1.一种铁路机车转向装置，其特征在于：包括一对转向固定组件、一对转向连接组件、一对固定罩盖组件及转向连接主杆；所述的转向固定组件包括转向固定底座、铁路机车连杆、转向插座及多个转向滚轮，所述的转向固定底座为上窄下宽的四棱台结构，所述的铁路机车连杆为长条状直杆结构，所述的铁路机车连杆水平连接在所述的转向固定底座的前端面上，位于所述的转向固定底座的上部，且所述的铁路机车连杆的长度大于所述的转向固定底座的底部长度；所述的转向插座为方形柱状结构，所述的转向插座同轴设置在所述的转向固定底座的顶部中央，所述的多个转向滚轮分别对称设置在所述的转向插座的四个端面上；所述的转向连接组件包括转向连接环、插座连接孔、滚轮转向轨道及辅助转动轴承；所述的转向连接环、滚轮转向轨道及辅助转动轴承分别为圆环形结构，所述的转向连接环、辅助转动轴承、滚轮转向轨道及插座连接孔由外向内同轴设置；所述的转向插座对应插入在所述的插座连接孔内，使所述的多个转向滚轮对应嵌入在所述的滚轮转向轨道内并沿所述的滚轮转向轨道水平滚动；所述的一对转向连接组件之间通过所述的转向连接主杆连接在同一平面内；所述的固定罩盖组件包括罩盖板、多个连接螺孔及多个固定螺栓；所述的多个连接螺孔分别对称设置在所述的转向固定底座的顶部边角处，所述的罩盖板通过所述的多个固定螺栓经所述的多个连接螺孔连接在所述的转向固定底座的上方，使所述的罩盖板罩盖在所述的转向连接环的上方。
2.根据权利要求1所述的铁路机车转向装置，其特征在于：所述的一对转向固定组件的转向固定底座的底部分别设有配重块，所述的配重块与所述的转向固定底座为一体结构。
3.根据权利要求2所述的铁路机车转向装置，其特征在于：所述的配重块的底部分别设有多个轨道轮，所述的配重块通过所述的多个轨道轮沿铁路机车的轨道滑动。
4.根据权利要求1所述的铁路机车转向装置，其特征在于：所述的一对转向固定组件的转向固定底座上分别设有预留连接孔，位于所述的转向固定底座的中部。
5.根据权利要求1所述的铁路机车转向装置，其特征在于：所述的一对转向固定组件的转向固定底座的上端面上分别设有第一防磨面，所述的一对转向连接组件的转向连接环分别通过所述的第一防磨面与所述的转向固定底座接触连接。
6.根据权利要求1所述的铁路机车转向装置，其特征在于：所述的一对固定罩盖组件的罩盖板的下端面上分别设有第二防磨面，所述的一对转向连接组件的转向连接环分别通过所述的第二防磨面与所述的罩盖板接触连接。
7.根据权利要求1所述的铁路机车转向装置，其特征在于：所述的转向连接主杆上间隔设有多条加强筋，所述的多条加强筋沿所述的转向连接主杆的长度方向设置。