Crtsⅲ型板式无砟轨道轨道板多功能压杠的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种CRTSIII型板式无砟轨道轨道板多功能压杠，包括主梁1，所述主梁1的两端下方焊接侧压装置2，所述主梁1的端面上设有压紧装置3，所述主梁的一端上套接有可移动U型包槽4。本实用新型的有益效果是，适用范围广，可节省大量成本。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土施工工程领域，特别是一 种CRTsIII型板式无砟轨道轨道板多功能压杠。 CRTS III型板式无砟轨道轨道板多功能压杠
【背景技术】
[0002] CRTS III型板式无砟轨道由底座、土工布隔离层、自密实混凝土层、轨道板等组 成，在施工作业中，自密实混凝土层最后浇注，为保证精调过的轨道板在浇注自密实混凝土 过程中上浮在允许范围之内，需采用压杠对其进行限制。在进行自密实混凝土施工时，通常 都会采用在底座侧面混凝土上植筋，压杠通过花篮螺栓将压杠与所植钢筋连接后，调节花 篮螺栓使压杠紧固；但当线间防水层混凝土施工完成之后或是底座处在曲线段时，底座混 凝土变薄（曲线段内侧），这时通过侧面植筋会因混凝土太薄，轨道板在自密实混凝土灌注 时，底座混凝土会被拉裂，导致无法限制轨道板的上浮量，造成严重后果。为保证自密实混 凝土不胀模，还应对侧模进行加固，同时不同地段（桥梁、隧道、路基）采用的压杠长度不 同。本实用新型可适用于不同地段、不同工况、减省大量模板（包含压杠及侧模加固工装）， 同时也减少了施工作业中模板的倒运，从而减低了生产成本。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种CRTS III型板式无砟轨道轨 道板多功能压杠。
[0004] 实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种CRTSIII型板式无砟轨道轨道板多 功能压杠，包括主梁1，所述主梁1的两端下方焊接侧压装置2,所述主梁1的端面上设有压 杠3,所述主梁的一端上套接有可移动U型包槽4。
[0005] 所述主梁1为14#槽钢，且14#槽钢的两端端口处焊接有钢板形成闭合的端面。
[0006] 所述主梁1上还设有等高钢板槽5。
[0007] 所述侧压装置2是由槽钢立柱6和槽钢横楞7两部分构成的L形结构。
[0008] 所述可移动U型包槽4是由钢板焊接而成的，其高度和宽度都略大于主梁1，所述 U型包槽4套接在主梁1上并可沿着主梁1的长度方向滑动。
[0009] 所述可移动U型包槽4套接在主梁1上并可沿着主梁1的长度方向滑动，且U型 包槽4沿着主梁1滑动到指定位置后可通过螺栓与主梁1固定连接成一体结构。
[0010] 所述侧压装置2的槽钢横楞7上配有20Cm长螺丝8用于支顶模板。
[0011] 利用本实用新型的技术方案制作的CRTs III型板式无砟轨道轨道板多功能压杠， 可适用于不同工况，节省大量模板（包含压杠及侧模加固工装），同时也减少了施工作业 中模板的倒运，从而降低了生产成本；在轨道板自密实混凝土灌注时，底座混凝土不会被拉 裂，从而可以有效限制轨道板的上浮量，避免造成严重后果。为保证自密实混凝土不胀模， 还应对侧模设置木楔等副加固措施，同时不同地段（桥梁、隧道、路基）采用的压杠长度不 同。
【专利附图】
【附图说明】
[0012] 图1是本实用新型所述CRTS III型板式无砟轨道轨道板多功能压杠的主视图；
[0013] 图2是本实用新型所述CRTs III型板式无砟轨道轨道板多功能压杠的俯视图；
[0014] 图3是本实用新型所述侧压装置的结构示意图；
[0015] 图中，1、主梁；2、侧压装置；3、压紧装置；4、可移动U型包槽；5、等高钢板槽；6、槽 钢立柱；7、槽钢横楞；8、螺丝。
【具体实施方式】
[0016] 下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1和图2所示，一种CRTSIII型板 式无砟轨道轨道板多功能压杠，包括主梁1，所述主梁1的两端下方焊接侧压装置2,所述主 梁1的端面上设有压紧装置3,所述主梁的一端上套接有可移动U型包槽4。其中，所述主 梁1为14#槽钢，且14#槽钢的两端端口处焊接有钢板形成闭合的端面；所述主梁1上还设 有等高钢板槽5 ;所述侧压装置2是由槽钢立柱6和槽钢横楞7两部分构成的L形结构；所 述可移动U型包槽4是由钢板焊接而成的，其高度和宽度都略大于主梁1，所述U型包槽4 套接在主梁1上并可沿着主梁1的长度方向滑动；所述可移动U型包槽4套接在主梁1上 并可沿着主梁1的长度方向滑动，且U型包槽4沿着主梁1滑动到指定位置后可通过螺栓 与主梁1固定连接成一体结构；所述侧压装置2的槽钢横楞7上配有20Cm长螺丝8用于支 顶模板。
[0017] 本技术方案的特点是采用主梁、侧压装置、花篮螺栓、普通螺栓来构成CRTS III型 板式无砟轨道轨道板多功能压杠。其中，主梁可通过U型包槽实现两根主梁栓接的加长结 构，从而可实现主梁加长，满足桥梁、隧道、路基的施工；在主梁两端下方焊接侧压装置，侧 压装置配有普通螺栓，通过调节普通螺栓来对自密实混凝土侧模进行加固；压杠通过花篮 螺栓与在底座侧面的植筋（Φ18以上）实现防轨道板上浮超限的功能。当在曲线内侧，或 线间防水混凝土浇注后，底座侧面混凝土外露少，不足以满足植筋上拉工作强度时，采用下 拉锚固工装，下拉锚固工装通过膨胀螺丝将自身与底座混凝土锚固在一起，同样用花篮螺 栓进行下拉锚固作业。同时用木楔下拉锚固工装与侧模间加固。
[0018] 在本技术方案中，主梁采用14a槽钢，开口部分采用5mm钢板进行焊接使其闭合形 成闭合的端面，主梁采用一端可调长度的结构，即用长宽高大一号的钢板焊成"U"型包槽套 住主梁的闭合槽钢，根据所需长度调节自身与闭合槽钢的搭接长度，并与闭合槽钢栓接。主 梁另一端与可调长度端高度方向用等高钢板调整为一致。所述主梁上还设有圆钢，圆钢为 Φ20圆钢并焊接在主梁上，作为下拉力的固定点。
[0019] 侧压装置中将螺母焊接在槽钢横楞上，槽钢横楞与槽钢立柱焊接成整体，再将侧 压装置与主梁焊接在一起，并用背楞（三角钢板）进行加固，后将配套普通螺丝拧入螺母。
[0020] 本技术方案在具体实施时，在底座混凝土侧面植筋能保证下拉锚固强度时，压杠 正用，即侧压装置下垂使用。花篮螺栓两端分别置于在底座混凝土侧面的钢筋（Φ 18以上） 与主梁的圆钢上，调节花篮螺栓进行压杠紧固作业。当在曲线内侧或线间防水混凝土浇注 之后，底座侧面混凝土外露少，不足以满足植筋上拉工作强度时，采用下拉锚固工装（因工 况选用），压杠上翻（即旋转180度）使用。花篮螺栓两端分别置于穿入下拉锚固工装吊耳 钢筋（Φ18以上）与主梁的圆钢上，调节花篮螺栓进行压杠紧固作业。同时用木楔以下拉 锚固工装为固定点对侧模进行加固自密实混凝土侧模。
[0021] 上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本【技术领域】的技术 人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型 的保护范围之内。
【权利要求】
1. 一种CRTSIII型板式无砟轨道轨道板多功能压杠，包括主梁（1)，其特征在于，所述 主梁（1)的两端下方焊接侧压装置（2)，所述主梁（1)的端面上设有压紧装置（3)，所述主 梁的一端上套接有可移动U型包槽（4)。
2. 根据权利要求1所述的CRTS III型板式无砟轨道轨道板多功能压杠，其特征在于， 所述主梁⑴为14#槽钢，且14#槽钢的两端端口处焊接有钢板形成闭合的端面。
3. 根据权利要求1所述的CRTSIII型板式无砟轨道轨道板多功能压杠，其特征在于，所 述主梁（1)上还设有等高钢板槽（5)。
4. 根据权利要求1所述的CRTS III型板式无砟轨道轨道板多功能压杠，其特征在于， 所述侧压装置（2)是由槽钢立柱（6)和槽钢横楞（7)两部分背焊构成的L形结构。
5. 根据权利要求1所述的CRTS III型板式无砟轨道轨道板多功能压杠，其特征在于， 所述可移动U型包槽（4)是由钢板焊接而成的，其高度和宽度都略大于主梁（1)，所述可移 动U型包槽（4)套接在主梁（1)上并可沿着主梁（1)的长度方向滑动。
6. 根据权利要求5所述的CRTS III型板式无砟轨道轨道板多功能压杠，其特征在于， 所述可移动U型包槽（4)套接在主梁（1)上并可沿着主梁（1)的长度方向滑动，且U型包 槽（4)沿着主梁（1)滑动到指定位置后可通过螺栓与主梁（1)固定连接成一体结构。
7. 根据权利要求4所述的CRTS III型板式无砟轨道轨道板多功能压杠，其特征在于， 所述侧压装置（2)的槽钢横楞（7)上配有20Cm长螺丝（8)用于支顶模板。
【文档编号】E01B29/00GK203904785SQ201420304059
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月10日 优先权日:2014年6月10日
【发明者】戴青峰 申请人:中交一公局第六工程有限公司