方便地模拟列车输出前述两种设备所需信号，检测前述设备的性能是否正常。
本实用新型的目的是这样达到的它包括键盘指令输入器、指令输入和输出状态显示器、感温元件、标签信号驱动调整，车辆车轴温度指令信号输出放大器、磁钢触发指令信号输出放大器；还特别设置了微电脑CPU、标签指令信号转换电路，车辆车轴温度指令信号D/A转换器、磁钢触发指令信号D/A转换器、输出控制器；它们的连接关系是键盘指令输入器和指令输入和输出状态显示器分别与微电脑CPU相连，用于输入指令和显示指令及显示本装置的输出状态；微电脑CPU的数据处理输出端含标签指令信号输出端、车辆车轴温度指令信号输出端、磁钢触发指令信号输出端，标签控制信号输出端，车辆车轴温度控制信号输出端、磁钢触发控制信号输出端，它们分别和标签指令信号转换电路、车辆车轴温度指令信号D/A转换器、磁钢触发指令信号D/A转换器的输入端相连；标签指令信号转换电路将标签指令信号经驱动调整匹配直接输出；车辆车轴温度指令信号D/A转换器的输出端和感温元件与控制器的输入端相连，车辆车轴温度指令信号经控制器后，由车辆车轴温度指令信号输出放大器直接输出；感温元件的参数则由控制器直接输出；磁钢触发指令信号D/A转换器将磁钢触发指令信号经磁钢触发指令信号输出放大器直接输出；另一环境感温元件于控制器的输入端相连，其控制器的控制端和微电脑CPU的车辆车轴温度控制信号输出端对应相连。其工作原理是在键盘指令输入器上输入车辆车轴温度、列车速度、列车辆数等需要测试的数据，这些指令进入微电脑CPU后，经过其运算处理以及相应的电路后再由相应的输出端输出，输入指令及其输出信号由指令输入和输出状态显示器显示。使用时，将本实用新型的输出端和被测试设备的输入端对应连接，在键盘指令输入器上输入所测数据，观察被测设备的显示结果，从而判断被测设备正常与否。
本实用新型通过应用微电脑CPU，并在其中设置应用程序，实现了两种检测设备一体化，而且实现了数字智能化，具有使用直观、操作简便、设备轻巧、携带方便等优点。
图1是本实用新型的原理图图2是本实用新型的实施例原理图具体实施方式
参见图1，本实用新型包括键盘指令输入器1、微电脑CPU2、指令输入和输出状态显示器3，车辆车轴温度指令信号D/A转换器41、磁钢触发指令信号D/A转换器42、感温元件5、输出控制器6，标签指令信号转换电路7，标签信号驱动调整71，车辆车轴温度指令信号输出放大器81，磁钢触发指令信号输出放大器82。它们的连接关系是键盘指令输入器1和指令输入和输出状态显示器3分别与微电脑CPU2相连，用于输入指令和显示指令及显示本装置的输出状态；微电脑CPU2的数据处理输出端含标签指令信号输出端01、车辆车轴温度指令信号输出端02、磁钢触发指令信号输出端03，标签控制信号输出端04，车辆车轴温度控制信号输出端05、磁钢触发控制信号输出端06，输出控制器61，它们分别和标签指令信号转换电路7、车辆车轴温度指令信号D/A转换器41、磁钢触发指令信号D/A转换器42的输入端相连；标签指令信号转换电路7将标签指令信号经驱动调整71直接输出；车辆车轴温度指令信号D/A转换器41的输出端和感温元件5与控制器6的输入端相连，车辆车轴温度指令信号经控制器6后，由车辆车轴温度指令信号输出放大器81直接输出；感温元件5的参数则由控制器6直接输出；磁钢触发指令信号D/A转换器42将磁钢触发指令信号经磁钢触发指令信号输出放大器82直接输出；环境感温元件51与另一控制器61的输入端相连，其控制器61的控制端和微电脑CPU2的车辆车轴温度控制信号输出端05对应相连，在微电脑CPU2的控制下直接输出环境温度信号。需要特别指出的是微电脑CPU2除含有单片机外，还包括相应的外部电路，如译码器，锁存器，ROM，RAM等以及单片机内存储处理程序，确保微电脑CPU2的性能正常运行；车辆车轴温度指令信号D/A转换器41、磁钢触发指令信号D/A转换器42实际是数摸D/A转换器组，每个输出通道有单独的数摸D/A转换器，集成块型号可用AD558等；控制器6也是控制器组，每个输出通道有单独的控制器，其集成块型号可用4053等；车辆车轴温度指令信号输出放大器81、磁钢触发指令信号输出放大器82也是放大器组，每个输出通道有单独的放大器，其集成块型号可用F3140等；微电脑CPU2的数据处理输出端，如标签指令信号输出端、车辆车轴温度指令信号输出端、磁钢触发指令信号输出端，标签控制信号输出端，车辆车轴温度控制信号输出端、磁钢触发控制信号输出端等，属于多路输出形式，分别和各个D/A转换器、控制器等对应的端口相连。
参见图2，微电脑CPU2由微电脑CPU21和微电脑CPU22组成，磁钢触发指令信号D/A转换器42由磁钢启动触发指令信号D/A转换器421和磁钢触发指令信号D/A转换器422组成，磁钢触发指令信号输出放大器82由磁钢触发指令信号输出放大器821和磁钢触发指令信号输出放大器822组成，其中微电脑CPU21和键盘指令输入器1与指令输入输出状态显示器3相连，并和微电脑CPU22连按，其处理信号输出端含一个磁钢启动触发指令信号输出端031、磁钢启动触发指令控制信号输出端061、标签指令信号控制输出端04，车辆车轴温度控制信号输出端05、环境温度控制信号输出端051，它们分别和磁钢启动触发指令信号D/A转换器421的输入端、控制端，标签指令信号转换电路7、车辆车轴温度输出控制器6控制端对应相连；磁钢启动触发指令信号D/A转换器421将磁钢启动触发指令信号经磁钢触发指令信号输出放大器821直接输出；微电脑CPU22的信号处理输出端含标签指令信号输出端01、车辆车轴温度指令信号输出端02、磁钢触发指令信号输出端03，磁钢触发控制信号输出端06，它们分别和标签信号转换电路7、车辆车轴温度指令信号D/A转换器41、磁钢触发指令信号D/A转换器422的输入端、控制端相连；磁钢触发指令信号D/A转换器422将磁钢触发指令信号经磁钢触发指令信号输出放大器822直接输出；控制环境温度信号输出的控制器的控制端与微电脑CPU21的温度控制信号输出端051对应相连。
微电脑CPU2由微电脑CPU21和微电脑CPU22组成的优点是用两个成本相对低的单片机代替成本较高的单片机，并满足使用要求，从而降低了成本，而且性能会更加稳定。
本实用新型的实施例中所用集成块型号如下微电脑CPU21和微电脑CPU22用80C31；外围电路有74LS138、682、373、245，ROM27256、RAM62256；车辆车轴温度指令信号D/A转换器、磁钢触发指令信号D/A转换器用AD558，控制器用4053；放大器用F3140；标签信号驱动用74LS04、07。当然，现在集成块型号很多，其它功能相近的集成块也能满足要求。
根据上述实施例，本实用新型能完成下列任务模拟输出列车速度5-200每小时公里信号，提供列车编组信号1---200辆信号，提供4路车辆车轴温度信号，提供3路磁钢信号，提供正弦波、三角波、方波、锯齿波、倒锯齿波信号，提供1-2号磁钢距离信号(1-200米)，2-3号磁钢距离信号(240-280毫米)等。
权利要求1.一种电子仪器检测装置，包括键盘指令输入器(1)、指令输入和输出状态显示器(3)、感温元件(5)、环境感温元件(51)、标签信号驱动调整(71)，车辆车轴温度指令信号输出放大器(81)、磁钢触发指令信号输出放大器(82)，其特征是还特别设置了微电脑CPU(2)、标签指令信号转换电路(7)，车辆车轴温度指令信号D/A转换器(41)、磁钢触发指令信号D/A转换器(42)、输出控制器(6)、输出控制器(61)；它们的连接关系是键盘指令输入器(1)与指令输入和输出状态显示器(3)分别与微电脑CPU(2)相连，用于输入指令和显示指令以及显示本装置的输出状态；微电脑CPU(2)的数据处理输出端含标签指令信号输出端(01)、车辆车轴温度指令信号输出端(02)、磁钢触发指令信号输出端(03)，标签控制信号输出端(04)，车辆车轴温度控制信号输出端(05)、磁钢触发控制信号输出端(06)，它们分别和标签指令信号转换电路(7)、车辆车轴温度指令信号D/A转换器(41)、磁钢触发指令信号D/A转换器(42)的输入端相连；标签指令信号转换电路(7)将标签指令信号经驱动调整(71)直接输出；车辆车轴温度指令信号D/A转换器(41)的输出端和感温元件(5)与控制器(6)的输入端相连，车辆车轴温度指令信号经控制器(6)后，由车辆车轴温度指令信号输出放大器(81)直接输出，感温元件(5)的参数则由控制器(6)直接输出；磁钢触发指令信号D/A转换器(42)将磁钢触发指令信号经磁钢触发指令信号输出放大器(82)直接输出；环境感温元件(51)与另一控制器(61)的输入端相连，其控制器(61)的控制端和微电脑CPU(2)的车辆车轴温度控制信号输出端(05)对应相连。
2.据权利要求1所述的电子仪器检测装置，其特征是微电脑CPU(2)由微电脑CPU(21)和微电脑CPU(22)组成，磁钢触发于指令信号D/A转换器(42)由磁钢启动触发指令信号D/A转换器(421)和磁钢触发指令信号D/A转换器(422)组成，磁钢触发指令信号输出放大器(82)由磁钢触发指令信号输出放大器(821)和磁钢触发指令信号输出放大器(822)组成，其中微电脑CPU(21)和键盘指令输入器(1)与指令输入输出状态显示器(3)相连，并和微电脑CPU(22)连接，其处理信号输出端含一个磁钢启动触发指令信号输出端(031)、磁钢启动触发指令控制信号输出端(061)、标签指令控制信号输出端(04)，车辆车轴温度控制信号输出端(05)、环境温度控制信号输出端(051)，它们分别和磁钢启动触发指令信号D/A转换器(421)输入端和控制端、标签指令信号转换电路(7)、输出控制器(6)的控制端对应相连；磁钢启动触发指令信号D/A转换器(421)将磁钢启动触发指令信号经磁钢触发指令信号输出放大器(821)直接输出；微电脑CPU(22)的信号处理输出端含标签指令信号输出端(01)、车辆车轴温度指令信号输出端(02)、磁钢触发指令信号输出端(03)、磁钢触发控制信号输出端(06)，它们分别和标签信号转换电路(7)、车辆车轴温度指令信号D/A转换器(41)、磁钢触发指令信号D/A转换器(422)的输入端、控制端相连；磁钢触发指令信号D/A转换器(422)将磁钢触发指令信号经磁钢触发指令信号输出放大器(822)直接输出；控制环境温度信号输出的控制器的控制端与微电脑CPU(21)的温度控制信号输出端(051)对应相连。
专利摘要本实用新型提供一种电子仪器检测装置，通过应用微电脑处理技术，将需要检测的列车轴温等参数模拟输出，实现了对铁路红外探测设备和车号识别系统都能进行检测和校正，并且实现了两种检测设备一体化，实现了数字化和智能化，具有结构简单，操作方便，便于携带和野外现场操作等优点。
文档编号B61K9/04GK2880621SQ200520044599
公开日2007年3月21日 申请日期2005年8月25日 优先权日2005年8月25日
发明者熊跃武, 裴陶, 楼昌明, 谢国安, 王 义, 周鸿延 申请人:熊跃武, 裴陶, 楼昌明, 谢国安, 王 义, 周鸿延