专利名称：悬挂式架空游览车的制作方法
悬挂式架空游览车技术领域：
本发明涉及一种游乐设施，尤其是指悬挂式架空游览车。背景技术：
我们所看到的传统架空游览车，供人们乘坐的座舱或车体都是在滑行路轨上方的，所有的座舱或车体安装在路轨的上面，在它们共同的动力机构驱动下沿着路轨滑行。当前这种千篇一律的览车运行多多少少让你产生了视觉疲劳，也越来越不能满足喜欢游览新体验的人们的需求。
发明内容
本发明的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种全新视觉享受和游览体验的悬挂式架空游览车。为了解决上述存在的技术问题，本发明采用下述技术方案
一种悬挂式架空游览车，其包括有悬挂在半空中的轨道和若干个缆车单元，所述缆车单元包括有设在轨道下方的车架和座舱，在车架上设有能沿轨道滑行的驱动轮系和旁轮系，所述的驱动轮系由设在车架上的缆车动力装置驱动滑行；在缆车单元的前方设有防撞检测装置。在对上述悬挂式架空游览车的改进方案中，该缆车动力装置包括有驱动电机和减速器，减速器的输出轴与驱动轮系连接。在对上述悬挂式架空游览车的改进方案中，在所述车架上设有一对摆动翅膀，所述摆动翅膀通过摆动驱动结构与减速器的输出轴连接。在对上述悬挂式架空游览车的改进方案中，所述的座舱上方转动连接在车架下方的竖直轴孔；在座舱和车架之间设有在座舱内的乘客操纵下能驱动座舱绕车架轴孔转动的旋转机构。在对上述悬挂式架空游览车的改进方案中，所述的封闭式轨道为模块化轨道，其包括有若干段直线或曲线型轨道单元，相邻的轨道单元在接口处平滑对接；所述轨道单元呈竖直布置，所述的轨道单元通过直角型的立柱悬挂在半空中。在对上述悬挂式架空游览车的改进方案中，该驱动轮系包括有设置在支架上的主动轮、从动轮，以及连接它们的传动带，主动轮设置在缆车动力装置的减速器输出轴上，所述的主动轮和从动轮位于轨道的正上方；该旁轮系包括有安装在支架上的底轮和若干对侧导轮组，所述的底轮位于轨道的正下方，每对侧导轮组分布在轨道的两侧。与现有技术相比，本发明的有益效果是由于本发明的轨道是悬挂在半空中，而缆车单元是设置在轨道下方的，而且每个缆车单元都是在各自独立的缆车动力装置带动下沿着轨道滑行的，比起在轨道上方滑行的传统架空游览车来说，坐在本发明的座舱中的乘客就象吊在半空中漫步滑行，从而可以给乘客全新的视觉享受和游览体验。下面结合附图与具体实施方式
对本发明作进一步的详细描述
图1是本发明实施例的轨道在俯视方向的示意简3图2是本发明实施例的轨道在正视方向的示意图； 图3是本发明实施例的轨道的断面结构示意图； 图4是图3的局部I放大图； 图5是本发明实施例的结构示意图一(正视方向)； 图6是本发明实施例的结构示意图二(俯视方向)； 图7是本发明实施例的结构示意图三(侧视方向)； 图8是图7的局部II放大图； 图9是本发明实施例的座舱立体图； 图10是是本发明实施例的车架立体图。具体实施方式
本发明为一种悬挂式架空游览车，如图1、5、7所示，其包括有悬挂在半空中的封闭式轨道1和若干个缆车单元2，所述缆车单元2包括有设在轨道下方的车架21和座舱22，在车架21上设有能沿轨道滑行的驱动轮系3和旁轮系4，所述的驱动轮系3由设在车架21 上的缆车动力装置5驱动滑行，旁轮系4的作用是使缆车单元2始终平稳地沿着轨道1滑行；在缆车单元2的前方设有防撞检测装置6。本发明的轨道是悬挂在半空中，而缆车单元 2是设置在轨道下方的，比起在轨道上方滑行的传统架空游览车来说，坐在本发明的座舱中的乘客就象吊在半空中漫步滑行，从而可以给乘客全新的视觉享受和游览体验。如图7、8所示，缆车动力装置5包括有驱动电机51和减速器52，减速器52的输出轴与驱动轮系3连接，这样经过减速器52减速后带动驱动轮系3沿轨道1滑行。在本实施例中，如图5、7所示，在所述车架21上设有一对摆动翅膀23，所述摆动翅膀23通过摆动驱动结构M与减速器52的输出轴连接，这样缆车动装置5在带动缆车单元滑行的同时，其上的翅膀23跟着上下摆动，就象在空中飞翔的精灵，这时整台悬挂式缆车给人的游览体验效果更强。在此，摆动驱动结构M包括有传动带241和摆动杆M2。如图9、10所示，所述的座舱22上方转动连接在车架21下方的竖直轴孔211 ；在座舱22和车架21之间设有在座舱22内的乘客操纵下能驱动座舱22绕车架轴孔211转动的旋转机构7，这样乘客在游览时就可以在360度范围内随时转动座舱22到所想要的角度来在空中观赏，满足人们个性化乘坐的需求。比如当旋转180度时，背着轨道滑行方向来往后观赏，给人一种逆向的游览体验，这时，背向滑行时还可以和对面座舱中的朋友一边面对面交谈、一边游览美景，从而丰富了游缆车的空中观光体验。如图5所示，旋转机构7包括有电机71和传动部分72，再由传动部分72带动座舱22绕车架21的竖直轴孔211转动。在本实施例中，如图1所示，所述的封闭式轨道1为模块化轨道，其包括有若干段直线或曲线型轨道单元11，相邻的轨道单元11在接口处平滑对接；所述轨道单元11呈竖直布置，所述的轨道单元11通过直角型的立柱12悬挂在半空中，如图2-3所示；整条轨道可以是水平的，也可以是有坡度或波浪型的等等，相邻轨道单元之间平滑过度即可。我们知道，现阶段的架空游览车的轨道是水平放置的，其垂直方向的强度低，而本发明竖直设置的轨道单元竖直方向布置，其上、下方向的强度大大增强，从而可降低轨道的制作成本。防撞检测装置6除了起到距离检测外，还有在低于安全距离时控制缆车动力装置 5暂时停止滑行，其包括有前防撞部件61和后防撞部件62。如图5、8所示，驱动轮系3包括有设置在支架上的主动轮31、从动轮32，以及连接它们的传动带33，主动轮31与缆车动力装置5的减速器52输出轴连接，所述的主动轮31 和从动轮33位于轨道1的正上方。旁轮系4包括有安装在支架21上的底轮41和若干对侧导轮组42，所述的底轮21位于轨道1的正下方，每对侧导轮组分布在轨道1的两侧。旁轮系使缆车滑行平稳、可靠。
权利要求
1.一种悬挂式架空游览车，其特征在于包括有悬挂在半空中的轨道(1)和若干个缆车单元(2)，所述缆车单元(2)包括有设在轨道下方的车架(21)和座舱(22)，在车架(21)上设有能沿轨道滑行的驱动轮系(3)和旁轮系(4)，所述的驱动轮系(3)由设在车架(21)上的缆车动力装置(5)驱动滑行；在缆车单元(2)的前方设有防撞检测装置(6)。
2.根据权利要求1所述的悬挂式架空游览车，其特征在于该缆车动力装置(5)包括有驱动电机(51)和减速器(52 )，减速器(52 )的输出轴与驱动轮系(3 )连接。
3.根据权利要求2所述的悬挂式架空游览车，其特征在于在所述车架(21)上设有一对摆动翅膀(23)，所述摆动翅膀(23)通过摆动驱动结构(24)与减速器(52)的输出轴连接。
4.根据权利要求1、2或3所述的悬挂式架空游览车，其特征在于所述的座舱(22)上方转动连接在车架(21)下方的竖直轴孔(211)；在座舱(22)和车架(21)之间设有在座舱 (22)内的乘客操纵下能驱动座舱(22)绕车架轴孔(211)转动的旋转机构(7)。
5.根据权利要求4所述的悬挂式架空游览车，其特征在于所述的封闭式轨道(1)为模块化轨道，其包括有若干段直线或曲线型轨道单元(11)，相邻的轨道单元(11)在接口处平滑对接；所述轨道单元(11)呈竖直布置，所述的轨道单元(11)通过直角型的立柱(12)悬挂在半空中。
6.根据权利要求5所述的悬挂式架空游览车，其特征在于该驱动轮系(3)包括有设置在支架上的主动轮(31)、从动轮(32)，以及连接它们的传动带(33)，主动轮(31)设置在缆车动力装置(5)的减速器(52)输出轴上，所述的主动轮(31)和从动轮(33)位于轨道(1) 的正上方；该旁轮系(4)包括有安装在支架(21)上的底轮(41)和若干对侧导轮组(42)，所述的底轮(21)位于轨道(1)的正下方，每对侧导轮组分布在轨道(1)的两侧。
全文摘要
一种悬挂式架空游览车，它包括有悬挂在半空中的轨道和若干个缆车单元，所述缆车单元包括有设在轨道下方的车架和座舱，在车架上设有能沿轨道滑行的驱动轮系和旁轮系，所述的驱动轮系由设在车架上的缆车动力装置驱动滑行；在缆车单元的前方设有防撞检测装置；它的轨道是悬挂在半空中，而缆车单元是设置在轨道下方的，而且每个缆车单元都是在各自独立的缆车动力装置带动下沿着轨道滑行的，比起在轨道上方滑行的传统架空游览车来说，坐在本发明的座舱中的乘客就象吊在半空中漫步滑行，从而可以给乘客全新的视觉享受和游览体验。
文档编号B61B12/02GK102442318SQ20111041140
公开日2012年5月9日 申请日期2011年12月12日 优先权日2011年12月12日
发明者董观金, 陈朝阳 申请人:中山市金马科技娱乐设备有限公司