轨道探伤仪和具有轨道探伤仪的探伤车的制作方法

本实用新型涉及轨道探测的技术领域，尤其是涉及一种轨道探伤仪和具有轨道探伤仪的探伤车。

背景技术：

轨道探伤是指，利用探伤设备对钢轨的轨头和轨腰位置的疲劳缺陷和焊接缺陷进行检测，所检测的内容包括轨道擦伤、轨头压溃、轨底锈蚀和月牙掉块等，当所述探伤设备在轨道上滑行时，就能够对钢轨的伤损信号、里程信号和线路特征信号进行记录，检测人员根据探伤设备所记录的信息，能够快速的确定轨道伤损的位置，以及伤损的大小，并且还可以确定出轨道伤损的线路里程，采用上述轨道探测方法，可以及时发现轨道伤损位置，并及时修理，以确保列车在完好无损的轨道上安全行驶，从而避免出现不必要的安全事故。

在进行轨道探伤时，工作人员需要将探伤仪搬运至轨道上，使探伤轮在轨道上滑行，才能对轨道进行准确探伤，在搬运探伤仪的过程中，由于探伤仪的重量比较沉，需要多名工作人员搬运，为了节省力气，就会利用探伤轮使探伤仪在地面上滑行，但是这样增加了探伤轮的使用次数，工作人员在对轨道进行探伤作业时，探伤轮需要一直与轨道接触，探伤完毕后，需要转运探伤仪，为了节省人力，工作人员会利用探伤轮与轨道之间的滑动推动探伤仪，这样就使探伤轮与轨道的接触次数增多，长时间使用容易造成探伤轮表面的磨损；现有技术 中，探伤轮与轨道之间的接触容易出现缝隙，接触不牢固，尤其是探伤轮与轨道的侧面容易出现偏移，从而造成探伤轮与轨道之间接触不牢，导致探伤数据不准确；并且所使用的探伤仪只能对一根轨道进行探伤，不能同时对两个轨道探伤，这样就延长了作业时间，导致工作效率低。

现有技术中的探伤车，采用上述探伤仪对轨道进行探伤时，使用探伤轮的次数过多，导致安装不稳定，还容易导致探伤数据不准确。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轨道探伤仪，以解决现有技术中存在的，探伤仪在转运的过程中，为了节省人力，探伤轮需要不断与地面接触，或者与轨道接触，所述探伤轮的表面容易造成磨损，影响探伤测量数据的技术问题。

本实用新型还提供一种探伤车，以解决现有技术中的探伤车探伤数据不准确的技术问题。

本实用新型提供的一种轨道探伤仪，包括：抬升装置、支撑装置和探伤轮；

所述支撑装置的一端与抬升装置连接，所述支撑装置的另一端与探伤轮连接，所述抬升装置按压或者抬起支撑装置的一端，能够使支撑装置另一端的探伤轮接触轨道或者与轨道脱离；

所述抬升装置包括第一支撑架、第二支撑架、支撑块和拉杆；所述拉杆的一端连接第一支撑架，所述拉杆的另一端连接第二支撑架，所述支撑块的一端连接在第一支撑架上，所述支撑块的另一端以一端为圆心旋转，以使支撑块的另一端卡合或者释放拉杆的一端；

所述支撑装置包括第三支撑架和支撑轮；所述第三支撑架的一端与第二支撑架连接，所述第三支撑架的另一端连接支撑轮。

进一步的，所述第一支撑架与第二支撑架之间连接压紧装置，所述压紧装置对支承装置进行压紧，以使探伤轮压紧轨道运行。

进一步的，所述压紧装置为气囊，或者为弹簧。

进一步的，所述第二支撑架与第三支撑架之间连接弹性元件，所述弹性元件对支承装置进行横向压紧，以使探伤轮在轨道运行。

进一步的，所述弹性元件为气动弹簧。

进一步的，所述第三支撑架的另一端还连接靠轮，所述靠轮对支撑轮和探伤轮的侧面进行限位。

进一步的，所述支撑块的另一端设有容纳拉杆的缺口，以使拉杆沿着缺口卡合或者脱离支撑块。

进一步的，所述支撑块的缺口内侧形成有螺纹。

进一步的，所述的轨道探伤仪为两个，两个所述轨道探伤仪分别可拆卸连接在控制器的两侧。

本实用新型还提供一种探伤车，包括车架，所述车架连接所述的轨道探伤仪。

本实用新型提供的轨道探伤仪，所述的抬升装置的第二支撑架对支撑装置的左端进行抬起或者降落，使支撑装置右端连接的探伤轮抬起或者下降，第二支撑架下降时，探伤轮与轨道紧密接触，对轨道进行探伤，第二支撑架抬起时，探伤轮向上抬起，脱离轨道，从而确保了所述的探伤轮在使用时才与轨道接触，提高了探伤轮的使用寿命；在所述第一支撑架和第二支撑架之间连接拉杆，对拉杆的位置进行限定，所述支撑块连接在第一支撑架上，对支撑块的位置进行限定，所述支撑块连接在拉杆的上端，控制拉杆上升或者下降，所述拉杆的下端连接第二支撑架，控制第二支撑架的上升或者下降；所述第三支撑 架的左端与第二支撑架连接，所述第三支撑架的右端连接支撑轮，所述第二支撑架的左端在拉杆的拉动下上升或者下降，拉杆下降时，压住第三支撑架的左端，使第三支撑架右端的探伤轮落下，使第三支撑架右端的探伤轮下降，这时探伤轮与轨道接触，以使探伤轮对轨道进行探伤，拉杆上升时，第二支撑架向上抬起第三支撑架的左端，这时探伤轮与轨道脱离，此时支撑轮也被抬起，所述支撑轮随着探伤轮一起脱离轨道。

本实用新型还提供一种探伤车，将上述轨道探伤仪连接在车架上，利用抬升装置和支撑装置，确保探伤轮定时与轨道接触进行探伤，使探伤轮快速识别探伤信息，探测速度快。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的探伤仪前侧示意图；

图2为本实用新型实施例提供的探伤仪底部示意图；

图3为本实用新型实施例提供的探伤仪后侧示意图；

图4为本实用新型实施例提供的两个探伤仪连接时的示意图；

图5为本实用新型实施例提供的探伤车的示意图。

图标：11－抬升装置；12－支撑装置；13－探伤轮；14－压紧装置；15－弹性元件；16－靠轮；111－第一支撑架；112－第二支撑架；113－支撑块；114－拉杆；121－第三支撑架；122－支撑轮。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例提供的探伤仪前侧示意图；图2为本实用新型实施例提供的探伤仪底部示意图；图3为本实用新型实施例提供的探伤仪后侧示意图；图4为本实用新型实施例提供的两个探伤仪连接时的示意图；图5为本实用新型实施例提供的探伤车的示意图。

本实用新型提供的一种轨道探伤仪，包括：抬升装置11、支撑装置12和探伤轮13；

所述支撑装置12的一端与抬升装置11连接，所述支撑装置12的另一端与探伤轮13连接，所述抬升装置11的第二支撑架112按压或者抬起支撑装置12的一端，能够使支撑装置12另一端的探伤轮13接触轨道或者与轨道脱离；

所述抬升装置11包括第一支撑架111、第二支撑架112、支撑块113和拉杆114；所述拉杆114的一端连接第一支撑架111，所述拉杆114的另一端连接第二支撑架112，所述支撑块113的一端连接在第一支撑架111上，所述支撑块113的另一端以一端为圆心旋转，以使支撑块113的另一端卡合或者释放拉杆114的一端；

所述支撑装置12包括第三支撑架121和支撑轮122；所述第三支撑架121的一端与第二支撑架112连接，所述第三支撑架121的另一端连接支撑轮122。

如图1～3所示，所述探伤仪设有两个探伤轮13，所述探伤轮13分别连接在探伤仪的前后位置，平行设置，所述抬升装置11的第二支撑架112向下运动时，按压住支撑装置12的左端，支撑装置12右端的探伤轮13落下，使探伤轮13贴合轨道运行，达到了根据需要使用探伤轮13的目的，所述抬升装置11的第二支撑架112向上运动时抬起支撑装置12的左端，支撑装置12右端的探伤轮13向上抬起，使探伤轮13脱离轨道；所述第一支撑架111和第二支撑架112分别为框形架，拉杆114的上部为螺栓，下部为球头拉杆，螺栓的顶端与支撑块113卡合连接，螺栓的底端与球头拉杆螺纹连接，所述球头拉杆与第二支撑架112接触连接，以使球头拉杆能够向下按压第二支撑架112；所述支撑块113的一端采用转轴连接在第一支撑架111的上部，支撑块113的另一端能够以转轴为圆心做旋转动作，使所述支 撑块113的另一端能够卡合或者释放螺栓顶部的螺帽，手动沿水平方向顺时针旋转支撑块113时，支撑块113的另一端卡合住螺栓顶部的螺帽，球头拉杆向上释放第二支撑架112，逆时针旋转支撑块113时，支撑块113的另一端能够释放螺栓顶部的螺帽，从而使螺栓释放，球头拉杆向下按压第二支撑架112；所述第二支撑架112的外侧固定连接第三支撑架121的左端，所述第三支撑架121的右端连接支撑轮122，所述第三支撑架121的上部连接架体，所述探伤轮13连接在架体上，所述第二支撑架112向下运动时，带动第三支撑架121的左端向下运动，此时，第三支撑架121的右端控制架体将探伤轮13落下，使探伤轮13贴合轨道运行，所述第二支撑架112向上运动时，带动第三支撑架121的左端向上运动，此时，第三支撑架121的右端控制架体向上抬起探伤轮13，使探伤轮13脱离轨道。

进一步的，所述第一支撑架111与第二支撑架112之间连接压紧装置14，所述压紧装置14对支撑装置12进行压紧，以使探伤轮13压紧轨道运行。

所述压紧装置14的上端采用螺栓、螺母和垫片穿过第一支撑架111进行连接，所述压紧装置14的下端连接在第二支撑架112上端面的凹槽内，使压紧装置14处于第一支撑架111和第二支撑架112之间，所述第二支撑架112向下运动时，带动第三支撑架121的左端向下运动，压紧装置14的压力向下运动得到释放，此时，第三支撑架121的右端控制架体将探伤轮13落下，使探伤轮13贴合轨道运行，确保探伤轮13与轨道之间紧密贴合，准确探伤，所述第二支撑架112向上运动时，压紧装置14的压力向上收紧，收紧力带动第三支撑架121的左端向上运动，此时，第三支撑架121的右端控制架体使探伤轮13脱离轨道。

进一步的，所述压紧装置14为气囊，或者为弹簧。

所述的压紧装置14需要具有一定的弹性压紧力，以便拉杆114与支撑块113之间进行释放或卡合时，对第一支撑架111和第二支撑架112之间的压力进行释放或压紧；所述压紧装置14可以选用圆柱状的气囊，也可以选用直径比较大的弹簧，充分利用气囊的压力或者弹簧的弹性力。

进一步的，所述第二支撑架112与第三支撑架121之间连接弹性元件15，所述弹性元件15对支承装置12进行横向压紧，以使探伤轮13在轨道上运行。

所述弹性元件15增大了第二支撑架112和第三支撑架121之间的拉紧力，所述第二支撑架112向右运动时，带动第三支撑架121的左端向右运动，弹性元件15的拉力达到最大，此时，第三支撑架121的右端将探伤轮13向右运动，探伤轮13横向贴合轨道，所述第二支撑架112向左运动时，弹性元件15的拉力收紧，带动第三支撑架121的左端向左运动，此时，第三支撑架121的右端使探伤轮13横向脱离轨道。

进一步的，所述弹性元件15为气动弹簧。

所述气动弹簧的运行速度相对缓慢，能够很好的收紧拉力，动态力变化不大，比较容易控制。

进一步的，所述第三支撑架121的另一端还连接靠轮16，所述靠轮16对支撑轮122和探伤轮13的侧面进行限位。

所述第三支撑架121的另一端下部连接靠轮架，所述靠轮16连接在靠轮架内，所述支撑轮122运行时，能够使靠轮16贴合在轨道的内侧，防止支撑轮122和探伤轮13出现脱轨的现象，使支撑轮122和探伤轮13在轨道上安全运行，更加稳定。

进一步的，所述支撑块113的另一端设有容纳拉杆114的缺口，以使拉杆114沿着缺口卡合或者脱离支撑块113。

所述支撑块113的另一端设有弧形的缺口，所述拉杆114的上端能够卡合在缺口内，也可以与缺口脱离。

进一步的，所述支撑块113的缺口内侧形成有螺纹。

所述缺口的内侧面形成有螺纹，增大了拉杆114上端与支撑块113缺口之间的摩擦力，防止拉杆114上端从缺口处滑落。

进一步的，所述的轨道探伤仪为两个，两个所述轨道探伤仪分别可拆卸连接在控制器的两侧。

如图4所示，两个所述轨道探伤仪分别连接在控制器的两侧，采用可拆卸连接的方式，即探伤仪的侧面设置第一安装架，控制器的架体侧面设置第二安装架，所述第一安装架与第二安装架设有插槽，可快速连接，使用时，两个探伤仪分别同时对轨道的两侧进行探伤，节省了人力，提高了工作效率。

本实用新型提供的一种轨道探伤仪，所述抬升装置的第二支撑架对支撑装置的一端进行按压或者抬起，所述支撑装置另一端的探伤轮抬起或者与轨道贴合，从而确保探伤轮在工作时，始终与轨道贴合接触，更准确的探伤；所述拉杆的上端与第一支撑架连接，所述拉杆的下端与第二支撑架连接，所述支撑块连接在第一支撑架上，所述支撑块上的缺口对拉杆的上端进行卡合时，气囊的压紧力压紧，使第三支撑架右端将探伤轮抬起，探伤时，手动逆时针旋转支撑块，使螺杆上端与支撑块的缺口脱离，球头拉杆的下端按压第二支撑架，第二支撑架按压第三支撑架的左端，第三支撑架的另一端压紧探伤轮，使探伤轮贴合在轨道上运行，所述探伤轮内的藕合液减少时，依靠支撑轮支撑轨道，对探伤轮内的多个探头进行保护，从而确保探伤轮内的探头与轨道顶面之间的距离；需要抬起探伤轮探伤时，手动顺时针旋转支撑块，使螺杆上端与支撑块的缺口卡合住，气囊的压紧力压紧，第三支撑架另一端抬起探伤轮，使探伤轮抬起，支撑轮也被抬起，采用上 述方式，确保探伤轮在不使用时，始终与轨道脱离；在所述第三支撑架的上部安装有带动探伤轮滑行的架体，两个所述探伤轮分别连接在架体的两端，在架体的两端上部位置连接两个电机，两个所述电机分别控制探伤轮的左右偏转和横向移动。本实用新型采用上述方式，能够确保探伤轮在不工作的时候与轨道脱离，有效的对探伤轮进行保护。

本实用新型还提供一种探伤车，包括车架，所述车架连接所述的轨道探伤仪。

如图5所示，本实用新型提供的一种探伤车，所述探伤仪分别连接在探伤车的车架上，同时对轨道两侧进行探伤，提高了工作效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。