专利名称：菱苦土质铁路棚车车门挡板及敞车焦炭档板的制作方法
技术领域：
本发明涉及铁路货车附件。
背景技术：
目前，在铁路货运中使用的棚车车门挡板及敝车焦炭档板是由方木纵横结合制成的板状体，因其在一次使用后难以收回，其一方面消耗了大量的木材资源，另一方面也增加了货运成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种可节省木材资源，降低货运成本的菱苦土质铁路棚车车门挡板及敞车焦炭档板。
本发明的技术解决方案是它是按重量配比菱苦土80-100份，氯化镁溶液50-70份、木屑40-60份、滑石粉8-15份和竹条15-30份放入到档板模具中经固化脱模而成。
本发明的技术效果是用该方法制做铁路棚车车门挡板及敞车焦炭档板可节省木材资源，降低货运成本。
具体实施例方式
具体实施方式
一它是按重量配比菱苦土90份，氯化镁溶液60份、木屑50份、滑石粉10份和竹条20份放入到档板模具中经固化脱模而成。
具体实施例方式
二它是按重量配比菱苦土80份，氯化镁溶液50份、木屑65份、滑石粉8份和竹条15份放入到档板模具中经固化脱模而成。
具体实施例方式
三它是按重量配比菱苦土100份，氯化镁溶液80份、木屑50份、滑石粉15份和竹条20份放入到档板模具中经固化脱模而成。
权利要求
1.菱苦土质铁路棚车车门挡板及敞车焦炭档板，其特征在于，它是按重量配比菱苦土80-100份，氯化镁溶液50-70份、木屑40-60份、滑石粉8-15份和竹条15-30份放入到档板模具中经固化脱模而成。
2.如权利要求1所述的菱苦土质铁路棚车车门挡板及敞车焦炭档板，其特征在于，它是按重量配比菱苦土90份，氯化镁溶液60份、木屑50份、滑石粉10份和竹条20份放入到档板模具中经固化脱模而成。
3.如权利要求1所述的菱苦土质铁路棚车车门挡板及敞车焦炭档板，其特征在于，它是按重量配比菱苦土80份，氯化镁溶液50份、木屑65份、滑石粉8份和竹条15份放入到档板模具中经固化脱模而成。
4.如权利要求1所述的菱苦土质铁路棚车车门挡板及敞车焦炭档板，其特征在于，它是按重量配比菱苦土100份，氯化镁溶液80份、木屑50份、滑石粉15份和竹条20份放入到档板模具中经固化脱模而成。
全文摘要
菱苦土质铁路棚车车门挡板及敞车焦炭档板，本发明涉及铁路货车附件。它是按重量配比菱苦土80－100份，氯化镁溶液50－70份、木屑40－60份、滑石粉8－15份和竹条15－30份放入到档板模具中经固化脱模而成。用该方法制做铁路棚车车门挡板及敞车焦炭档板可节省木材资源，降低货运成本。
文档编号B61D17/00GK1857890SQ20061001009
公开日2006年11月8日 申请日期2006年5月29日 优先权日2006年5月29日
发明者徐宝印 申请人:徐宝印