一种用于地铁屏蔽门的安装底座的制作方法

本实用新型涉及地铁设备技术领域，更具体地说，涉及一种用于地铁屏蔽门的安装底座。

背景技术：

越来越多的地铁站台区域开始选择安装地铁屏蔽门，其为人们的出行带来了更安全的体验。

地铁屏蔽门在地铁站台和行车轨道间起隔离和引导乘客有序乘车的作用，大大降低了地铁交通伤亡事故以及因地铁线路停运产生的经济损失；同时，地铁屏蔽门系统还是环控系统气流组织的一个物理屏障，是事故工况气流导向的重要组成部分，它能有效分离隧道与站台空间，显著降低车站空调通风系统的能耗。因而，地铁屏蔽门系统具有显著的社会效益和经济效益，并越来越受到大家的重视。

为了保护乘客的乘车安全，地铁屏蔽门安装时要求与地铁站台绝缘连接，并与列车、回流轨具有相等的电位，然而目前常用的地铁屏蔽门的安装并不能起到良好的绝缘效果，因而使用过程中安全性较差。

综上所述，如何有效地解决现有的地铁屏蔽门系统绝缘性不佳的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于地铁屏蔽门的安装底座，该安装底座的结构设计可以有效地解决现有的地铁屏蔽门系统绝缘性不佳的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于地铁屏蔽门的安装底座，包括可拆卸的固定安装于站台板顶面的金属凹形支架，金属凹形支架的上表面和屏蔽门安装板螺钉连接，上表面设有供螺钉贯穿且宽度大于螺钉直径的开口，上表面连接有螺钉处的顶面和底面均设有绝缘层。

优选地，上述安装底座中，开口具体为位于左右两侧上表面对称分布的四个开口，螺钉的数目小于或等于四个。

优选地，上述安装底座中，螺钉的外周套设有绝缘套垫。

优选地，上述安装底座中，绝缘层具体为金属绝缘垫片，上方的金属绝缘垫片和屏蔽门安装板之间还安装有绝缘板。

优选地，上述安装底座中，金属凹形支架的底面和站台板通过螺栓和螺母连接。

优选地，上述安装底座中，底面设有多个供螺栓贯穿的通孔，通孔的直径均大于螺栓的直径。

优选地，上述安装底座中，螺栓的下部连接有一对紧贴配合的螺母。

优选地，上述安装底座中，螺母和底面之间及螺母和站台板的底部之间均设有方形垫片。

优选地，上述安装底座中，底面和站台板的顶部之间设有开口垫片，开口垫片的厚度和数目与金属凹形支架的预设安装高度相匹配。

本实用新型提供的用于地铁屏蔽门的安装底座，包括可拆卸的固定安装于站台板顶面的金属凹形支架，金属凹形支架的上表面和屏蔽门安装板螺钉连接，上表面设有供螺钉贯穿且宽度大于螺钉直径的开口，上表面连接有螺钉处的顶面和底面均设有绝缘层。应用本实用新型提供的用于地铁屏蔽门的安装底座时，通过在金属凹形支架上开设有宽度大于螺钉直径的开口，使得螺钉可以不与金属凹形支架接触而起到将金属凹形支架和屏蔽门安装板固定连接起来的效果，同时金属凹形支架的上表面连接有螺钉处的顶面和底面均设有绝缘层，因此螺钉也不会使金属凹形支架和屏蔽门安装板形成可导电的通路，实现了金属凹形支架和屏蔽门安装板良好的绝缘效果，提高了地铁屏蔽门在使用过程中的安全性。

同时，本实用新型提供的用于地铁屏蔽门的安装底座连接关系稳固，提高了地铁屏蔽门使用时的稳定性和可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的用于地铁屏蔽门的安装底座的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的用于地铁屏蔽门的安装底座的主视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的金属凹形支架的结构示意图。

附图中标记如下：

屏蔽门安装板1、金属凹形支架2、开口201、通孔202、开口垫片3、站台板4、方形垫片5、螺栓6、绝缘板7、金属绝缘垫片8、绝缘套垫9、螺钉10。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种用于地铁屏蔽门的安装底座，以避免人工直接翻转辙叉，提高辙叉焊修过程的安全性。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的用于地铁屏蔽门的安装底座的爆炸结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的用于地铁屏蔽门的安装底座的主视结构示意图，图3为本实用新型实施例提供的金属凹形支架2的结构示意图。

本实用新型的实施例提供了一种用于地铁屏蔽门的安装底座，包括可拆卸的固定安装于站台板4顶面的金属凹形支架2，金属凹形支架2的上表面和屏蔽门安装板1螺钉10连接，上表面设有供螺钉10贯穿且宽度大于螺钉10直径的开口201，螺钉10的安装位置应以不触碰上表面而仅位于开口201位置为准，上表面连接有螺钉10处的顶面和底面均设有绝缘层。

应用上述实施例提供的用于地铁屏蔽门的安装底座时，通过在金属凹形支架2上开设有宽度大于螺钉10直径的开口201，使得螺钉10可以不与金属凹形支架2接触而起到将金属凹形支架2和屏蔽门安装板1固定连接起来的效果，同时金属凹形支架2的上表面连接有螺钉10处的顶面和底面均设有绝缘层，因此螺钉10也不会使金属凹形支架2和屏蔽门安装板1形成可导电的通路，实现了金属凹形支架2和屏蔽门安装板1良好的绝缘效果，提高了地铁屏蔽门在使用过程中的安全性。

同时，上述提供的用于地铁屏蔽门的安装底座连接关系稳固，提高了地铁屏蔽门使用时的稳定性和可靠性。

为了优化上述实施例中金属凹形支架2和屏蔽门安装座的连接效果，开口201具体为位于左右两侧上表面对称分布的四个开口201，螺钉10的数目小于或等于四个。优选采用多个开口201，方便了多个螺钉10连接，连接关系更加稳固，更进一步的，可以优选左右侧各选一个开口201处安装有螺钉10，在尽可能节省成本的同时还兼顾了连接的稳定性。

为了优化上述实施例中螺钉10的使用效果，螺钉10的外周套设有绝缘套垫9。通过在螺钉10的外周套设绝缘套垫9，使得螺钉10可以更简单的避免与开口201的侧壁接触，提高了螺钉10和金属凹形支架2之间的绝缘效果。

为了优化上述实施例中绝缘层的使用效果，绝缘层具体为金属绝缘垫片8，上方的金属绝缘垫片8和屏蔽门安装板1之间还安装有绝缘板7。优选多层绝缘设施使得绝缘效果更好。

本实用新型的另一个实施例中，金属凹形支架2的底面和站台板4通过螺栓6和螺母连接。优选采用上述连接方式，一方面连接关系稳定且便于拆卸，另一方面成本较低。具体的实施方式中，螺栓6可以优选整体贯穿站台板4，而螺母位于站台板4的顶部和底部。

为了优化上述实施例中金属凹形支架2的使用效果，底面设有多个供螺栓6贯穿的通孔202，通孔202的直径均大于螺栓6的直径。通过在金属凹形支架2的底面设有多个供螺栓6贯穿的通孔202，可以同时安装多个螺栓6以提高连接的稳定性和平衡性，而同时优选通孔202的直径均大于螺栓6的直径，保证了金属凹形支架2关于螺栓6的固定位置具备一定的周向调节余量。

为了优化上述实施例中螺母的使用效果，螺栓6的下部连接有一对紧贴配合的螺母。通过在螺栓6位于站台板4底部的位置连接一对紧贴的螺母，提高了底部螺母的防滑效果，进一步提高了螺栓6和螺母连接的稳定和可靠程度。

为了优化上述实施例中螺栓6和螺母的连接效果，螺母和底面之间及螺母和站台板4的底部之间均设有方形垫片5。方形垫片5主要起到进一步紧密金属凹形支架2和站台板4的连接关系，使得二者可以更牢固的连接。

本实用新型的另一个实施例中，底面和站台板4的顶部之间设有开口垫片3，开口垫片3的厚度和数目与金属凹形支架2的预设安装高度相匹配。通过在金属凹形支架2的底面和站台板4的顶部之间设置开口垫片3，当需要加高金属凹形支架2和其上部结构的安装高度时，即可通过加厚开口垫片3或者增加开口垫片3的数目进行轻松的调整。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。