一种矿用锚索运输车的制作方法

本实用新型涉及矿用运输设备，特别涉及一种矿用锚索运输车。

背景技术：

锚索是煤矿井下生产的重要支护材料，井下用量大。目前因受安全和打运条件的制约，普通的原装矿车每车只能装30根锚索，在运输锚索时需要多次运输才能够达到运输量，严重制约着运输效率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提高运输量且运输安全的矿用锚索运输车。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种矿用锚索运输车，包括平板车，所述平板车通过车轮设在矿用运输轨道上，所述平板车从一侧到另一侧依次焊接四个第一工字钢，第一工字钢均匀分布在平板车上，且最外侧的两根第一工字钢分别位于平板车的侧边边缘处，位于最外侧的两个所述第一工字钢上均焊接数量一致的立柱，且立柱分别均匀的分布在位于最外侧的两个所述第一工字钢上，所有立柱的顶部之间通过若干第二工字钢围城一圈，位于同一侧的两个相邻所述立柱之间通过两个第一钢板交叉焊接。

优选的，第一工字钢和第二工字钢在位于平板车前、后端的部分通过第二钢板焊接起来。

优选的，第一钢板与立柱的焊接点处通过第三钢板焊死封牢。

采用上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型能够一次性将大量锚索装车，很大程度上提高了锚索的运输量，而且本实用新型同一侧的两个相邻所述立柱之间通过两个第一钢板交叉焊接，保护了人员的安全。

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型右视图；

图3是本实用新型俯视图。

具体实施方式

下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型做进一步说明：

如图1到3所示，本实用新型一种矿用锚索运输车，包括平板车1，平板车1通过车轮2设在矿用运输轨道上，平板车1从一侧到另一侧依次焊接四个第一工字钢2，第一工字钢2均匀分布在平板车1上，且最外侧的两根第一工字钢2分别位于平板车1的侧边边缘处，位于最外侧的两个所述第一工字钢2上均焊接数量一致的立柱3，且立柱3分别均匀的分布在位于最外侧的两个所述第一工字钢2上，所有立柱3的顶部之间通过若干第二工字钢4围城一圈，位于同一侧的两个相邻所述立柱3之间通过两个第一钢板5交叉焊接，第一钢板5与立柱3的焊接点处通过第三钢板7焊死封牢，第一工字钢2和第二工字钢4在位于平板车1前、后端的部分通过第二钢板6焊接起来，增强平板车1的防撞力。

本实用新型的锚索运输量相比传统平板车的锚索运输量提高了7倍，能够减少运输、打运次数，提高了锚索的运输效率。由于锚索直接装车，不用盘制，无论在地面车间装车作业还是井下使用过程都大大提高了安全系数，井下解锚索也不用多人操作，卸车时只须一人抽出即可，有效降低了操作人员的劳动强度。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。