专利名称：轨道车辆模块化侧顶板组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轨道车辆模块化侧顶板组件，属于轨道车辆内装技术领域。
背景技术：
对于小断面车体而言，车内的空间相对较小，为了给车内尽可能大的使用空间，只能在内装与车体之间的夹层进行压缩，在这种情况下，支风道安装就比较困难。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种轨道车辆模块化侧顶板组件。为了解决以上技术问题，本实用新型提供的轨道车辆模块化侧顶板组件，其特征在于由依次固定连接的连接铁、侧顶板、支风道、导风筒组成，所述连接铁与车体固定连接，所述支风道通过胶粘接在侧顶板的上表面，支风道的两端封闭，导风筒沿纵向间隔的分 布在支风道上，导风筒通过软管与主风道相连。进一步的，所述连接铁与侧顶板通过胶粘接为一体。更进一步的，所述连接铁通过螺栓或螺钉固定在车体上。本实用新型将支风道与侧顶板集成到一起，支风道不需要与车体之间进行直接连接，只需将侧顶板安装牢固即可，由于支风道的两端封闭，风道与相邻顶板上的支风道之间不进行连接，仅与主风道之间用软管进行连接，安装更加方便，提高生产效率。
以下结合附图
对本实用新型作进一步的说明。图I为本实用新型轨道车辆模块化侧顶板组件剖视结构示意图。
具体实施方式
本实施例的轨道车辆模块化侧顶板组件，如图I所示，由依次固定连接的连接铁
I、侧顶板2、支风道3、导风筒4组成，连接铁I与车体通过螺栓固定连接，连接铁I与侧顶板2通过胶粘接为一体，支风道3通过胶粘接在侧顶板2的上表面，支风道3的两端封闭，导风筒4沿纵向间隔的分布在支风道3上，导风筒4通过软管与主风道相连。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.轨道车辆模块化侧顶板组件，其特征在于由依次固定连接的连接铁、侧顶板、支风道、导风筒组成，所述连接铁与车体固定连接，所述支风道通过胶粘接在侧顶板的上表面，支风道的两端封闭，导风筒沿纵向间隔的分布在支风道上，导风筒通过软管与主风道相连。
2.根据权利要求I所述的轨道车辆模块化侧顶板组件，其特征在于连接铁与侧顶板通过胶粘接为一体。
3.根据权利要求I所述的轨道车辆模块化侧顶板组件，其特征在于所述连接铁通过螺栓或螺钉固定在车体上。
专利摘要轨道车辆模块化侧顶板组件，由依次固定连接的连接铁、侧顶板、支风道、导风筒组成，连接铁与车体固定连接，支风道通过胶粘接在侧顶板的上表面，支风道的两端封闭，导风筒沿纵向间隔的分布在支风道上，导风筒通过软管与主风道相连。本实用新型将支风道与侧顶板集成到一起，支风道不需要与车体之间进行直接连接，只需将侧顶板安装牢固即可，由于支风道的两端封闭，风道与相邻顶板上的支风道之间不进行连接，仅与主风道之间用软管进行连接，安装更加方便，提高生产效率。
文档编号B61D17/12GK202624231SQ201220178258
公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日
发明者廖平, 徐凤妹 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司