专利名称：城市轻轨车辆转向架的定位导柱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种定位导柱。特别是一种城市轻轨车辆转向架的定位导柱。
背景技术：
在城市轻轨车辆运行过程中，尤其在高速行驶或转弯过程中，车辆会产生很大的振动和噪音。为解决这一问题，几乎所有的车辆包括城市轻轨车辆的转向架上都要安装起定位，隔音、减震作用的定位导柱。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、能使车辆运行时减少震动，降低噪音的城市轻轨车辆转向架的定位导柱。本发明的技术方案是一种城市轻轨车辆转向架的定位导柱。该定位导柱从上到下依次为上板、橡胶层、下板。上板和下板通过橡胶层的橡胶硫化固接成一体。所述的上板为由金属材料制成的中空圆板，其中空圆板上部有一个中空圆锥形筒体。所述的下板为由金属材料制成的圆板，其圆板中央下部有一个中空圆筒体。本发明的优点是提供了一种结构简单、能使车辆运行时减少震动，降低噪音的城市轻轨车辆转向架的定位导柱。
图1是本发明的结构示意图。图2是图1的仰视图。图中1、上板，2、中空圆锥形筒体，3、橡胶层，4、下板，5、中空圆筒体，6、中空圆板， 7、圆板。
具体实施例方式如图1、图2所示的实施例如下一种城市轻轨车辆转向架的定位导柱。该定位导柱从上到下依次为上板1、橡胶层3、下板4。上板1和下板4通过橡胶层3的橡胶硫化固接成一体。所述的上板1为由金属材料制成的中空圆板6，其中空圆板6上部有一个中空圆锥形筒体2。所述的下板4为由金属材料制成的圆板7，其圆板7中央下部有一个中空圆筒体 5。
权利要求
1.一种城市轻轨车辆转向架的定位导柱，其特征在于该定位导柱从上到下依次为上板、橡胶层、下板，上板和下板通过橡胶层的橡胶硫化固接成一体。
2.根据权利要求1所述的一种城市轻轨车辆转向架的定位导柱，其特征在于所述的上板为由金属材料制成的中空圆板，其中空圆板上部有一个中空圆锥形筒体。
3.根据权利要求1所述的一种城市轻轨车辆转向架的定位导柱，其特征在于所述的下板为由金属材料制成的，其圆板中央下部有一个中空圆筒体。
全文摘要
本发明是一种城市轻轨车辆转向架的定位导柱。该定位导柱从上到下依次为上板、橡胶层、下板。上板和下板通过橡胶层的橡胶硫化固接成一体。所述的上板为由金属材料制成的中空圆板，其中空圆板上部有一个中空圆锥形筒体。所述的下板为由金属材料制成的圆板，其圆板中央下部有一个中空圆筒体。本发明的优点是提供了一种结构简单、能使车辆运行时减少震动，降低噪音的城市轻轨车辆转向架的定位导柱。
文档编号B61F5/08GK102398612SQ201010285619
公开日2012年4月4日 申请日期2010年9月15日 优先权日2010年9月15日
发明者周志远, 沈宏峻 申请人:溧阳市振大铁路设备有限公司