专利名称：城市现代轨道交通综合控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于安防监控领域，尤其是ー种城市现代轨道交通综合控制系统。
背景技术：
随着国民经济发展，我国城市化的进程大大加快，城市人ロ急剧膨胀，我国大城市的客运量迅速膨胀，交通拥挤、阻塞和混乱的现象日益严重，交通拥挤状况影响了城市经济和社会活动的正常秩序和居民的出行。这也是世界交通领域近十余年来面临的ー个共同问题。目前，世界各国为解决城市交通拥堵，降低大气污染都做出了不懈努力，积累了大量的经验和做法，其途径之一就是发展客运量大、快捷、安全、准时、环保的城市轨道交通。另外，軌道交通对国民经济增长具有积极的推动作用，将产生巨大的社会和经济效益。近几年，国内的城市轨道交通建设正在快速发展，为了提高运输效率、保证行车安全及旅客舒适程度，必须建设ー个满足调度运营的自动化综合监控系统。城市轨道交通自动化涉及众多厂家的大量机电设备和复杂的子系统，而轨道交通的安全运行除了提供必要的、安全可靠的机车、电力、机电设备外，建立对这些设备进行监视及诶控制的计算机监控系统，市之运行在可控制的范围内，从而保证轨道交通运行的安全、高效性能。轨道交通综合监控系统的使用大大加强了轨道交通运行的安全性、乘客的舒适性以及灾害情况下乘客疏散的及时性，将灾害情况下的损失减少到最低。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，充分运用ー套既完整又独立的系统，采用深度的系统集成和互联技术，实现了统一指挥运行管理的电能，具有技术先进可靠、性价比高、系统成熟可兼容的特点，可广泛应用。本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的由终端显示系统、以太网交换机、系统集成、系统互联、车辆段控制中心组成；其中，终端显示系统包括显示墙、打印机、中心互联系统、网管系统、转发服务器、监控客户端；系统集成部分包括电カ监控系统、门禁系统、巡更系统；系统互联部分包括OCC控制系统、火灾报警系统、乘客信息系统组成；门禁系统包括虹膜识别模块和门禁控制模块两部分。而且，所述的系统包括车辆与轨道、站台的系统、设备之间的通信互換，通信指令的交换式网络系统。而且，所述的网络传输是在车站轨道现场搭建专线网桥架设网络环境，系统主干网采用冗余的交换式100M以太网。而且，所述的系统集成是进行自动化系统的系统集成，可应用多个厂家的设备与系统。而且，所述的系统互联可脱离综合控制系统进行独立运行，可应用多个厂家的设备与系统。而且，所述的火灾报警系统采用中心级、车站级两级管理，中心级、车站级、就地级、三级控制方式。本实用新型的优点和积极效果是I、本实用新型采用主备、冗余、分层、分布式C/S结构，TCP/IP协议，具有有效的故障隔离和抗干扰措施。主干网由通信专业完成，实现控制中心局域网与各车站、车辆段局域网的互联。2、本实用新型利用OCC控制系统，保证了线路完整运营、统ー管理，同时负责与上ー级管理的接ロ，轨道交通的综合控制系统通过信息骨干网将各系统信息汇集到0CC，来完成中心级的调度、控制功能，实现全线多系统的综合控制。3、本实用新型采用准集成的方式，即除主要通信系统、涉及安全的车辆段控制中心，将多种系统集成为ー个系统，通过系统集成、系统互联的集成手段来实现综合控制的功倉^:。·4、本实用新型采用分层分布式的体系结构，实现集中管理，分散控制，满足ISCS两级管理，三级控制需求。系统集成与系统互联还可应用多个厂家的设备和各种系统。
图I是本实用新型的系统连接框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进ー步详述如图I所示，本实用新型所述的城市现代轨道交通综合控制系统，由终端显示系统、以太网交换机、系统集成、系统互联、车辆段控制中心组成；其中，终端显示系统包括显示墙、打印机、中心互联系统、网管系统、转发服务器、监控客户端；系统集成部分包括电カ监控系统、门禁系统、巡更系统；系统互联部分包括OCC控制系统、火灾报警系统、乘客信息系统组成；门禁系统包括虹膜识别模块和门禁控制模块两部分。本实用新型的结构和工作原理如图I所示，系统集成依赖终端显示系统，不需要提供操作见面，通过以太网交换机由终端显示系统实现正常操作和显示的功能，而且在安装电カ监控系统、门禁系统、巡更系统的基础上还可安装应用多个厂家的设备与系统；系统互联可以脱离终端显示系统独立运行，完成正常和紧急操作任务；乘客信息系统收集和传输现场信息，OCC控制系统接收到这些信息后，经处理显示给OCC操作员；occ操作员据此通过以太网交换机向车辆段控制中心发布命令，或给列车新的任务，系统互联在安装OCC控制系统、火灾报警系统和乘客信息系统的基础上还可以安装应用多个厂家的设备与系统，对轨道的交通进行实时监控。需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型并不限于具体实施方式
中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。
权利要求1.一种城市现代轨道交通综合控制系统，其特征在于由终端显示系统、以太网交换机、网络传输、系统集成、系统互联、车辆段控制中心组成；其中，终端显示系统包括显示墙、打印机、中心互联系统、网管系统、转发服务器、监控客户端；系统集成部分包括电力监控系统、门禁系统、巡更系统；系统互联部分包括OCC控制系统、火灾报警系统、乘客信息系统组成；门禁系统包括虹膜识别模块和门禁控制模块两部分。
2.根据权利要求I所述的城市现代轨道交通综合控制系统，其特征在于所述的系统包括车辆与轨道、站台的系统、设备之间的通信互换，通信指令的交换式网络系统。
3.根据权利要求I所述的城市现代轨道交通 综合控制系统，其特征在于所述的网络传输是在车站轨道现场搭建专线网桥架设网络环境，系统主干网采用冗余的交换式100M以太网。
4.根据权利要求I所述的城市现代轨道交通综合控制系统，其特征在于所述的系统集成是进行自动化系统的系统集成，可应用多个厂家的设备与系统。
5.根据权利要求I所述的城市现代轨道交通综合控制系统，其特征在于所述的系统互联可脱离综合控制系统进行独立运行，可应用多个厂家的设备与系统。
6.根据权利要求I所述的城市现代轨道交通综合控制系统，其特征在于所述的火灾报警系统采用中心级、车站级两级管理，中心级、车站级、就地级三级控制方式。
专利摘要本实用新型涉及一种城市现代轨道交通综合控制系统，其主要技术特点是由终端显示系统、以太网交换机、系统集成、系统互联、车辆段控制中心组成；其中，终端显示系统包括显示墙、打印机、中心互联系统、网管系统、转发服务器、监控客户端；系统集成部分包括电力监控系统、门禁系统、巡更系统；系统互联部分包括OCC控制系统、火灾报警系统、乘客信息系统组成；门禁系统包括虹膜识别模块和门禁控制模块两部分。本实用新型是一套既完整又独立的系统，采用深度的系统集成和互联技术，实现了统一指挥运行管理的电能，具有技术先进可靠、性价比高、系统成熟可兼容的特点，可广泛应用。
文档编号B61L27/00GK202413858SQ20122000765
公开日2012年9月5日 申请日期2012年1月10日 优先权日2012年1月10日
发明者毛振刚 申请人:毛振刚