专利名称：城市轻轨车辆用二系橡胶弹簧的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种二系橡胶弹簧。特别是一种城市轻轨车辆用二系橡胶弹簧。
背景技术：
在轨道车辆等运行过程中，尤其在车辆高速行驶或过弯道时，其振动比较大，噪音也比较大。为解决这一问题，所有车辆特别是城市轨道列车大都采用了二系减震类型的产品。
发明内容
本发明的目的是提供一种震动小，噪音低，车辆结构柔性好，车辆运行安全性高， 车辆运行品质高的城市轻轨车辆用二系橡胶弹簧。本发明的技术方案是一种城市轻轨车辆用二系橡胶弹簧，本二系橡胶弹簧从上到下依次为上板、橡胶层I、中板、橡胶层II、下板。上板和中板通过橡胶层I的橡胶硫化固接于一体。中板和下板通过橡胶层II的橡胶硫化固接于一体。所述的上板为金属材料，其中央上部有一个圆柱凸块。所述的中板为金属材料。所述的下板为金属材料，其中央下部有一个中空圆筒体。所述的上板、中板、下板表面均涂有底漆和面漆。底漆和面漆均选用双组份聚氨酯涂料，漆膜总厚度不低于0. 12mm。本发明的优点是提供了一种震动小，噪音低，车辆结构柔性好，车辆运行安全性高，车辆运行品质高的城市轻轨车辆用二系橡胶弹簧。
图1是本发明的结构示意图。图中1、圆柱凸块，2、上板，3、底漆，4、面漆，5、橡胶层1，6、中板，7、橡胶层11，8， 下板、9、中空圆筒体。
具体实施例方式如图1所示的实施例如下一种城市轻轨车辆用二系橡胶弹簧，本二系橡胶弹簧从上到下依次为上板2、橡胶层15、中板6、橡胶层117、下板8。上板2和中板6通过橡胶层 15的橡胶硫化固接于一体。中板6和下板8通过橡胶层117的橡胶硫化固接于一体。所述的上板2为金属材料，其中央上部有一个圆柱凸块1。所述的中板6为金属材料。所述的下板8为金属材料，其中央下部有一个中空圆筒体9。所述的上板2、中板6、下板8表面均涂有底漆3和面漆4。底漆3和面漆4均选用双组份聚氨酯涂料，漆膜总厚度不低于0. 12mm。
权利要求
1.一种城市轻轨车辆用二系橡胶弹簧，其特征在于本二系橡胶弹簧从上到下依次为上板、橡胶层I、中板、橡胶层II、下板；上板和中板通过橡胶层I的橡胶硫化固接于一体，中板和下板通过橡胶层II的橡胶硫化固接于一体。
2.根据权利要求1所述的一种城市轻轨车辆用二系橡胶弹簧，其特征在于所述的上板为金属材料，其中央上部有一个圆柱凸块。
3.根据权利要求1所述的一种城市轻轨车辆用二系橡胶弹簧，其特征在于所述的中板为金属材料。
4.根据权利要求1所述的一种城市轻轨车辆用二系橡胶弹簧，其特征在于所述的下板为金属材料，其中央下部有一个中空圆筒体。
5.根据权利要求1所述的一种城市轻轨车辆用二系橡胶弹簧，其特征在于所述的上板、中板、下板表面均涂有底漆和面漆，底漆和面漆均选用双组份聚氨酯涂料，漆膜总厚度不低于0. 12mm。
全文摘要
本发明是一种城市轻轨车辆用二系橡胶弹簧。本二系橡胶弹簧从上到下依次为上板、橡胶层I、中板、橡胶层II、下板。上板和中板通过橡胶层I的橡胶硫化固接于一体。中板和下板通过橡胶层II的橡胶硫化固接于一体。所述的上板、中板和下板均为金属材料，其表面均涂有底漆和面漆。底漆和面漆均选用双组份聚氨酯涂料，漆膜总厚度不低于0.12mm。其上板中央上部有一个圆柱凸块。其下板中央下部有一个中空圆筒体。本发明提供了一种震动小，噪音低，车辆结构柔性好，车辆运行安全性高，车辆运行品质高的城市轻轨车辆用二系橡胶弹簧。
文档编号B61F5/08GK102398613SQ20101028567
公开日2012年4月4日 申请日期2010年9月15日 优先权日2010年9月15日
发明者周志远, 沈宏峻 申请人:溧阳市振大铁路设备有限公司