专利名称：无中梁不锈钢粮食漏斗车的制作方法
技术领域：
本发明创造是用于散粒粮食运输的漏斗车。
背景技术：
目前，运输散粒粮食的漏斗车，容积小，载重轻，不 适应重载作业的要求。
发明内容
本发明创造的目的是提供一种容积大，载重重的无中 梁不锈钢粮食漏斗车；本发明创造的目的是通过下述的技术方案实现 的无中梁不锈钢粮食漏斗车，包括转向架、底架、车钩缓冲装置、 手制动装置、空气制动装置、车体、端梯、漏斗组成、底门组装和走 台，底架装在转向架上，车体装在底架上，手制动装置和空气制动装 置装在底架上，车钩缓冲装置装在底架的两端，漏斗组成装在车体下 面，底门组装装在漏斗组成的下面，走台装在车体上，其特征在于车 体是在底架上安装两个侧墙和两端墙，在侧墙和端墙上面装车顶，在 底架下面装四个漏斗组成，漏斗组成的侧板与水平面橫向夹角40度， 与水平面纵向夹角42度；每一个侧墙采用四个薄壁圆弧结构；端墙 采用板梁组焊结构；端墙一端装端梯；车体内装一个内梯；车顶由九 个翻转式的装货口盖组成构成，每个装货口盖组成由口盖、左挡条、 右挡条和压紧固定装置组成；左挡条装在口盖的左端处，右挡条装在 口盖的右端，在左挡条和右挡条中间装压紧固定装置，左挡条由凸轮、 连接板、销、手把、锁环、压紧锁座、弹簧、底座和弹簧盖组成，底 座和压紧锁座装在车体上，弹簧装在底座上，弹簧盖装在弹簧上，销固定在弹簧盖上，凸轮装在销上，连接板装在凸轮上，手把与压紧锁 座用销连接，销环装在手把上；右挡条由手把、压紧锁座、缓冲弹簧、折页耳片、防水盖、锁铁、锁环n、销ii和连接弯板组成，压紧锁座 和缓冲弹簧装在车体上，缓冲弹簧和折页耳片装在销II ，连接弯板装 在折页耳片上，连接弯板压住防水盖手把装在压紧锁座上，锁环n装在手把上；压紧固定装置由弹簧、底座、弹簧盖、销、凸轮I和连接板n，底座装在车体上，销与弹簧盖连接，凸轮i装在销上，凸轮i 与连接板n连接。本发明创造的优点由于整个车体两个侧墙采用了四个薄壁圆弧结构，自重轻、容积大，最大限度地利用了车辆限界，载重重，适合重载运输的要求，同一批货物比已往减少车辆编组数量；漏斗板与水 平面横向、纵向夹角40度和42度，提高了卸物的速度及卸净度，有 利于提高车辆的周转率；由于车体采用不锈钢材料构成整体承载结 构，增大了载重量，并满足了粮食环保的要求。
图1是无中梁不锈钢粮食漏斗车结构示意图；图2是图1的侧视示意图；图3是图1的俯视示意图；图4是图3中I处结构的放大示意图；图5.是图4中A—A剖视示意图；图6是图4中B—B剖视示意图；图7是图4中C—C剖视示意具体实施例方式无中梁不锈钢粮食漏斗车，包括转向架6、底 架5、车钩缓冲装置l、手制动装置7、空气制动装置2、车体、端梯 8、漏斗组成3、底门组装4和走台13，底架5装在转向架6上，车 体装在底架5上，手制动装置7和空气制动装置2装在底架5上，车 钩缓冲装置1装在底架5的两端，漏斗组成3装在车体下面，底门组 装4装在漏斗组成3的下面，走台13装在车体上，其特征在于车体 是在底架5上安装两个侧墙9和两端墙14，在侧墙9和端墙14上面 装车顶10，在底架5下面装四个漏斗组成3，漏斗组成3的侧板与水 平面横向夹角40度，与水平面纵向夹角42度，有利于粮食流淌顺畅； 每一个侧墙9采用四个薄壁圆弧结构，自重轻、容积大，最大限度地 利用了车辆限界，载重重，适合重载运输的要求，同一批货物比已往 减少车辆编组数量；端墙14采用板梁组焊结构；端墙一端装端梯8， 供作业人员登上车顶使用权用；车体内装一个内梯ll;车顶10由九 个翻转式的装货口盖组成12构成，可实现边走边装粮食的使用要求， 每个装货口盖组成12由口盖23、左挡条、右挡条和压紧固定装置组 成；左挡条、右挡条和压紧固定装置具有缓冲的作用，左挡条装在口 盖的左端处，右挡条装在口盖的右端，在左挡条和右挡条中间装压紧 固定装置，左挡条由凸轮21、连接板22、销30、手把24、锁环25、 压紧锁座26、弹簧27、底座28和弹簧盖29组成，底座28和压紧锁 座26装在车体上，弹簧27装在底座28上，弹簧盖29装在弹簧27 上，起到缓冲作用，销30固定在弹簧盖29上，凸轮21装在销30上， 可焊接组装，连接板22.装在凸轮21上，手把24与压紧锁座26用销连接，销环25装在手把24上；右挡条由手把24、压紧锁座26、缓 冲弹簧31、折页耳片32、防水盖33、锁铁34、锁环1135、销1136 和连接弯板37组成，压紧锁座26和缓冲弹簧31装在车体上，缓冲 弹簧31和折页耳片32装在销II36，连接弯板37装在折页耳片32上， 连接弯板37压住防水盖33，防止雨水进入车内，手把24装在压紧 锁座26上，锁环II35装在手把24上；压紧固定装置由弹簧27、底 座28、弹簧盖29、销30、凸轮141和连接板I142，底座28装在车 体上，销30与弹簧盖29连接，凸轮I41装在销30上，凸轮I41与 连接板IH2连接。采用大容量Mark(JGX型缓冲器；制动系统主要由120 — 1A控制 阀、ll升副风缸、ll升加速缓解风缸、60升储风缸、测重机构、限 压阀、组合式集尘器、单元制动装置、主管等组成；采用新型W型手 制动机，手制动机与车体间采用焊接连接；转向架采用新型32.5t轴 重低动力作用转向架。由于整个车体两个侧墙采用了四个薄壁圆弧结构，自重轻、容积 大，最大限度地利用了车辆限界，载重重，适合重载运输的要求，同 一批货物比己往减少车辆编组数量；漏斗板与水平面横向、纵向夹角 40度和42度，提高了卸物的速度及卸净度，有利于提高车辆的周转 率；由于车体采用不锈钢材料构成整体承载结构，增大了载重量，并 满足了粮食环保的要求。
权利要求
1、无中梁不锈钢粮食漏斗车，包括转向架、底架、车钩缓冲装置、手制动装置、空气制动装置、车体、端梯、漏斗组成、底门组装和走台，底架装在转向架上，车体装在底架上，手制动装置和空气制动装置装在底架上，车钩缓冲装置装在底架的两端，漏斗组成装在车体下面，底门组装装在漏斗组成的下面，走台装在车体上，其特征在于车体是在底架上安装两个侧墙和两端墙，在侧墙和端墙上面装车顶，在底架下面装四个漏斗组成，漏斗组成的侧板与水平面横向夹角40度，与水平面纵向夹角42度；每一个侧墙采用四个薄壁圆弧结构；端墙采用板梁组焊结构；端墙一端装端梯；车体内装一个内梯；车顶由九个翻转式的装货口盖组成构成，每个装货口盖组成由口盖、左挡条、右挡条和压紧固定装置组成；左挡条装在口盖的左端处，右挡条装在口盖的右端，在左挡条和右挡条中间装压紧固定装置，左挡条由凸轮、连接板、销、手把、锁环、压紧锁座、弹簧、底座和弹簧盖组成，底座和压紧锁座装在车体上，弹簧装在底座上，弹簧盖装在弹簧上，销固定在弹簧盖上，凸轮装在销上，连接板装在凸轮上，手把与压紧锁座用销连接，销环装在手把上；右挡条由手把、压紧锁座、缓冲弹簧、折页耳片、防水盖、锁铁、锁环II、销II和连接弯板组成，压紧锁座和缓冲弹簧装在车体上，缓冲弹簧和折页耳片装在销II，连接弯板装在折页耳片上，连接弯板压住防水盖手把装在压紧锁座上，锁环II装在手把上；压紧固定装置由弹簧、底座、弹簧盖、销、凸轮I和连接板II，底座装在车体上，销与弹簧盖连接，凸轮I装在销上，凸轮I与连接板II连接。
全文摘要
无中梁不锈钢粮食漏斗车，是用于散粒粮食运输的漏斗车；底架装在转向架上，车体装在底架上，车钩缓冲装置、手制动装置和空气制动装置装在底架上，漏斗组成及底门组装装在车体下面，走台装在车体上，在底架上安装两个侧墙和两端墙，在其上装车顶，底架下面装四个漏斗组成，侧墙采用四个薄壁圆弧结构；端墙一端装端梯；车顶由九个翻转式的装货口盖组成构成，每个装货口盖组成由口盖、左挡条、右挡条和压紧固定装置组成；左挡条装在口盖的左端处，右挡条装在口盖的右端，在左挡条和右挡条中间装压紧固定装置；优点由于整个车体两个侧墙采用了四个薄壁圆弧结构，自重轻、容积大，最大限度地利用了车辆限界，载重重，适合重载运输要求。
文档编号B61F1/00GK101590855SQ20091001223
公开日2009年12月2日 申请日期2009年6月25日 优先权日2009年6月25日
发明者刘淑秋, 崔广翼, 张福东, 阮意东 申请人:中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司