一种磁悬浮列车防撞装置的制作方法

本实用新型属于磁悬浮列车领域，更具体地，涉及一种磁悬浮列车防撞装置。

背景技术：

目前的磁悬浮列车是利用常导或超导电磁铁强大的电磁场产生的浮力或吸引力来实现无磨擦高速运行，其运行特点是运行阻力小、运行速度快。在意外失控的情况下，如何将其停止，并尽快安全地释放其动能、减小冲击力，是列车运行中必须考虑的事项，也是列车安全规范所要求的重要指标。

在列车的车厢底板上设有防撞杠，防撞杠的底部为框架结构，其前横梁具有与车形前端相吻合的弧形，在底部的上方设有斜支撑，它可起到加强的作用。框架结构的防撞杠可以采用焊接或连接件连接的方式与车厢底板连成一体，撞击力由强度和刚度较高的底板承受。

在列车下部的轨道端头设有防护墙，防护墙可以用混凝土制成，也可用其它适合的材料制成，它可以整体移动。另外，防护墙也可设在岔道上，将意外失控的列车引入岔道，然后将其停止。

国外相关列车防撞装置有一种是铁路轨道停车用的缓冲装置，它是采用液压缓冲原理，其结构只能用做普通的铁路轨道形式的列车防撞机构上，而无法用于磁悬浮列车上。而且液压缓冲装置结构复杂，安装、调试不便，液压油的泄漏将对环境造成污染。

技术实现要素：

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种磁悬浮列车防撞装置，其结构简单，防撞效果好，在磁悬浮列车上安装和拆卸更换均方便。

为实现上述目的，按照本实用新型，提供了一种磁悬浮列车防撞装置，其特征在于，包括壳体，所述壳体包括承载盖以及内径大小不一的嵌套筒，其中，

对于这些所述嵌套筒而言，内径较小的嵌套筒安装在内径较大的嵌套筒中，从而使内径最大的嵌套筒内容纳除其以外的其它嵌套筒；

相邻的两个嵌套筒之间形成中空容纳空间，并且在每个所述中空容纳空间内放置多个橡胶块，以填充所述中空容纳空间内，另外所述橡胶块中空，每个所述橡胶块均呈长方体形状；

所述承载盖盖合在内径最大的嵌套筒上，并且所述承载盖通过螺纹连接在内径最大的嵌套筒上。

优选地，每个所述嵌套筒均由金属或塑料制成。

优选地，所述内径最大的嵌套筒上设置有凸缘，所述凸缘上设置有螺栓孔，以便螺栓将所述承载盖固定在磁悬浮列车上。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

使用时，通过内径最大的嵌套筒将该防撞装置固定在磁悬浮列车上，承载盖作为磁悬浮列车碰撞时的受力面，通过橡胶块和嵌套筒变形时的弹性，可以实现本防撞装置的防撞功能，其防撞效果好，而且结构简单，造价不高，能有效节约成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

参照图1，一种磁悬浮列车防撞装置，包括壳体，所述壳体包括承载盖3以及内径大小不一的嵌套筒1，其中，

对于这些所述嵌套筒1而言，内径较小的嵌套筒1安装在内径较大的嵌套筒1中，从而使内径最大的嵌套筒1内容纳除其以外的其它嵌套筒1；

相邻的两个嵌套筒1之间形成中空容纳空间，并且在每个所述中空容纳空间内放置多个橡胶块2，以填充所述中空容纳空间内，另外所述橡胶块2中空，每个所述橡胶块2均呈长方体形状；

所述承载盖3盖合在内径最大的嵌套筒1上，并且所述承载盖3通过螺纹连接在内径最大的嵌套筒1上。

进一步，每个所述嵌套筒1均由金属或塑料制成，所述内径最大的嵌套筒1上设置有凸缘4，所述凸缘4上设置有螺栓孔5，以便螺栓将所述承载盖3固定在磁悬浮列车上。

使用时，通过内径最大的嵌套筒1将该防撞装置固定在磁悬浮列车上，承载盖3作为磁悬浮列车碰撞时的受力面，通过橡胶块2和嵌套筒1变形时的弹性，可以实现本防撞装置的防撞功能，其防撞效果好，而且结构简单，造价不高，能有效节约成本。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。