专利名称：龙门吊轨道和运板小车轨道斜交钢制辙叉的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轨道板运输的技术领域，具体涉及一种龙门吊轨道和运板小车轨 道斜交钢制撤叉。
背景技术：
轨道板从生产车间采用运板小车运输至存板场地的较好方式是采用轨道运输。当 场地条件不够长时，往往采用弯道进入存板场地。此时就产生运板小车轨道和龙门吊轨道 斜向交叉问题。由于龙门吊车轮为双轮缘，现在成品的道岔辙叉解决不了运板小车轨道和 龙门吊轨道斜交问题。如采用断开一股道，以短轨人工连接，则费时费工，又不安全。
发明内容本实用新型为了解决运板小车轨道和龙门吊轨道斜交的问题，提供了一种龙 门吊轨道和运板小车轨道斜交钢制辙叉。本实用新型采用如下的技术方案实现龙门吊轨道和运板小车轨道斜交钢制撤叉，其特征在于包括底板、腹板、顶板以及 轨道条，沿龙门吊轨道和运板小车轨道走向布置的两条斜交的腹板设置在底板上，腹板上 设置顶板，顶板上对应下方腹板的位置设置斜交的两轨道条，轨道条包括龙门吊轨道条和 运板小车轨道条；厚钢条制成的龙门吊轨道条和运板小车轨道条的宽度分别与两端的龙门 吊轨道以及运板小车轨道的钢轨轨头宽度相同，龙门吊轨道条和运板小车轨道条的厚度大 于等于龙门吊车轮和运板小车车轮轮缘高度，龙门吊轨道条上切有两条槽口，运板小车轨 道条上切有单条槽口。轨道条外侧布置有护轮挡条。顶板和底板之间等距离布置若干加强筋板。本实用新型有以下有益效果1、构思新颖，突破以往轨道交叉短轨临时连接的模式，将轨道交叉处设计为整体 辙叉，解决了轨道斜向交叉处车轮过轨的难题。2、设计新颖，采用轨道条上相应处开槽的方式，解决了单轮缘车辆和双轮缘车辆 轨道交叉的难题。3、龙门吊和运板小车都可直接通过，无需人工拨接，既节省了大量人工，又减少了 车辆等待时间，大大提高了运输工作效率。4、强度高，整体性好，一次铺设完成后，可以长期使用，免维护，节省维护人工。5、安全性好，设有护轮挡条，对车轮起到引导和保护作用，可防止车轮脱轨掉道。 该钢制辙叉安装于运板小车轨道和龙门吊轨道斜向交叉处，端部分别与龙门吊轨道和运板 小车轨道相连接，可保证龙门吊和运板小车都能直接顺利通过，大大提高了运输效率和安 全性。
图1为本实用新型的立面图图2为图1的1-1剖面图图3为图1的2-2剖面图图4为本实用新型的平面图图中1_底板，2-顶板，3-腹板，4-加强筋板，5-护轮档条，6-龙门吊轨道条，7-运 板小车轨道条，8-底面螺栓孔。
具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明。龙门吊轨道和运板小车轨道斜交钢制辙叉由钢板焊制而成。主要结构部件有底板 1、顶板2、腹板3、轨道条和护轮挡条5等。腹板3放置在底板1上，沿轨道走向布置，采用双腹板结构。在腹板3上放置顶板 2，顶板2上放置轨道条。轨道条由厚钢板制成，其宽度和两端钢轨轨头宽度相同，其厚度大于等于龙门吊 车轮和运板小车车轮轮缘高度。轨道条按线路设计角度布设，并根据车轮轮缘厚度，在轨道 条上切有槽口，因运板小车车轮为单轮缘，运板小车轨道条7上切有单条槽口 ；龙门吊车轮 为双轮缘，龙门吊轨道条6上切有两条槽口。在轨道条外测，布置有护轮挡条5，对车轮起引 导保护作用，以防止车轮脱轨掉道。在顶板2和底板1之间，等距离布置一些加强筋板4，以加强辙叉的整体性和提高 承载能力。辙叉的长度和宽度根据轨道斜交的角度确定，应满足轨道条和护轮挡块安装需 要。辙叉的高度与轨道使用的钢轨高度相同。
权利要求一种龙门吊轨道和运板小车轨道斜交钢制撤叉，其特征在于包括底板(1)、腹板(3)、顶板(2)以及轨道条，沿龙门吊轨道和运板小车轨道走向布置的两条斜交的腹板(3)设置在底板(1)上，腹板(3)上设置顶板(2)，顶板(2)上对应下方腹板(3)的位置设置斜交的两轨道条，轨道条包括龙门吊轨道条(6)和运板小车轨道条(7)；厚钢条制成的龙门吊轨道条(6)和运板小车轨道条(7)的宽度分别与两端的龙门吊轨道以及运板小车轨道的钢轨轨头宽度相同，龙门吊轨道条(6)和运板小车轨道条(7)的厚度大于等于龙门吊车轮和运板小车车轮轮缘高度，龙门吊轨道条(6)上切有两条槽口，运板小车轨道条(7)上切有单条槽口。
2.根据权利要求1所述的龙门吊轨道和运板小车轨道斜交钢制撤叉，其特征在于轨道 条外侧布置有护轮挡条(5)。
3.根据权利要求1或2所述的龙门吊轨道和运板小车轨道斜交钢制撤叉，其特征在于 顶板(2)和底板(1)之间等距离布置若干加强筋板(4)。
专利摘要本实用新型属于轨道板运输的技术领域，具体涉及一种龙门吊轨道和运板小车轨道斜交钢制撤叉，解决了运板小车轨道和龙门吊轨道斜交的问题。其包括底板、腹板、顶板以及轨道条，沿轨道走向布置的两条斜交的腹板设置在底板上，腹板上设置顶板，顶板上设置斜交的两轨道条，轨道条包括龙门吊轨道条和运板小车轨道条；龙门吊轨道条上切有两条槽口，运板小车轨道条上切有单条槽口。本实用新型的有益效果:解决了轨道斜向交叉处车轮过轨的难题，龙门吊和运板小车都可直接通过，大大提高了运输工作效率，强度高，整体性好，安全性好。
文档编号E01B23/10GK201762631SQ201020531328
公开日2011年3月16日 申请日期2010年9月16日 优先权日2010年9月16日
发明者丁亲敏, 冉凤明, 史万全, 吴仁友, 崔吉财, 张维飞, 战维力, 文坛, 牛德森, 王积慧, 范文东 申请人:中铁三局集团有限公司;中铁三局集团建筑安装工程有限公司