专利名称：一种新型的铁路钢轨接头的制作方法
技术领域：
本发明属于，运N^m, 4^^及^9^i^中ddl^lijMt术，《—种新
型的铁路钢轨接头。 技术背景-
目前在我国皿建设中所使用的^2ft-Jltli是"工"宇型，分为与3lElfeKMft翁^,中
间的，及底部的轨底，而一节销轨与另~~ 1轨85 头，都*~个齐头的平面，在一节钢 轨与另一节钢轨接头时，都是两个齐头的^FIB连接，再用销 1和 ^鸛定，这种 * [ 术缺陷时，当火车轮子经过钢轨时是两3Jfa过销轨的接头， #揮塌大了火车^与销轨 接头的摩擦力，也使火车簾动增大，又产生了很鸛的音响，即哦裔，火车 ^
不断提高，火车的速度也不断提高，我國自行fHW的"ipr号火车 高时速可，《^ 时25o公里。同时，我国还正在糊时縱3邻公里以上'的aiayc车，雜着人 &駄平
的不断提禽，M火车也要求更稳，更舒适，更安静.尽管目翁也有解fefe车铁IWI设的 技术方案，如加长铁轨的长度，但这X^铺设铁執中^3MSte^alM, ^*目簾我理铁
路运输中急霱解决的问题。
发明内容
针对目前我国铁,轨铺设中以上絲的拜耀，本发赛絲一种新6M^WI!IMiBk,本 钢轨接头能够^火车轮与钢轨接头的,，搌寓火车行lfc8度，紗火辆^Wt点,
本发明时3Bi以下的技术方案实現的。
—种新型的铁路钢轨接头，它舰"工"字^ ^与^1&維的 ^由平雨改为半边"s"
状接头，即微，钢轨中间3HlK城l^, ^fgW在30"7emm之间^
图1是本发明的"s"状结头结构^t衝
图2是本发明的"S"结^^i^S面
在附图中，i是"工"字形铕f^fcfe的轨头"S"形沃，2是"工"宇JW(BMW鸛，3是"工"
字形钢轨底部，4是接头國定的錄丝，5是g^cS^6wm,
具体实施方案-下面结合附國，对发明麟一步鹏明
—种新型的，钢轨接头，它是把"工'字 ^1与^ ^ 1头(i〉由平面改
为"S"微接头，即靴，中间糊(2)底傳(3)枝， MW，將JtiW个
接头对齐，放入钢板(5)，用螺丝(4)齒定即可a
权利要求
1. 一种新型的铁路钢轨接头，其特征是把“工”字钢轨与车轮接触的部分轨头(1)由平面改为“S”形状接头，即“∽”形状，中间轨腰(2)及底部(3)不变，铺轨时，将任意的两个接头对齐，放入钢板(5)，用螺丝(4)固定。
2.,以设计图为基础，根据需要可做适当的改动。
全文摘要
一种新型的铁路钢轨接头，它是针对目前我国铁路钢轨接头都是由平面与平面相接存在的摩擦大，噪音大，影响火车速度等问题，本发明提高一种新的铁路钢轨接头，它是把“工”字钢轨与车轮接触的部分轨头(1)由平面改为半边“S”形状接头，即“∽”形状，中间轨腰(2)及底部(3)不变，铺设时，将任意的两个接头对齐，放入钢板(5)，用螺丝(4)固定。
文档编号E01B11/00GK101509217SQ200910008968
公开日2009年8月19日 申请日期2009年2月17日 优先权日2009年2月17日
发明者辛广华 申请人:辛广华