专利名称：轨索车的制作方法
技术领域：
本发明型依靠钢丝绳索做轨道的运输系统的装置，具体涉及一种轨索车。
背景技术：
目前，公知常见的缆车采用多为车体夹固在钢丝绳上随钢丝绳移动，这种缆车承 载力都不大，承载力一般在20吨以下，并且支承缆索的鞍座及轮组须做得庞大。现在还有 一种比较新颖的空中客车系统，与本系统一样，也是利用张紧的钢丝绳作为轨道的一部分， 不同的是其在钢丝绳上扣钢轨。空中客车系统为使客车高速、平稳的行驶，材料消耗是非常 巨大的，为保证体系的安稳，鞍座也是必须非常庞大和坚固的，从经济角度考虑，不适合不 要求高速、非远距离的人员、货物的运输。
发明内容
本发明的目的是提供一种以钢丝绳直接作为轨道的轨索车。本发明型解决其技术问题所采用的技术方案是轨索车包括矩形分配梁、三角形 分配梁、轨索轮组、荷载吊具、荷载承重轴、三角形分配梁轴；所述荷载吊具通过荷载承重轴 设在矩形分配梁上；所述三角形分配梁通过三角形分配梁轴对称设在矩形分配梁的两侧， 三角形分配梁上设有轨索轮组。所述荷载吊具设在矩形分配梁的中部。所述三角形分配梁呈倒三角设在矩形分配梁上，三角形分配梁的底部与三角形分 配梁轴连接，轨索轮组设在三角形分配梁的上部。所述三角形分配梁采用两个为一组设在矩形分配梁的一侧，每一个三角形分配梁 上设置的轨索轮组包括前后两个轨索轮单元，每一个轨索轮单元包括两对并排的由前轮、 后轮组成的轮对、置于两轮对中间的定位绳压轮。本发明的轨索车利用三角形分配梁上的轨索轮组悬挂在轨索上，由牵引绳拽拉轨 索车前进或后退。本发明的轨索车可以直接在由多根钢丝绳作为的轨道上运行，其承载力 超过100吨，且行驶较为平顺，适合用于缆索吊装、索道运输等场合，能获得比较高的经济 效益。由于轨索车采用众多车轮，且轮组均采用二力杆的形式，可保证各轮子受力均勻，使 得钢丝绳所受轮压较小，钢丝绳的使用寿命较长。
下面结合附图和实施例对本发明型进一步说明。图1是本发明的结构示意图。图2是本发明的装配分解示意图。图3是本发明的使用状态图。
具体实施例方式如图1、图2所示，轨索车包括矩形分配梁1、三角形分配梁2、轨索轮组3、荷载吊具4、荷载承重轴5、三角形分配梁轴6 ；荷载吊具4通过荷载承重轴5设在矩形分配梁1的 中部；三角形分配梁2呈倒三角通过三角形分配梁轴6对称设在矩形分配梁1的两侧，矩形 分配梁1的每一侧设有两个三角形分配梁2，三角形分配梁2的底部与三角形分配梁轴6连 接，轨索轮组3通过轴10设在三角形分配梁2的上部，每一个三角形分配梁2上设置的轨 索轮组3包括前后两个轨索轮单元，每一个轨索轮单元包括两对并排的由前轮、后轮组成 的轮对9，轮对9中的轮子带有可卡在轨索上的轮槽，在两个轮对9的中间设有定位绳压轮 8，轮对9和定位绳压轮8用固定板12和固定轴11组装在轴10上，其中轮对9装在固定轴 11上，定位绳压轮8装在轴10上，矩形分配梁1的前端设有牵引耳板7。本发明的使用情况见图3，轨索13由吊鞍15悬吊支撑，轨索车利用轨索轮组3挂 在轨索13上，钢丝绳连接牵引耳板7拖拽轨索车，轨索车利用轨索轮组3中的轮对9沿着 轨索13滚动，此时轨索13紧贴轮对9的轮槽底，当接近吊鞍15时，轮对9的轮沿与吊鞍15 接触，轮对9的轮槽逐渐离开轨索13，轮对9的支承面逐渐由轮槽过渡到轮沿，轮对9离开 吊鞍15后，又落在轨索13上，如此反复。吊鞍定位绳14的作用是在轨索车冲击吊鞍15过 程中，增加吊鞍15的抗滑能力，同时用于固定和保持吊鞍15与吊鞍15之间的距离。轨索 车在行走时，其轨索轮组3上的定位绳压轮8将定位绳14压住。轨索车行驶平顺性很大一 部分因素取决于吊鞍15的间距，间距越密，轨索车下沉越少，例如轨索13直径为60mm且预 张力为2300KN、吊鞍15的间距为14500mm、荷载为1500KN时，轨索车最大下沉约为600mm。
权利要求
一种轨索车，其特征是包括矩形分配梁、三角形分配梁、轨索轮组、荷载吊具、荷载承重轴、三角形分配梁轴；所述荷载吊具通过荷载承重轴设在矩形分配梁上；所述三角形分配梁通过三角形分配梁轴对称设在矩形分配梁的两侧，三角形分配梁上设有轨索轮组。
2.根据权利要求1所述的轨索车，其特征是所述荷载吊具设在矩形分配梁的中部。
3.根据权利要求2所述的轨索车，其特征是所述三角形分配梁呈倒三角设在矩形分配 梁上，三角形分配梁的底部与三角形分配梁轴连接，轨索轮组设在三角形分配梁的上部。
4.根据权利要求3所述的轨索车，其特征是所述三角形分配梁采用两个为一组设在矩 形分配梁的一侧，每一个三角形分配梁上设置的轨索轮组包括前后两个轨索轮单元，每一 个轨索轮单元包括两对并排的由前轮、后轮组成的轮对、置于两轮对中间的定位绳压轮。
全文摘要
本发明公开了一种轨索车，包括矩形分配梁、三角形分配梁、轨索轮组、荷载吊具、荷载承重轴、三角形分配梁轴；所述荷载吊具通过荷载承重轴设在矩形分配梁上；所述三角形分配梁通过三角形分配梁轴对称设在矩形分配梁的两侧，三角形分配梁上设有轨索轮组。本发明的轨索车利用三角形分配梁上的轨索轮组悬挂在轨索上，由牵引绳拽拉轨索车前进或后退。本发明的轨索车可以直接在由多根钢丝绳作为的轨道上运行，其承载力超过100吨，且行驶较为平顺，适合用于缆索吊装、索道运输等场合，能获得比较高的经济效益。由于轨索车采用众多车轮，且轮组均采用二力杆的形式，可保证各轮子受力均匀，使得钢丝绳所受轮压较小，钢丝绳的使用寿命较长。
文档编号B61C11/02GK101966850SQ20101028555
公开日2011年2月9日 申请日期2010年9月19日 优先权日2010年9月19日
发明者张念来, 易继武, 杨恒, 盛希, 贺淑龙, 闫勇, 陈明宪 申请人:湖南路桥建设集团公司