专利名称：车辆扶手顶端装饰结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆扶手的结构，特别涉及一种应用于地铁等轨道车辆中， 扶手与车厢顶板连接部位的装饰结构。
背景技术：
在地铁等轨道车辆中，车厢内会设置许多扶手，扶手的顶端与车厢顶板固定连接。 目前所采用的装饰结构，均如图1所示，包括一个装饰盖1，在扶手2的顶端固定一个法兰 3，连接座4通过螺栓7固定在车厢顶板5内的铝骨架8上，法兰3与连接座4之间通过螺 钉6固定，在法兰3的两侧壁上设置有螺纹，相应地在装饰盖1的内壁上也设置有螺纹，法 兰3与装饰盖1之间通过螺纹旋紧连接。该结构中，由于法兰与装饰盖之间是螺纹连接，安 装时，在拧紧螺纹的过程中经常会损伤车厢的顶板，而且该结构中的装置盖厚度较大，给人 厚重的感觉。
发明内容本实用新型主要目的在于解决上述间题和不足，提供一种安装时不会损伤顶板， 便于安装维修，且造型美观的车辆扶手顶端装饰结构。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种车辆扶手顶端装饰结构，包括装饰盖、扶手、法兰及连接座，所述法兰固定在 扶手的顶端，所述连接座通过螺栓固定在车厢顶板的铝骨架上，所述法兰与连接座之间通 过螺钉固定连接，所述连接座固定在顶板内部，所述装饰盖与法兰之间采用卡扣结构连接， 所述装饰盖与所述车厢顶板之间留有间隙。本实用新型的进一步改进在于，所述装饰盖的边缘向中心延伸有多个卡扣，所述 卡扣与装饰盖的下表面之间形成卡槽，所述法兰的边缘向外延伸出与所述卡扣相同数量的 卡爪，所述卡爪的上表面为一斜面，所述卡爪的最大高度略大于所述卡槽的高度，所述卡爪 转动后部分卡在所述卡槽内。本实用新型的其它改进在于，所述装饰盖的下表面为弧面，所述扶手的顶端与法 兰焊接固定。综上内容，本实用新型所述的车辆扶手顶端装饰结构，法兰与装饰盖之间为卡扣 式连接结构，安装和检修非常方便，安装到位后装饰盖与顶板留有一间隙，不会划伤顶板， 而且装饰盖的厚度小，造型美观。
图1现有技术结构示意图；图2本实用新型结构示意图；图3本实用新型扶手及法兰结构示意图；图4图3的A向视图；[0013]图5图4的B向视图；图6本实用新型装饰盖结构示意图；图7图6的A-A剖视图。如图1至图7所示，装饰盖1，扶手2，法兰3，连接座4，车厢顶板5，螺钉6，螺栓7， 铝骨架8，卡扣9，卡槽10，卡爪11，斜面12，间隙13，安装孔14。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述如图2所示，一种车辆扶手顶端装饰结构，应用在扶手的顶端与车厢顶板固定连 接的位置，起到装饰的作用。包括装饰盖1、扶手2、法兰3及连接座4，扶手2为一根中空的金属管，扶手2的顶 端焊接固定一个法兰3，法兰3与连接座4之间通过四个螺钉6固定连接。为了减小整个 结构的厚度，连接座4设置在车厢顶板5的内部，连接座4的下表面与车厢顶板5的下表面 基本处于一个平面内，连接座4通过螺栓7固定在车厢顶板5的铝骨架8上，装饰盖1呈圆 形，套在扶手2的外边，装饰盖1与法兰3之间采用卡扣的结构连接。在安装后，装饰盖1将法兰3、螺钉6、螺栓7及连接座4都包含在其中，从外观上 只能看见装饰盖1的下表面，为了增加装饰效果，装饰盖1的下表面设计成弧面，外形美观 大方。装饰盖1在安装完成后，与车厢顶板5之间留有间隙13，间隙13大约为Imm左右，这 样，在旋转安装装饰盖1时，装饰盖1就不会与车厢顶板5的下表面之间产生摩擦，不会损 坏车厢顶板5。如图3至图5所示，法兰3上均勻分布4个螺钉安装孔14，在连接座4的相应位置 上也相应设置4个安装孔(图中未示出)，使用4个螺钉6将法兰3和连接座4固定连接在一起。法兰3的边缘沿周向向外延伸出与多个卡爪11，一股采用4个即可，卡爪11沿法 兰3的周向均勻分布，卡爪11的上表面为一斜面12，4个卡爪11的斜面12的倾斜角度和
方向完全一致。如图6和图7所示，装饰盖1的边缘沿周向向装饰盖1的中心点方向延伸有多个 卡扣9，卡扣9的数量与卡爪11的数量相同，都为4个，卡扣9呈水平设置，卡扣9与装饰盖 1的下表面之间形成卡槽10，卡爪11可在卡槽10内滑动。因为卡爪11的上表面为一斜面12，将卡爪11的最大高度设计为略大于卡槽10的 高度，这样，卡爪11在卡槽10内转动到一定角度后，卡爪11就会卡住卡扣9的边缘，装饰 盖1就不能再转动，此时一部分卡爪11卡在卡槽10内，法兰3与装饰盖1之间就固定连接 在一起了。需要拆卸时，只需要将装饰盖1朝相反的方向旋转，使得卡爪11从卡槽10中完 全脱出即可，安装检修都非常方便。如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱 离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单 修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种车辆扶手顶端装饰结构，包括装饰盖(1)、扶手O)、法兰C3)及连接座，所 述法兰(3)固定在扶手O)的顶端，所述连接座(4)通过螺栓(7)固定在车厢顶板(5)的 铝骨架(8)上，所述法兰C3)与连接座(4)之间通过螺钉(6)固定连接，其特征在于所述 连接座(4)固定在顶板(5)内部，所述装饰盖(1)与法兰C3)之间采用卡扣结构连接，所述 装饰盖⑴与所述车厢顶板(5)之间留有间隙(13)。
2.根据权利要求1所述的车辆扶手顶端装饰结构，其特征在于所述装饰盖(1)的边 缘向中心延伸有多个卡扣(9)，所述卡扣(9)与装饰盖(1)的下表面之间形成卡槽(10)，所 述法兰(3)的边缘向外延伸出与所述卡扣(9)相同数量的卡爪(11)，所述卡爪(11)的上表 面为一斜面(12)，所述卡爪(11)的最大高度略大于所述卡槽(10)的高度，所述卡爪(11) 转动后部分卡在所述卡槽(10)内。
3.根据权利要求1所述的车辆扶手顶端装饰结构，其特征在于所述装饰盖(1)的下 表面为弧面。
4.根据权利要求1所述的车辆扶手顶端装饰结构，其特征在于所述扶手O)的顶端 与法兰(3)焊接固定。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆扶手顶端装饰结构，包括装饰盖、扶手、法兰及连接座，所述法兰固定在扶手的顶端，所述连接座通过螺栓固定在车厢顶板的铝骨架上，所述法兰与连接座之间通过螺钉固定连接，所述连接座固定在顶板内部，所述装饰盖与法兰之间采用卡扣结构连接，所述装饰盖与所述车厢顶板之间留有间隙。该结构安装和检修非常方便，安装到位后装饰盖与顶板留有一间隙，不会划伤顶板，而且装饰盖的厚度小，造型美观。
文档编号B61D37/00GK201856774SQ20102055939
公开日2011年6月8日 申请日期2010年10月13日 优先权日2010年10月13日
发明者周建乐, 张克姝, 赖森华, 马维莲 申请人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司