专利名称：车辆扶手连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种在车辆上应用的扶手结构，特别涉及一种应用于地铁等轨道 车辆上的扶手连接处的连接结构。
背景技术：
在地铁等轨道车辆的车厢中，设置有许多扶手，水平方向和垂直方向的扶手之间 通过类似三通的连接件连接，其中垂直方向的扶手顶端与车厢的顶板固定连接。如图1所 示，目前连接扶手之间的连接件1采用两个对称的连接件对接的结构，两个半连接件1对接 在一起将垂直方向的第一扶手2和水平方向的第二扶手3包容在其中，然后用螺钉将两个 半连接件1固定连接在一起，从而将水平方向上的第二扶手3和垂直方向的第一扶手2固 定连接在一起。采用这种连接结构，安装后连接件1的螺钉处在正面非常明显的位置，且连 接件1的长度较长，外观笨重。另外，其中水平方向上的扶手3为通长的一根金属管，搬运 和安装时非常不方便。
发明内容本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，安装螺钉不 明显，外形轻巧，美观大方的车辆扶手连接结构。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种车辆扶手连接结构，包括一个呈倒“T”形的连接件，所述连接件的垂直部和水 平部均为圆筒状，用于插入一个垂直方向的第一扶手和两个水平方向的第二扶手，在所述 连接件的水平部内设置有键，两个所述第二扶手分别从所述连接件的两侧插入到所述键与 连接件的内壁之间，所述键、连接件与第二扶手之间通过螺钉固定，在所述连接件水平部的 上部设置用于安装所述螺钉的安装孔，在所述第二扶手上设置有用于穿过所述螺钉的螺钉 孔，在所述连接件水平部的底部设置有用于插入螺栓的开孔，所述连接件通过键及螺栓与 第一扶手的下部固定连接。本实用新型的进一步改进在于，所述螺钉孔为长圆孔。综上内容，本实用新型所述的车辆扶手连接结构，其连接件为整体结构，外形轻 巧，安装后外露螺钉不显眼，美观大方，通过采用键等结构，使扶手连接后更为牢固、可靠， 而且水平方向上的扶手，是分段连接安装，每根管的长度较短，便于操作工作搬运安装。
图1现有技术结构示意图；图2本实用新型结构示意图；图3图2的A-A剖视图。如图1至图3所示，连接件1，第一扶手2，第二扶手3，第二扶手4，键5，螺钉6，安 装孔7，螺钉孔8，螺栓9，开孔10。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述如图2和图3所示，一种车辆扶手连接结构，包括一个呈倒“T”形的连接件1，用于 连接两个水平方向上的第二扶手3和第二扶手4及一个垂直方向上的第一扶手2，所述第一 扶手2的顶端固定于车厢的顶板(图中未示出)上。连接件1的垂直部和水平部均为圆筒状，其内径尺寸分别与第一扶手2和第二扶 手3和第二扶手4的外径尺寸相匹配，垂直方向的第一扶手2插入到连接件1的垂直部内， 两个水平方向的第二扶手3和第二扶手4从两侧插入到连接件1的水平部内，与现有技术 不同的是，水平方向的扶手不是通长的金属管，而是分两段设置的，每根金属管的长度相对 较短，便于搬运和安装。在连接件1的水平部内设置有键5，键5的断面形状大致为半圆形，第二扶手3和 第二扶手4分别插入到键5与连接件1的内壁之间，键5与连接件1相互配合，将第二扶手 3和第二扶手4牢固固定。键5与连接件1的水平部之间通过两个螺钉6固定连接，为了避 免螺钉6外露，影响整体的美观，所以连接件1上用于安装螺钉6的安装孔7设置在连接件 1的水平部的上部，乘客从下方看不见螺钉6。在两个第二扶手3和第二扶手4上分别设置 有用于穿过螺钉6的螺钉孔8，通过旋紧螺钉6，即可将连接件1、键5与两个第二扶手3和 第二扶手4紧固连接在一起。为了降低第二扶手3和4端部的加工精度，便于调整螺钉孔 8，提高工作效率，螺钉孔8采用易于调节的长圆孔。键5与第一扶手2的下部也通过螺栓9固定连接，在第一扶手2的下部设置有与 螺栓9相匹配的内螺纹，在连接件1水平部的底部设置一个开孔10，螺栓9从开孔10插入， 并用工具将螺栓9旋紧。因为开孔10面积较小，且螺栓9的头部伸入其内部，所以从外部 看不太明显，不会影响到整体的美观。在安装时，首先将连接件1的垂直部插在第一扶手2的下部，用螺栓9将健5和第 一扶手2的下部固定连接，但此时不能将螺栓9旋紧，需要在键5与连接件1的内壁之间留 出插入第二扶手3和第二扶手4的空隙，然后从两侧插入第二扶手3和第二扶手4，将两个 螺钉6从安装孔7插入并旋紧，最后再将螺栓9旋紧，进而将连接件1、键5、第一扶手2、第 二扶手3和第二扶手4牢固固定在一起。如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱 离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单 修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种车辆扶手连接结构，其特征在于包括一个呈倒“T”形的连接件(1)，所述连接 件(1)的垂直部和水平部均为圆筒状，用于插入一个垂直方向的第一扶手( 和两个水平 方向的第二扶手(3、4)，在所述连接件(1)的水平部内设置有键(5)，所述第二扶手(3、4) 分别从所述连接件(1)的两侧插入到所述键( 与连接件(1)的内壁之间，所述键(5)、连 接件(1)与第二扶手(3、4)之间通过螺钉(6)固定，在所述连接件(1)水平部的上部设置 用于安装所述螺钉(6)的安装孔(7)，在所述第二扶手(3、4)上设置有用于穿过所述螺钉 (6)的螺钉孔(8)，在所述连接件(1)水平部的底部设置有用于插入螺栓(9)的开孔(10)， 所述连接件(1)通过键( 及螺栓(9)与第一扶手O)的下部固定连接。
2.根据权利要求1所述的车辆扶手连接结构，其特征在于所述螺钉孔(8)为长圆孔。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆扶手连接结构，包括一个呈倒“T”形的连接件，连接件的垂直部和水平部均为圆筒状，用于插入垂直方向的第一扶手和水平方向的第二扶手，在连接件的水平部内设置有键，两个第二扶手分别从连接件的两侧插入到键与连接件的内壁之间，键、连接件与第二扶手之间通过螺钉固定，在连接件水平部的上部设置用于安装螺钉的安装孔，在第二扶手上设置有用于穿过螺钉的螺钉孔，在连接件水平部的底部设置有用于插入螺栓的开孔，连接件通过键及螺栓与第一扶手的下部固定连接。该连接结构中连接件为整体结构，外形轻巧，美观大方，连接更为牢固可靠，而且水平方向上的扶手是分段连接安装，便于操作工作搬运安装。
文档编号B60N3/02GK201856773SQ20102054969
公开日2011年6月8日 申请日期2010年10月13日 优先权日2010年10月13日
发明者周建乐, 张克姝, 赖森华, 马维莲 申请人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司