专利名称：喷嘴角度与距离调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及城轨车辆轮缘润滑装置，特别城轨车辆的喷嘴角度与距离调节装置。
背景技术：
随着地铁车辆在中国的大量使用，车轮轮缘磨耗过快和轮轨噪声成为地铁运营过 程中急需解决的问题。轮缘磨耗过快造成车轮镟修频繁，使用寿命大为縮短，地铁运营成 本随之急剧提高；轮轨之间的噪声是地铁车辆运营噪声一个主要根源。为减少车轮轮缘磨 耗，降低轮轨噪声，需在一定数量的地铁车辆上安装轮缘润滑装置，通过该装置的作用并最 终通过其喷嘴把润滑油脂喷射到轮缘上，起到润滑作用。需要引起重视的是轮缘润滑油脂 如喷射到车轮踏面上，影响行车安全，因此需要严格控制喷嘴与轮缘之间的相对位置。为保 证润滑油脂有效地喷射到轮缘上，在车轮磨耗或镟修后，均应通过喷嘴调节装置来调节喷 嘴与轮缘之间的距离和角度，以保证两者相对位置的准确性。 现有的轮缘润滑装置主要采用干式润滑和油气润滑两种方式，干式润滑装置采用 润滑棒，带有恒力弹簧调整机构，系统结构简单。因润滑棒为固体粉末压制而成，通过弹簧 的压力将润滑棒压在轮缘上，这种装置优点是结构简单，但是装车的数量较多，同时使用成 本较高，有逐渐被润滑效果更好的油气混合润滑系统代替的趋势。而油气混合润滑装置喷 射到轮缘上的润滑剂为油气混合体，因此需要严格控制喷射位置。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种能严格控制喷 嘴喷射位置的喷嘴角度与距离调节装置。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种喷嘴角度与距离调
节装置，其包括安装座，该安装座的下部设置有调节板，该调节板的一端连接固定一个套设
第一螺母的第一螺杆，另一端设有若干平行的腰形孔，第一螺杆的自由端与套设在喷嘴上
的调节座螺纹连接，且该自由端同时抵顶在喷嘴上；该调节座由第一部分和第二部分组成，
该第一部分的中心开设可与第一螺杆螺纹连结的第一螺孔，且该第一、二部分通过第二螺
杆和第二螺母连接固定，该调节座、第二螺杆及第二螺母构成第二调节机构；第一螺杆、第
一螺母及调节座的第一螺孔构成第一调节机构；与腰形孔相匹配的第三螺杆穿过安装座及
腰形孔后由第三螺母锁紧固定，该腰形孔和第三螺杆及第三螺母构成第三调节机构。 本实用新型一较佳实施方式为，所述腰形孔、第三螺杆及第三螺母分别为两个。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为本实用新型喷嘴角度与距离
调节装置由第一、二、三调节机构组成，该三个调节机构分别调节喷嘴的角度、喷嘴与轮缘
之间的直线距离及喷嘴的横向尺寸，实现由一个调节机构单独控制一个尺寸，调节方便；且
该喷嘴角度与距离调节装置能够同时调节一个平面内的横向和角度尺寸，在调节范围内，
喷嘴可以移动到任何位置，无调节死点，这样就很好地控制了喷嘴的位置，确保轮缘润滑油脂均匀地喷射在车轮轮缘上，在不影响车轮粘着性能的前提下，降低了轮缘磨耗和轮轨噪 声，延长了车轮的使用寿命，提高了车辆的乘坐舒适度，具有非常积极的效果。
图1为本实用新型喷嘴角度与距离调节装置实施例一的主视图。
图2为本实用新型喷嘴角度与距离调节装置实施例一的后视图。 图3为本实用新型的带第一、二调节机构的喷嘴结构示意图。 图4为本实用新型喷嘴角度与距离调节装置实施例一的应用状态图。
具体实施方式如图l-图4所示，本实用新型喷嘴角度与距离调节装置实施例一包括安装座4，该 安装座4的下部设置有调节板5。该调节板5的一端连接固定一个套设第一螺母12的第一 螺杆11，另一端设有若干平行的腰形孔51。第一螺杆11的自由端与套设在喷嘴6上的调 节座23螺纹连接，且该自由端同时抵顶在喷嘴6上。该调节座23由第一部分231和第二 部分232组成，该第一部分231的中心开设可与第一螺杆11螺纹连结的第一螺孔(图中未 示)，且该第一、二部分(231 、232)通过第二螺杆21和第二螺母22连接固定，该调节座23、 第二螺杆21及第二螺母22构成第二调节机构2，通过旋松第二螺母22，使喷嘴6在调节座 23中上、下移动至适当位置，再由第二螺母22锁紧固定，即可调节喷嘴6与车轮8的轮缘7 之间的直线距离X ;同时，第一螺杆11、第一螺母12及调节座23的第一螺孔构成第一调节 机构l，通过旋松第一螺杆11，转动喷嘴6至适当角度，再由第一螺母12锁紧固定，即可调 节喷嘴6的角度A ;与腰形孔51相匹配的第三螺杆31穿过安装座4及腰形孔51后由第三 螺母32锁紧固定，该腰形孔51和第三螺杆31及第三螺母32即构成第三调节机构3，通过 旋松第三螺母32，并使第三螺杆31在腰形孔51中滑动到适当位置处，再锁紧第三螺母32， 即可调节喷嘴6的横向尺寸。
权利要求一种喷嘴角度与距离调节装置，其特征在于包括安装座，该安装座的下部设置有调节板，该调节板的一端连接固定一个套设第一螺母的第一螺杆，另一端设有若干平行的腰形孔，第一螺杆的自由端与套设在喷嘴上的调节座螺纹连接，且该自由端同时抵顶在喷嘴上；该调节座由第一部分和第二部分组成，该第一部分的中心开设可与第一螺杆螺纹连结的第一螺孔，且该第一、二部分通过第二螺杆和第二螺母连接固定，该调节座、第二螺杆及第二螺母构成第二调节机构；第一螺杆、第一螺母及调节座的第一螺孔构成第一调节机构；与腰形孔相匹配的第三螺杆穿过安装座及腰形孔后由第三螺母锁紧固定，该腰形孔和第三螺杆及第三螺母构成第三调节机构。
2. 根据权利要求1所述的喷嘴角度与距离调节装置，其特征在于，所述腰形孔、第三螺 杆及第三螺母分别为两个。
专利摘要一种喷嘴角度与距离调节装置，其安装座的下部设置有调节板，该调节板的一端连接连接第一调节机构，另一端连接第三调节机构，该第一调节机构还连接套设在喷嘴上的第二调节机构。该三个调节机构分别调节喷嘴的角度、喷嘴与轮缘之间的直线距离及喷嘴的横向尺寸，实现由一个调节机构单独控制一个尺寸，调节方便；且该喷嘴角度与距离调节装置能够同时调节一个平面内的横向和纵向尺寸，在调节范围内，喷嘴可以移动到任何位置，无调节死点，这样就很好地控制了喷嘴的位置，确保轮缘润滑油脂均匀地喷射在车轮轮缘上，在不影响车轮粘着性能的前提下，降低了轮缘磨耗和轮轨噪声，延长了车轮的使用寿命，提高了车辆的乘坐舒适度，具有非常积极的效果。
文档编号B61K3/02GK201457407SQ200920065839
公开日2010年5月12日 申请日期2009年9月9日 优先权日2009年9月9日
发明者申长宏, 罗彦云, 贺世忠, 陶功安 申请人:南车株洲电力机车有限公司