本发明涉及一种警示装置，具体是涉及一种地铁门板的警示装置。
背景技术：
地铁车厢的左右两边都设有开合门，当地铁到站后车厢一端开合门打开时，地铁车厢另一端的开合门就会依靠很多人，地铁车厢门板是严禁依靠的，地铁车厢门板长时间的依靠会导致车厢门板打不开的现象，给人们的安全和交通带来不便。
技术实现要素：
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种地铁门板的警示装置，用于解决现有技术中经常有人依靠地铁门的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明公开了一种地铁门板的警示装置，包括：开合门、玻璃窗、压力感应器、排线管、电路控制器、显示屏、喇叭、报警灯，所述的开合门的左右两扇门的中上方设置一个玻璃窗，所述的开合门的左右两扇门上分别镶嵌三个压力感应器，所述的三个压力传感器在玻璃窗的下端，所述的开合门的左右两扇门内分别固定安装一个排线管，所述的开合门的左右两扇门内分别固定安装一个电路控制器，所述的电路控制器上设置有显示屏，所述的开合门的左右两扇门前平面的左右两端分别固定安装有警报灯、喇叭，所述的电路控制器、喇叭、报警灯均在玻璃窗的上方，所述的电路控制器分别与压力传感器、喇叭、报警灯电连接。
进一步的：所述的每相邻两个压力传感器之间的距离为0.3m。
进一步的：所述的最上端的压力传感器距离玻璃窗下边缘0.1m。
进一步的：所述的压力传感器长0.5m。
进一步的：所述的显示屏正对的开合门上设有透明玻璃。
进一步的：所述的压力传感器的感应面与开合门在同一平面。
如上所述，本发明的一种地铁门板的警示装置，具有以下有益效果：
1、提高安全警示性能；
2、有效保护地铁门板。
附图说明
图1是本发明一种地铁门板的警示装置的主视图。
其中：开合门1、玻璃窗2、压力感应器3、排线管4、电路控制器5、显示屏51、喇叭6、报警灯7。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
请参阅图1，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1所示，本发明公开了一种地铁门板的警示装置，包括：开合门1、玻璃窗2、压力感应器3、排线管4、电路控制器5、显示屏51、喇叭6、报警灯7，所述的开合门1的左右两扇门的中上方设置一个玻璃窗2，所述的开合门1的左右两扇门上分别镶嵌三个压力感应器3，所述的三个压力传感器3在玻璃窗2的下端，所述的开合门1的左右两扇门内分别固定安装一个排线管4，所述的开合门1的左右两扇门内分别固定安装一个电路控制器5，所述的电路控制器5上设置有显示屏51，所述的开合门1的左右两扇门前平面的左右两端分别固定安装有警报灯7、喇叭6，所述的电路控制器5、喇叭6、报警灯7均在玻璃窗2的上方，所述的电路控制器5分别与压力传感器3、喇叭6、报警灯7电连接。
进一步的：所述的每相邻两个压力传感器3之间的距离为0.3m。
进一步的：所述的最上端的压力传感器3距离玻璃窗2下边缘0.1m。
进一步的：所述的压力传感器3长0.5m。
进一步的：所述的显示屏51正对的开合门1上设有透明玻璃。
进一步的：所述的压力传感器3的感应面与开合门1在同一平面。
具体实施方式：在使用的过程中，当有人依靠开合门1时，压力传感器3感知压力变化，电路控制器5控制喇叭6响起、报警灯7闪烁、显示屏51显示文字提示。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。