铁路混凝土轨枕液压更换设备的制作方法
【专利摘要】一种铁路混凝土轨枕液压更换设备，属铁路工务机械设备领域。包括动力装置、拉伸装置，动力装置包括：机架、汽油机、液压油箱、齿轮泵、换向阀，其中：以汽油机作为动力装置的动力源，汽油机通过皮带与齿轮泵连接，汽油机与齿轮泵共同置于液压油箱上方，液压油箱侧部接有换向阀，液压油箱和换向阀共同一起置于机架上,机架放置于钢轨上；拉伸装置包括：底盘旋转器、固定臂、活动臂、活动端臂、液压绞车、绞车绳、固定钩、固定架，其中：液压绞车放置在固定臂一端，固定臂内有一节可伸缩的活动臂，活动臂的外端设有活动端臂，固定臂放置在底盘旋转器上，底盘旋转器安装在固定架上，固定臂能在底盘旋转器旋转，固定钩置于固定架底部，固定钩通过换向阀液压作用紧夹在钢轨内侧面上。本实用新型提高更换轨枕作业的效率，降低劳动强度。
【专利说明】铁路混凝土轨枕液压更换设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路混凝土轨枕液压更换设备，特别是采用液压技术及新型的机械结构，对铁路线路的混凝土轨枕进行更换作业的设备。属铁路工务机械设备领域。
【背景技术】
[0002]目前我国既有线大修施工更换混凝土轨枕的作业方法是:采用的是人工使用撬棍等工具更换，没有机械设备在整个轨枕更换作业过程中使用。人工更换轨枕的作业步骤如下；1、扒开轨枕周围石碴；2、拆卸扣件；3、使用绳索和撬棍把轨枕拉出钢轨底部；4、使用绳索和撬棍把轨枕拉入钢轨底部；5、使用撬棍和板手安装新扣件。由于没有机械设备在轨枕更换作业中使用，工人的劳动强度是很大的，而且III型轨枕重量为:2.5m-320千克/根、
2.6m-363千克/根，各型岔枕重达200千克一600千克，用人工更换轨枕存在较高的人身安全风险，特别是在桥梁和隧道更换轨枕时，安全风险更高；同时存在作业效率低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，发明一种采用液压技术及新型的机械结构，以机械方式代替人工更换轨枕的铁路工务机械设备。它以小型汽油机为动力源，同时应用齿轮泵、固定架、固定钩、拉伸装置、液压绞车、旋转装置，实现轨枕更换过程中旧轨枕拉出新轨枕拉入的机械操作，降低工人的劳动强度。
[0004]本实用新型的技术方案为:铁路混凝土轨枕液压更换设备包括动力装置、拉伸装置，其特征在于
[0005]A.所述动力装置包括:机架(I)、汽油机(2)、液压油箱(3)、齿轮泵(4)、换向阀
[5]，其中:以汽油机(2)作为动力装置的动力源，汽油机(2)通过皮带与齿轮泵(4)连接，汽油机(2)与齿轮泵(4)共同置于液压油箱(3)上方，液压油箱(3)侧部接有换向阀(5)，液压油箱(3)和换向阀(5)共同一起置于机架(I)上，机架(I)放置于钢轨(14)上；
[0006]B.所述拉伸装置包括:底盘旋转器(7)、固定臂(8)、活动臂(9)、活动端臂(10)、液压绞车(11)、绞车绳(12)、固定钩(6)、固定架(13)，其中:液压绞车(11)放置在固定臂
(8)一端，固定臂(8)内有一节可伸缩的活动臂(9)，活动臂(9)的外端设有活动端臂(10)，固定臂(8)放置在底盘旋转器(7)上，底盘旋转器(7)安装在固定架(13)上，固定臂(8)能在底盘旋转器(7)旋转，固定钩(6)置于固定架(13)底部，所述固定钩(6)通过换向阀
(5)液压作用紧夹在钢轨(14)内侧面上；
[0007]液压绞车(11)中的绞车绳(12)穿过固定臂(8)另一端的第一滑轮(15)、活动端臂(10)上的第二滑轮(16)和第三滑轮(17)后，绞车绳(12)通过绳端的绳钩钩住混凝土轨枕(19)上的螺栓(18)。
[0008]所述的动力装置与拉伸装置之间，通过各自带有的液压油油路和各自油管带有的快速接头相互连接。
[0009]进一步说，所述的活动臂(9)是通过多级液压缸控制其伸缩。[0010]进一步说，所述的固定钩(6)为至少有两个放置于固定架(13)底部的两侧，固定钩(6)的钩头分别面向钢轨(14)内侧两边。
[0011]进一步说，所述的换向阀(5)为至少三向的多级换向阀，换向阀(5)第一级用于控制固定钩(6)夹紧钢轨(14)，换向阀(5)第二级用于控制液压绞车(11)拉伸，换向阀(5)第三级用于控制活动臂(9)伸缩。
[0012]进一步说，所述活动端臂(10)能绕活动臂(9)端头作90°来回转动，以调整及控制绞车绳(12)作业方向、作业高度和作业位置。
[0013]进一步说，所述固定臂⑶、活动臂(9)能共时围绕底盘旋转器(7)旋转180°，用来将新换混凝土轨枕(19)拉入铁轨底部。
[0014]工作原理是:以动力装置中的汽油机(2)作为动力，通过皮带传动带动齿轮泵(4)工作，齿轮泵(4)与液压油箱(3)同时工作将机械能转换成液压能，通过调节换向阀(5)到第一级，用液压能控制固定钩(6)夹紧钢轨(14)以固定拉伸装置，再通过调整换向阀(5)到第二级，控制液压作用于过多级液压缸使活动臂(9)从固定臂(8)中伸出致适当位置，调整置于活动臂(9)的外端的活动端臂(10)的角度和方向，绞车绳(12)依序穿过固定臂(8)另一端的第一滑轮(15)、活动端臂(10)上的第二滑轮(16)和活动端臂(10)上的第三滑轮
(17)后，绞车绳(12)再通过绳端的绳钩钩住混凝土轨枕(19)上的螺栓(18)，通过调整活动端臂(10)的角度和方向以达到调整绞车绳(12)的拉伸方向和高度到适当位置；再通过调换换向阀(5)到第三级，用于启动液压绞车(11)拉动绞车绳(12)，绞车绳(12)的端头预先钩住混凝土轨枕(19)上的螺栓(18)，从而靠液压油压力的作用，通过设备将混凝土轨枕
(19)整根拉出。
[0015]拉出旧混凝土轨枕后需要更换新混凝土轨枕时，在通过底盘旋转器(7)使固定臂
(8)旋转180°后，再将绞车绳(12)的端头从钢轨(14)的另一侧穿过钢轨(14)下方后与待拉入的新混凝土轨枕通过绳钩钩住混凝土轨枕(19)上的螺栓(18)，再启动液压绞车(11)拉动绞车绳(12)，即可将钩住的新混凝土轨枕拉入钢轨(14)下方，达到更换混凝土轨枕
(19)的目的，实现了高效安全的效果。
[0016]本实用新型方法简单，结构巧妙，可适用于铁路各种类型的混凝土轨枕更换，提高工作效率，减轻劳动者工作强度和减少工伤事故，推广使用本专利项目，具有广泛的市场前景。【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是是液压轨枕更换机动力装置安装关系图。
[0018]图2液压轨枕更换机主机的拉伸装置安装关系图。
[0019]其中:1_机架；2-汽油机；3-液压油箱；4-齿轮泵；5-换向阀；6_固定钩；7-底盘旋转器；8-固定臂；9-活动臂；10-活动端臂；11-液压绞车；12-绞车绳；13-固定架；14-钢轨；15-第一滑轮；16-第二滑轮；17-第三滑轮；18_螺栓；19_混凝土轨枕。
【具体实施方式】
[0020]本实用新型的动力装置如图1所示方式安装由机架1、汽油机2、液压油箱3、齿轮泵4、换向阀5构成，其中汽油机2、液压油箱3固定置于机架I上方，汽油机2产生动力带动齿轮泵4工作，控制液压油箱3输出液压油，由换向阀5控制液压输出流向，从而控制液压部件工作，达到动力输出的作用。
[0021]本实用新型的拉伸装置如图2所示方式安装，由底盘旋转器7、固定臂8、活动臂9、活动端臂10、液压绞车11、绞车绳12、固定钩6、固定架13构成。固定钩6置于固定架13下方，钩向面于钢轨14内侧，置于两边钢轨14附近，在液压作用下，通过固定钩6紧接触钢轨14内侧向外具有张力夹紧钢轨14，固定架13上方固定装有底盘旋转器7，底盘旋转器7连接固定臂8、固定臂8内有通过多级液压缸控制伸缩的活动臂9，活动臂9的端部安装有活动端臂10，液压绞车11置于固定臂8上，绞车绳12通过活动端臂10上的滑轮工作。
[0022]作业时，首先将动力装置与拉伸装置前后水平放置在轨道上，然后将动力装置与拉伸装置通过各自带有的液压油油路和各自油管带有的快速接头相互连接。启动动力装置中的汽油机2，拉伸装置对好需要更换的轨枕，将绞车绳12与其捆绑住，操作换向阀5使固定钩6夹紧钢轨14，操作换向阀5控制多级液压缸推动活动臂9伸缩至所需长度位置，放下活动端臂10，操作换向阀5控制液压绞车11收拉绞车绳12即可将旧混凝土轨枕19拉出。
[0023]在同一位置拉入新轨枕时，则推动固定臂8、活动臂9、围绕底盘旋转器7旋转180°，放下活动端臂10，操作换向阀5控制液压绞车11即可将新混凝土轨枕19拉入。
【权利要求】
1.一种铁路混凝土轨枕液压更换设备，包括动力装置、拉伸装置，其特征在于 A.所述动力装置包括:机架(I)、汽油机(2)、液压油箱(3)、齿轮泵(4)、换向阀(5)，其中:以汽油机(2)作为动力装置的动力源，汽油机(2)通过皮带与齿轮泵(4)连接，汽油机(2)与齿轮泵(4)共同置于液压油箱(3)上方，液压油箱(3)侧部接有换向阀(5)，液压油箱⑶和换向阀(5)共同一起安装在机架⑴上，机架⑴放置于钢轨(14)上； B.所述拉伸装置包括:底盘旋转器(7)、固定臂(8)、活动臂(9)、活动端臂(10)、液压绞车(11)、绞车绳(12)、固定钩(6)、固定架(13)，其中:液压绞车(11)放置在固定臂(8)一端，固定臂⑶内有一节可伸缩的活动臂(9)，活动臂(9)的外端设有活动端臂(10)，固定臂(8)放置在底盘旋转器(7)上，底盘旋转器(7)安装在固定架(13)上，固定臂(8)能在底盘旋转器(7)旋转，固定钩(6)置于固定架(13)底部，所述固定钩(6)通过换向阀(5)液压作用夹紧在钢轨(14)内侧面上； 液压绞车(11)中的绞车绳(12)穿过固定臂(8)另一端的第一滑轮(15)、活动端臂(10)上的第二滑轮(16)和第三滑轮(17)后，绞车绳(12)通过绳端的绳钩钩住混凝土轨枕(19)上的螺栓(18); 所述的动力装置与拉伸装置之间，通过各自带有的液压油油路和各自油管带有的快速接头相互连接。
2.根据权利要求1所述的铁路混凝土轨枕液压更换设备，其特征在于所述的活动臂(9)是通过多级液压缸控制其伸缩。
3.根据权利要求1所述的铁路混凝土轨枕液压更换设备，其特征在于所述的固定钩(6)为至少有两个放置于固定架(13)底部的两侧，固定钩(6)的钩头分别面向钢轨(14)内侧两边。
4.根据权利要求1所述的铁路混凝土轨枕液压更换设备，其特征在于所述的换向阀(5)为至少三向的多级换向阀，换向阀(5)第一级用于控制固定钩(6)夹紧钢轨(14)，换向阀(5)第二级用于控制液压绞车(11)拉伸，换向阀(5)第三级用于控制活动臂(9)伸缩。
5.根据权利要求1所述的铁路混凝土轨枕液压更换设备，其特征在于所述活动端臂(10)能绕活动臂(9)端头作90°来回转动，以调整及控制绞车绳(12)作业方向、作业高度和作业位置。
6.根据权利要求1所述的铁路混凝土轨枕液压更换设备，其特征在于所述固定臂(8)、活动臂(9)能同时围绕底盘旋转器(7)旋转180°，用来将新换混凝土轨枕(19)拉入钢轨(14)底部。
【文档编号】E01B29/10GK203475257SQ201320303440
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年5月30日 优先权日:2013年5月30日
【发明者】李宁君, 钱斌, 陈善骅, 张健康, 郭志强, 资林勇, 张涛 申请人:昆明铁路局科学技术研究所