专利名称：一种铁路货运小平车转向架侧梁的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种铁路货运小平车转向架侧梁。
背景技术：
火车转向架侧梁是转向架中重要的组成部分，一般采用整体铸件，铁路货运小平车载重量小，如果对其使用整体铸件的转向架会导致损耗大，严重浪费的现象。
发明内容
本发明的目的是解决铁路货运小平车转向架侧梁损耗大的问题。本发明采用的技术方案是:一种铁路货运小平车转向架侧梁，包括上盖板、下盖板、腹板和端盖板构成的“弓”型构架，所述的腹板底部连接在下盖板上，腹板顶部连接上盖板，所述的下盖板两端的下表面设有导框，导框与下盖板之间设有内侧筋板，导框与端盖板之间设有外侧筋板；所述的下盖板上表面两端设有端隔板，下盖板中间上表面设有中隔板，下盖板与内侧筋板连接处设有制动梁槽。作为本发明的进一步改进，所述的腹板中间靠近下盖板的部位设有内弹簧座板和外弹簧座板。作为本发明的进一步改进，所述的内弹簧座板和外弹簧座板上表面设有若干弹簧座，弹簧座上设有固定环；内弹簧座板和外弹簧座板的上表面设有弹簧座上筋板，下表面设有弹簧座下筋板。本发明采用的有益效果是:铁路货运小平车转向架采用该侧梁可以减少成本，更换零件时无需整体更换，维修时间短等好处。
图1为本发明示意图。图2为本发明侧视图。图3为本发明仰视图。 图中所示:I弹簧座下筋板，2固定环，3外侧筋板，4导框，5腹板，6内侧筋板，7制动梁槽，8上盖板，9下盖板，10中隔板，11端隔板，12端盖板，13弹簧座上筋板，14内弹簧座板，15外弹簧座板。
具体实施例方式下面结合附图，对本发明具体实施方式
作详细说明。如图所示，本实施例包括上盖板8、下盖板9、腹板5、端盖板12构成的“弓”字型构架，所述的腹板5底部连接在下盖板9上，腹板5顶部连接上盖板8 ;所述的端盖板12设置在上盖板8和下盖板9两端连接处的下方；所述的导框4设置在下盖板9两端，导框4与下盖板9之间设有内侧筋板6，导框4与端盖板12之间设有外侧筋板3 ;所述的下盖板9上表面两端设有端隔板11，下盖板9中间上表面设有中隔板10，下盖板9与内侧筋板6连接处设有制动梁槽7 ;所述的腹板5中间靠近下盖板9的部位设有内弹簧座板14和外弹簧座板15 ;所述的内弹簧座板14和外弹簧座板15上表面设有若干弹簧座，弹簧座上设有固定环
2;内弹簧座板14和外弹簧座板15的上表面设有弹簧座上筋板13，下表面设有弹簧座下筋板1，各部零件为焊接而成，铁路货运小平车转向架采用该侧梁可以减少成本，更换零件时无需整体更换，维修时间短等好处。
权利要求
1.一种铁路货运小平车转向架侧梁，包括上盖板(8)、下盖板(9)、腹板(5)和端盖板(12)构成的“弓”型构架，所述的腹板(5)底部连接在下盖板(9)上，腹板(5)顶部连接上盖板(8)，其特征是: 所述的下盖板(9)两端的下表面设有导框(4)，导框(4)与下盖板(9)之间设有内侧筋板(6)，导框(4)与端盖板(12)之间设有外侧筋板(3);所述的下盖板(9)上表面两端设有端隔板(11)，下盖板(9)中间上表面设有中隔板(10)，下盖板(9)与内侧筋板(6)连接处设有制动梁槽(7)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货运小平车转向架侧梁，其特征在于所述的腹板(5)中间靠近下盖板(9)的部位设有内弹簧座板(14)和外弹簧座板(15)。
3.根据权利要求2所述的一种铁路货运小平车转向架侧梁，其特征在于所述的内弹簧座板(14)和外弹簧座板(15)上表面设有若干弹簧座，弹簧座上设有固定环(2);内弹簧座板(14)和外弹簧座板(15)的上表面设有弹簧座上筋板(13)，下表面设有弹簧座下筋板(I)。
全文摘要
本发明公开了一种铁路货运小平车转向架侧梁，包括上盖板(8)、下盖板(9)、腹板(5)和端盖板(12)构成的“弓”型构架，所述的腹板(5)底部连接在下盖板(9)上，腹板(5)顶部连接上盖板(8)，其所述的下盖板(9)两端的下表面设有导框(4)，导框(4)与下盖板(9)之间设有内侧筋板(6)，导框(4)与端盖板(12)之间设有外侧筋板(3)；所述的下盖板(9)上表面两端设有端隔板(11)，下盖板(9)中间上表面设有中隔板(10)，下盖板(9)与内侧筋板(6)连接处设有制动梁槽(7))，铁路货运小平车转向架采用该侧梁可以减少成本，更换零件时无需整体更换，维修时间短等好处。
文档编号B61F5/52GK103192844SQ20131010733
公开日2013年7月10日 申请日期2013年3月29日 优先权日2013年3月29日
发明者林政权 申请人:铜陵正前机械装备制造有限公司