专利名称：充电式热源机车卸污给水装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机车配套装置，具体为一种与电力机车整体卫生间配套使用的、 自备充电式热源的卸污给水装置。
背景技术：
随着环境意识的日益增强，铁路部门已经渐渐的改变了以往火车在运行时将污水 等排放到铁路线上的做法，尤其是近几年电力机车的快速发展，对铁路沿线的环境提出了 很高的要求，因此现在的电力机车一般都配备了整体卫生间，在运行过程中不排出污水，直 到机车整备场地，才会将卫生间内的污水一起排卸掉，同时给机车补给清水。传统的卸污、给水工作需要从机车上接取电源进行操作，由此带来诸多不安全因 素，而且高寒地区温度较低，排污管和给水管容易冻结，大大影响了工作效率。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题在于提供一种充电式热源机车卸污给水装置，以解 决上述背景技术中的缺点。本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现充电式热源机车卸污给水装置，由水箱、电器控制箱、蓄电池箱、动力箱、小车及管 路输送部分组成，整台设备固定在小车上，蓄电池箱和动力箱安装在小车前端，蓄电池箱安 装在动力箱上方，电器控制箱位于蓄电池箱一侧，水箱置于小车的后端，管路采用耐高压的 多层夹布胶管，整台设备利用外壳进行保护，相应的箱体部分开设可以锁定的门盖。为满足在段工作环境的要求，所述水箱又分为内水箱组成和外水箱组成，两者为 由2mm厚不锈钢板焊接而成的箱体，外水箱起保护和支撑作用，内水箱结构为复合式水箱， 上部为清水箱，能为机车提供使用清洁水源，下部为污水箱，从机车上抽出的污水，将暂存 放在该箱内，待该箱污水装满后，再定点排放。清水箱设有清水注入接头、清水排放接头、排 气及溢流孔，当清水箱内的清水注满时，多余的清水将从溢流孔排出，不会对水箱造成过大 的压力；污水箱设有污水注入接头、污水排放接头、排气及液面控制部件，当污水箱内的污 水注满时，液面控制部件将反馈一电信号，污水吸入泵将自动断电，停止工作，污水箱液面 的高度，可随用户需要调节，以能既为二台机车卸污，又不污染工作环境为宜。本实用新型中，为防止在严寒的冬季水箱内的水结冰，而影响本装置的正常使用， 在内水箱的外部包敷了 25mm-35mm厚的防寒棉与膨化珍珠岩组合，对内水箱内的液体进行 保温。当本装置连续长时间在低温下工作，当水箱内的液体结冰时，因在内水箱的下部，装 有1个发热板，可接入外部220V单相工频电源，实现对内水箱的整体加热，加热的温度可随 用户要求，调节电器控制箱内的智能温控仪自行设定后加密锁定即可。发热板下部垫有6mm 厚高压石棉板，能对外水箱起隔热保护作用。所述电器控制箱安装在蓄电池箱侧部，在结构设计上分为电器元件安装内板和操 作面板组成，控制面板为绞链连接方式，可方便打开，便于对电器元件安装内板的操作和检修，操作面板上有电压、电流指示及操作按钮。所述动力箱安装在本实用新型的前端，内部装有2台自吸水泵，水泵分别与对应 的直流电机采用联轴连接，水泵轴与电机轴的同轴度可调节。所述蓄电池箱安装在动力箱上方，内部装有2个IOOAh的蓄电池，为本装置工作提 供电源，箱盖设计为开取式，便于蓄电池的取、放，箱体底部有四个排水孔，便于对蓄电池箱 内的清洗。所述小车分为前轮组成、后轮组成、车架部分，整个小车设计为四轮人力驱动，前 轮为转向和驱动控制，后轮为空心轴轴系组装，有效地减少了驱动牵引力。有益效果本实用新型操作方便、安全可靠，具有自备低压直流电源、电加热系统 和自吸泵及管路系统，能够方便地完成对该机车的卸污、给水工作，避免了从机车上接取电 源操作，而造成的操作不便和由此可能带来的其它不安全因素的影响，并可大大提高工作 效率。
图1为本实用新型的结构主视示意图图2为本实用新型的结构左视示意图图3为具体实施例的蓄电池箱结构示意图图中水箱1电器控制箱2蓄电池箱3动力箱4小车5 清水箱8污水箱9清水注入接头10清水排放接头11溢流孔12 污水排放接头14发热板15高压石棉板16水泵17直流电机18 孔20操作面板21前轮22后轮23车架2具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参见图1、图2、图3，充电式热源机车卸污给水装置，由水箱1、电器控制箱2、蓄电 池箱3、动力箱4、小车5及管路输送部分组成，整台设备固定在小车5上，蓄电池箱3和动 力箱4安装在小车5前端，蓄电池箱3安装在动力箱4上方，电器控制箱2位于蓄电池箱3 一侧，水箱1置于小车5的后端，整台设备利用外壳进行保护，相应的箱体部分开设可以锁 定的箱盖。本具体实施例中，所述小车5分为前轮22、后轮23、车架24部分，整个小车设计为 四轮人力驱动，前轮22为转向和驱动控制，后轮23为空心轴轴系组装，有效地减少了驱动 牵引力。本具体实施例中，水箱1分为内水箱6和外水箱7，两者为由2mm厚不锈钢板焊接 而成的箱体，外水箱7起保护和支撑作用，内水箱6为复合式水箱，上部为清水箱8，能为机 车提供使用清洁水源，下部为污水箱9，从机车上抽出的污水，将暂存放在该箱内，待该箱污 水装满后，再定点排放。清水箱8设有清水注入接头10、清水排放接头11、溢流孔12，当清 水箱8内的清水注满时，多余的清水将从溢流孔12排出，不会对清水箱8造成过大的压力； 污水箱9设有污水注入接头13、污水排放接头14、排气及液面控制部件，当污水箱内的污水
内水箱6外水箱7 污水注入接头13 蓄电池19 排水注满时，液面控制部件将反馈一电信号，污水吸入泵将自动断电，停止工作，污水箱液面的 高度，可随用户需要调节，以能既为二台机车卸污，又不污染工作环境为宜。为防止在严寒的冬季水箱内的水结冰，而影响本装置的正常使用，本具体实施例 中，在内水箱6的外部包敷了 35mm厚的防寒棉与膨化珍珠岩组合，对内水箱内的液体进行 保温，当本装置连续长时间在低温下工作，水箱内的液体结冰时，因在内水箱6的下部，装 有1个功率为IKW的发热板15，可接入外部220V单相工频电源，实现对内水箱6的整体加 热，加热的温度可随用户要求，调节电器控制箱2内的智能温控仪自行设定后加密锁定即 可。发热板15下部垫有6mm厚高压石棉板16，能对外水箱7起隔热保护作用。所述动力箱4内部装有2台自吸水泵17，水泵17分别与对应的功率都为700W的 直流电机18，采用联轴连接，水泵轴与电机轴的同轴度可调节，如使用过程中出现噪音过 大，可以调节两轴的同轴度，减少振动，消除噪音。所述蓄电池箱3安装在动力箱4上方，内 部装有2个IOOAh的蓄电池19，为本装置工作提供电源，箱盖设计为开取式，便于蓄电池的 取、放，箱体底部有四个排水孔20，便于对蓄电池箱3进行清洗。所述电器控制箱2安装在 蓄电池箱3侧部，在结构设计上分为电器元件安装内板和操作面板21组成，电器元件安装 内板固定在箱体内(图中未示出)，控制面板21为绞链连接方式，可方便打开，便于对电器 元件安装内板的操作和检修，操作面板21上有电压、电流指示及操作按钮。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型 要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求充电式热源机车卸污给水装置，由水箱、电器控制箱、蓄电池箱、动力箱、小车及管路输送部分组成，其特征在于，所述水箱安装在小车后端，分为内水箱和外水箱，均为由2mm厚不锈钢板焊接而成的箱体，内水箱结构为复合式水箱，上部为清水箱，设有清水注入接头、清水排放接头、溢流孔，下部为污水箱，设有污水注入接头、污水排放接头、排气及液面控制部件；所述动力箱安装在小车前端，内部装有2台自吸水泵，分别与对应的直流电机采用联轴连接，水泵轴与电机轴的同轴度可调节；所述蓄电池箱安装在动力箱上方，内部装有2个蓄电池，箱盖设计为开取式，箱体底部有四个排水孔；所述电器控制箱安装在蓄电池箱侧部，分为安装在箱体内部的电器元件安装内板和采用铰链连接其上的操作面板，操作面板上有电压、电流指示及操作按钮；所述小车由前轮、后轮、车架组成，整个小车设计为四轮人力驱动，前轮为转向和驱动控制，后轮为空心轴轴系组装。
2.根据权利要求1所述的充电式热源机车卸污给水装置，其特征在于，所述水箱在内 水箱外部包敷了 25mm-35mm厚的防寒棉与膨化珍珠岩组合，内水箱下部装有发热板，发热 板下部垫有6mm厚高压石棉板。
专利摘要充电式热源机车卸污给水装置，由水箱、电器控制箱、蓄电池箱、动力箱、小车及管路输送部分组成，整台设备固定在小车上，蓄电池箱和动力箱安装在小车前端，蓄电池箱安装在动力箱上方，电器控制箱位于蓄电池箱一侧，水箱置于小车的后端，整台设备利用外壳进行保护，相应的箱体部分开设可以锁定的门盖。本实用新型操作方便、安全可靠，具有自备低压直流电源、电加热系统和自吸泵及管路系统，能够方便地完成对该机车的卸污、给水工作，避免了从机车上接取电源操作，而造成的操作不便和由此可能带来的其它不安全因素的影响，并可大大提高工作效率。
文档编号B61K11/00GK201646773SQ20102014645
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月31日 优先权日2010年3月31日
发明者屈利君, 袁金旭, 邓满求 申请人:株洲车城机车配件有限公司