架空乘人装置摘挂式座椅循环归集储装置的制作方法

本实用新型涉及一种煤矿架空乘人装置，特别是涉及一种架空乘人装置摘挂式座椅循环归集储装置。

背景技术：
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陈四楼煤矿升级改造后，多条斜巷肩负乘人、轨道运输功能，目前，轨道运输采用架空乘人装置，该架空乘人装置采用吊架式托绳梁，人员上下车实现零速上下车，提高了人员上下车的安全性，但设计的活动式抱索器座椅需要人工搬运至零速上下车点悬挂实现座椅的摘挂动作，由于座椅较重，人员来回摘挂较为繁琐费力，劳动强度大且效率低。

技术实现要素：
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本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种设计合理、运行平稳、快速高效且容易实施的架空乘人装置摘挂式座椅循环归集储装置。

本实用新型的技术方案是：

一种架空乘人装置摘挂式座椅循环归集储装置，含有循环滑道，所述循环滑道设置在巷道内，并且，所述循环滑道设置有一个开口，其开口处两端平行且分别位于巷道两侧的上车区轨道和下车区轨道，所述循环滑道与轨道滑车的车架上的轴承滚动式连接，所述车架的一侧设置有抱索器，另一端设置有座椅。

所述循环滑道上设置有导轨，所述车架下端设置四个轴承，所述四个轴承与所述导轨的表面相接触。

所述导轨的端面形状为三角形，所述导轨的两个斜面上设置有定位条，所述定位条使所述轴承定位，防止轴承脱开。

所述巷道的巷帮上设置有固定横梁，所述固定横梁上设置有承接L形车架，所述承接L形车架与所述循环滑道固定连接。

所述循环滑道为曲线形，所述固定横梁为多个且间隔设置，所述抱索器与牵引钢丝绳连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用纯机械设计，无辅助动力源，利用架空乘人装置牵引钢丝绳与座椅抱索器空间位置关系，实现座椅同钢丝绳“分离”、“悬挂”，以及座椅归集存储，设计精巧，提高效率。

2、本实用新型椅抱索器选用锻造加工，防止抱索器长期使用疲劳断裂，安全系数较高，该种座椅的使用，为国内架空乘人装置安装设计提供借鉴意义。

3、本实用新型滑道及固定架设计采用螺栓连接固定，全部可拆卸，便于设施的维护及更换，能够适应多种巷道条件。

4、本实用新型利用四个轴承作为滑道滑轮，阻力小，方便人员带动，大大降低人员劳动强度，另外，轨道采用三角铁制成，成本较低，容易制作，轨道上设置定位条，有效防止轨道滑车脱开，安全性好。

5、本实用新型设计合理、运行平稳、快速高效且容易实施，解决人员乘坐及摘挂座椅带来诸多不便因素，确保斜巷提升系统高效、省时、省力、安全运行，其适用范围广，易于推广实施，经济效益明显。

附图说明：

图1为架空乘人装置摘挂式座椅循环归集储装置在巷道的平面布置图；

图2为图1中抱索器的结构示意图；

图3为图2中导轨的结构放大图；

图4为图2中轨道滑车的完整结构图。

具体实施方式：

实施例：参见图1--图4，图中，1-钢丝绳，2-巷道，3-牵引钢丝绳，4-抱索器，5-循环滑道，6-固定横梁，7-承接L形车架，8-轨道滑车，9-轴承，10-轨道，11-定位条，12-座椅。

架空乘人装置摘挂式座椅循环归集储装置含有循环滑道5，其中：循环滑道5设置在巷道1内，并且，循环滑道5设置有一个开口，其开口处两端平行且分别位于巷道1两侧的上车区轨道和下车区轨道，循环滑道5与轨道滑车8的车架上的轴承9滚动式连接，车架的一侧设置有抱索器4，另一端设置有座椅12。

优选技术方案：循环滑道5上设置有导轨10，车架下端设置四个轴承9，四个轴承9与导轨10的表面相接触。导轨10的端面形状为三角形，导轨10的两个斜面上设置有定位条11，定位条11使轴承9定位，防止轴承9脱开。

巷道1的巷帮上设置有固定横梁6，固定横梁6上设置有承接L形车架7，承接L形车架7与循环滑道5固定连接。循环滑道5为曲线形，固定横梁6为多个且间隔设置，抱索器4与牵引钢丝绳3连接。

人员在乘坐时，只需从座椅存储区滑移座椅至“零速上下人”处，无需人员摘挂，座椅的滑移通过四个轴承来实现，同理，人员在到达下车区时，座椅在钢丝绳的牵引力下使得抱索器小滑车自动滑上座椅存储装置上，此时抱索器脱离钢丝绳，座椅在惯性及人员的带动下滑行至座椅存储区，实现座椅循环归集存储。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。