专利名称：运输车辆以及用于运输和卸下纵向轨道的方法
技术领域：
本发明涉及一种运送车，它由支承在轨行机构上的车底架组成，上面设有利用驱动装置能围绕沿车辆纵向的轴线转动的、连接道岔用的装载平台。本发明还涉及一种作业方法。
背景技术：
US 5431108介绍了一种直接从制造厂向工地运送道岔用的运送车。装载平台可以偏转，以便在倾斜状态下运送很宽的道岔而不侵入建筑接近限界。到达轨道施工地点后，将道岔回转到水平位置，然后用龙门吊车(比如EP 0505240所介绍的那种)将道岔送到最终位置以及然后放在道床上。
从US 5520497，US 5961271和EP 0886007也公开了一些运送多根大约60至120米长的钢轨的装载列车。这种运送方式由于质量大且在弯道上产生巨大应力，从而带来难以解决的问题。从运送车上将长钢轨卸到轨枕上也有困难，因为长钢轨很容易倾向于侧翻。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种上述类型的运送车，该运送车在额外费用投入最少的情况下能有多方面的用途。
根据本发明，上述技术问题在本文开头所述类型的运送车中通过在独立权利要求中所给出的特征得以解决。
以这种方式为运送重载制造的车辆只须进行最少的改装，即可有选择地用于运送道岔或长钢轨。结合这种有利的运送组合方式，也可以将道岔放置在道床上所需的龙门吊车用于卸下长钢轨。
本发明的其它优点和扩展设计可从其它权利要求和附图中得知。
下面根据图示的实施方式进一步阐明本发明。附图中
图1至3为人们已知的运送道岔用的运送车的不同视图，图4至8为适合于运送长钢轨的运送车的不同视图。
具体实施例方式
图1至8所示运送车1由一个沿车辆纵向2延伸的梁式车底架3组成，其端侧分别通过轨行机构4支承在轨道5上。为了向驱动装置6提供能源，设有发动机7。
如图1和2所示，为了运送道岔8(仅用点划线表示)，每辆运送车1上分别设有四个装载平台9，通过驱动装置6可使装载平台围绕一根沿车辆纵向2延伸的轴线10转动。每个装载平台9通过两个支撑11与车底架3相连以及具有用于固定道岔的固定梁8。
如图2所示，为了从制造厂将道岔运送到轨道施工地点，起动驱动装置6将与道岔8相连的装载平台9向上翻转，使道岔8尽管轨枕很长，仍能在建筑接近限界以内运送。
为了运送长约60至100米的长钢轨13，至少要相互连挂两辆运送车1，此时装载平台9和驱动装置6均从支撑11上松开并拆除。代替装载平台9的是一个沿车底架3全长延伸的钢轨固定装置14与支撑11相连(见图5和6)。在钢轨固定装置中有上下排列的数排长钢轨13，它们通过在此未详细示出的定位装置加以固定，以防止钢轨在钢轨固定装置14内侧向移动。钢轨固定装置14设计为具有沿车辆横向相互对置的侧面16的横截面为U形的槽15。
通过这种改造，就可以顺利地通过两辆相互连挂的运送车1共同运送长钢轨13。没有钢轨固定装置14的位于联结器17区域内(图6)的过渡区，由长钢轨跨接。
钢轨固定装置14的侧面16还以有利的方式设有支座22，用于支承配备发动机24和液压装置25的龙门吊车18(比如US 4784063所介绍的吊车)。由此就可以在运送长钢轨13的同时，也将两台龙门吊车18送到工地。
配备抓取机构19的龙门吊车18具有能调节高度和横向位置的非轨行走行机构20，既可用于卸下长钢轨13，也可用于卸下道岔8。两根长钢轨13由两台龙门吊车18(一辆运送车1上有一台)的抓取机构19同时抓取，然后通过将走行机构20降到道床23上，再从两辆运送车1吊离长钢轨。利用与走行机构20对应配设的驱动装置21，可顺利地将两根长钢轨13连同龙门吊车18一起沿车辆的纵向驶往与轨道5衔接的工地，在这里通过降下抓取机构19将长钢轨13放在轨枕或道床23上。
通过相应地横向移动履带走行机构20，也可以有选择地将钢轨下放在两辆运送车1的旁侧。在另一种卸车方案中，在第一步中可通过两台龙门吊车18将长钢轨13吊离运送车1，然后在第二步中运送车在轨道5上向前行走，直到停在道床23上的龙门吊车18能不受阻碍地将两根长钢轨13放在轨道4上为止。特别长的长钢轨13也可以顺利地运送，比如在本实例中使用了三辆相互连挂的、配备三台龙门吊车的运送车1。
在图7和图8所示方案中，利用支撑26将立柱形钢轨固定装置14直接与运送车1的装载平台9相连。如图中用点划线所示的那样，用于固定钢轨固定装置14的支撑26也可在装载平台之间直接固定在车底架3上。为了拉下长钢轨13，设有通过发动机7提供动能的绳索绞盘27(见图8)。用这个绞盘可将长钢轨13沿车辆的纵向2通过设置于车辆端部的在此未详细示出的滑道卸到轨道5上。
权利要求
1.一种运送车(1)，其由支承在轨行机构(4)上的车底架(3)组成，在该车底架上面设有通过驱动装置(6)可绕沿车辆纵向(2)延伸的轴线(10)旋转的、用于与道碴(8)连接的装载平台(9)，其特征在于，a)至少相互连挂两辆运送车(1)，以用于共同运送长钢轨(3)，其中b)在每辆运送车(1)上设有支撑(11，26)，用于有选择地固定放置长钢轨(13)用的钢轨固定装置(14)。
2.根据权利要求1所述的运送车，其特征在于，连接所述钢轨固定装置(14)用的支撑(26)固定在所述装载平台(9)上。
3.根据权利要求1所述的运送车，其特征在于，连接所述钢轨固定装置(14)用的支撑(11，26)固定在所述车底架(3)上。
4.根据权利要求1或3所述的运送车，其特征在于，与所述车底架(3)相连的支撑(11)可有选择地与所述钢轨固定装置(14)或与所述装载平台(9)铰接。
5.根据权利要求1至4所述的运送车，其特征在于，所述钢轨固定装置(14)设计为沿车辆纵向(2)延伸的、横截面为U形的具有两个沿车辆横向相对置的侧面(16)的槽(15)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的运送车，其特征在于，所述钢轨固定装置(14)具有沿车辆纵向(2)前后布置的、沿车辆横向相对布置的支座(22)，用于支承利用走行机构(20)可运动的非轨行龙门吊车(18)。
7.根据权利要求1所述的运送车，其特征在于，设有通过发动机(7)提供动能的绳索绞盘(27)，用于拉下长钢轨。
8.用于通过在轨道(5)上走行的运送车(1)和装在它上面的龙门吊车(18)运送和卸下长钢轨(13)的方法，其特征在于，为了卸下长钢轨(13)，由位于每辆运送车(1)上的龙门吊车(18)同时抓取长钢轨，然后通过将非轨行的走行机构(20)降到道床(23)上，来将所述长钢轨(13)吊离运送车(1)以及将其放到道床(23)上。
全文摘要
为了运送长钢轨(3)，将两辆运送车(1)相互连挂，其中在每辆运送车(1)上设有支撑(11)，用于有选择地固定放置长钢轨(13)用的钢轨固定装置(14)或者固定用于运送道岔的装载平台。
文档编号E01B29/02GK101031687SQ200580010013
公开日2007年9月5日 申请日期2005年1月17日 优先权日2004年3月30日
发明者约瑟夫·陶依尔, 曼弗雷德·布鲁宁格 申请人:弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司