专利名称：一种铁路敞车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于装载矿石的铁路敞车。
背景技术：
传统的用于装载矿石的铁路敞车包括端墙、侧墙、侧柱和底架，其中，端墙与底架之间焊接，侧墙与底架之间焊接，侧柱与底架之间铆接。但是，这种铁路敞车需要使用翻车或漏斗车进行卸货，因此，受地面设施影响较大。
发明内容为了解决上述问题，本实用新型提出了一种侧墙上具有卸货小门的铁路敞车。本实用新型提供的铁路敞车包括侧墙和小门，所述小门可拆卸地安装在所述侧墙上。作为优选，所述小门包括本体和固定地设置于所述本体上的第I连接件，所述小门通过所述第I连接件连接于所述侧墙上。作为优选，所述侧墙上固定地设有第II连接件和/或第III连接件，所述第II连接件和/或第III连接件与所述第I连接件可拆卸地连接。作为优选，所述第I连接件呈板条状焊接于所述本体上，所述第I连接件的上端和下端分别伸出于所述小门形成第I伸出端和第II伸出端，所述第I伸出端可拆卸地连接于所述第II连接件，所述第II伸出端可拆卸地连接于所述第III连接件。作为优选，所述第I伸出端上设置有供销轴穿设的通孔，所述第II连接件置于所述第I伸出端的两侧，所述第II连接件上与所述第I伸出端相对应的位置设置有供销轴穿设的通孔，所述第I连接件与所述第II连接件利用销轴连接在一起。作为优选，所述第III连接件上设置有供所述第II伸出端穿设的限位孔，所述第II 伸出端穿设于所述限位孔中而将所述第I连接件与所述第III连接件连接在一起。作为优选，所述小门上设置有扣环，所述扣环利用固定设置于所述小门上的扣环栓连接于所述小门上。作为优选，所述扣环栓固定连接于所述第I连接件上。作为优选，所述第I连接件、所述第II连接件和所述第III连接件至少分别为对应设置的一个。作为优选，所述第I连接件、所述第II连接件和所述第III连接件分别为对称的对应设置的两个。本实用新型提供的铁路敞车的有益效果在于本实用新型提供的铁路敞车，由于其侧墙上可拆卸地安装有小门，不需要使用翻车或漏斗车进行卸货，不再受到地面设施的影响。因此，能够提高铁路运能，进而，满足铁路货车重载和提速发展的要求。
图1为本实用新型实施例提供的铁路敞车的整体结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的铁路敞车的小门的主视图；图3为本实用新型实施例提供的铁路敞车的小门的左视图；图4为图1的A部位局部放大示意图；图5为图1的B部位局部放大示意图。
具体实施方式
为了深入了解本实用新型，
以下结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细说明。参见附图1，本实用新型实施里提供的铁路敞车包括侧墙1和小门2，小门2可拆卸地安装在侧墙1上。参见附图2和附图3，作为上述方案的一种具体的实现方式，小门2包括本体和固定地设置于本体上的第I连接件3，参见附图1，小门2利用第I连接件3连接于侧墙1上。参见附图1，作为上述方案的一种具体的实现方式，侧墙1上固定地设有第II连接件4和第III连接件5，第II连接件4和第III连接件5与第I连接件3可拆卸地连接。参见附图1、附图2和附图3，作为上述方案的一种具体实现方式，第I连接件3呈板条状焊接于本体上，第I连接件3的上端和下端分别伸出于小门2形成第I伸出端6和第II伸出端7，参见附图4，第I伸出端6可拆卸地连接于第II连接件4，参见附图5，第II伸出端7可拆卸地连接于第III连接件5。参见附图2，作为第I伸出端6与第II连接件4之间连接的一种具体实现方式，第 I伸出端6上设置有供销轴8穿设的通孔，参见附图1和附图4，第II连接件4置于第I伸出端6的两侧，第II连接件4上与第I伸出端6相对应的位置设置有供销轴8穿设的通孔， 第I连接件3与第II连接件4利用销轴8连接在一起。参见附图1和附图5，作为第II伸出端6与第III连接件4之间连接的一种具体实现方式，第III连接件5上设置有供第II伸出端7穿设的限位孔，第II伸出端7穿设于限位孔中而将第I连接件3与第III连接件5连接在一起。参见附图2和附图3，小门2上设置有扣环10，扣环10利用固定设置于小门2上的扣环栓9连接于小门2上，以便于对小门2进行拆装过程中进行提拉。参见附图2和附图3，扣环栓9固定连接于第I连接件3上，以使小门的结构紧凑、美观。参见附图1、附图2和附图3，第I连接件3、第II连接件4和第III连接件5分别为对称的对应设置的两个，以使小门2与侧墙1之间的连接更加稳定。本实用新型实施例提供的铁路敞车，由于其侧墙1上可拆卸地安装有小门2，不需要使用翻车或漏斗车进行卸货，不再受到地面设施的影响。因此，能够提高铁路运能，进而， 满足铁路货车重载和提速发展的要求。以上所述的具体实施方式
，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式
而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种铁路敞车，包括侧墙，其特征在于，还包括小门，所述小门可拆卸地安装在所述侧墙上。
2.根据权利要求1所述的敞车，其特征在于，所述小门包括本体和固定地设置于所述本体上的第I连接件，所述小门通过所述第I连接件连接于所述侧墙上。
3.根据权利要求2所述的敞车，其特征在于，所述侧墙上固定地设有第II连接件和/或第III连接件，所述第II连接件和/或第III连接件与所述第I连接件可拆卸地连接。
4.根据权利要求3所述的敞车，其特征在于，所述第I连接件呈板条状焊接于所述本体上，所述第I连接件的上端和下端分别伸出于所述小门，形成第I伸出端和第II伸出端， 所述第I伸出端可拆卸地连接于所述第II连接件，所述第II伸出端可拆卸地连接于所述第 III连接件。
5.根据权利要求4所述的敞车，其特征在于，所述第I伸出端上设置有供销轴穿设的通孔，所述第II连接件置于所述第I伸出端的两侧，所述第II连接件上与所述第I伸出端相对应的位置设置有供销轴穿设的通孔，所述第I连接件与所述第II连接件利用销轴连接在一起。
6.根据权利要求4所述的敞车，其特征在于，所述第III连接件上设置有供所述第II伸出端穿设的限位孔，所述第II伸出端穿设于所述限位孔中而将所述第I连接件与所述第III 连接件连接在一起。
7.根据权利要求2 6中任一所述的敞车，其特征在于，所述小门上设置有扣环，所述扣环利用固定设置于所述小门上的扣环栓连接于所述小门上。
8.根据权利要求7所述的敞车，其特征在于，所述扣环栓固定连接于所述第I连接件上。
9.根据权利要求3 6中任一所述的敞车，其特征在于，所述第I连接件、所述第II连接件和所述第III连接件至少分别为对应设置的一个。
10.根据权利要求9所述的敞车，其特征在于，所述第I连接件、所述第II连接件和所述第III连接件分别为对称的对应设置的两个。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路敞车，属于车辆技术领域。该敞车包括侧墙和小门，所述小门可拆卸地安装在所述侧墙上。该敞车由于其侧墙上可拆卸地安装有小门，不需要使用翻车或漏斗车进行卸货，不再受到地面设施的影响。因此，能够提高铁路运能，进而，满足铁路货车重载和提速发展的要求。
文档编号B61D11/02GK202243483SQ20112041684
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月27日 优先权日2011年10月27日
发明者佘江平, 刘海涛, 宫万禄, 汤楚强, 高建华 申请人:南车长江车辆有限公司