技术总结
本实用新型涉及内燃机车车架技术领域，尤其是一种铁路机车车架，包括端部牵引梁、横向梁、侧梁、旁承梁、连接梁、柴油机梁和燃油箱，其中端部牵引梁包括侧梁端部、牵引梁、斜撑和端部箱型梁，牵引梁、斜撑为上下分体结构，通过贯通牵引梁、斜撑的下盖板连成一体，连接下盖板的斜撑一端通过节板与横向梁及侧梁连接，斜撑另一端与牵引梁及端部箱型梁连接，连接下盖板的牵引梁与端部箱型梁连接，具有较大的承载能力，端部牵引梁能承受钩缓装置传递更高的纵向拉压力，以及机车撞击时钩缓装置失效时的压力，并能将力方便地传递到车架后方，同时设置防撞、防爬结构，有效保护司乘人员安全。
技术研发人员：费龙仁;王龙;许齐;杨烨飞;龚和娣;倪志江;陈文杰;马佰庆
受保护的技术使用者：中车戚墅堰机车有限公司
文档号码：201621308414
技术研发日：2016.12.01
技术公布日：2017.06.16