本发明涉及轨道车辆车体结构领域，具体涉及到一种新型轨道车辆风道集成结构。
背景技术
现有的轨道车辆车体包括车体骨架、风道、中顶板、侧顶板、照明及通风格栅等模块，各个模块需要分别与车体骨架安装连接，因此需要车体骨架提供大量的安装接口，车体骨架复杂程度高。各个模块需要单独安装在车体骨架上，每个模块都有自己的安装支架或者固定件，因而使用的物料种类多、重量大、占用空间多。此外，现有轨道车辆各个模块单独安装时，每个模块的安装都要消除车体形变量，且接口多，安装复杂。安装之后的各个模块互有影响，检修单一位置时，往往需要拆卸相邻部件后才能实现，检修过程复杂。
现有技术中的轨道车辆内的集成模块仅集成安装一部分结构，且结构复杂、安装维护麻烦。专利cn203005436u公开了轨道车辆顶部模块化结构，包括主体骨架、顶板模块、连接件模块和安装吊座，所述连接件模块与所述主体骨架固定连接，所以顶板模块与所述主体骨架固定连接，所述主体骨架通过所述安装吊座固定连接车顶骨架，通过骨架梁将扶手、电视、风道、中顶板和边顶板集成一体在车下组装，将集成模块统一在车上完成安装，虽然减少了各部件所需的安装接口和安装座，但是集成模块并没有通风格栅、照明装置等，且车体结构较复杂、检修时需要拆卸整个集成模块，维护不方便。
技术实现要素：
为了解决现有的技术问题，本发明提供了一种新型轨道车辆风道模块集成结构，通过将风道模块、中顶板、侧顶板、通风格栅、照明装置集成安装，然后通过风道模块安装在车体骨架上，降低车体结构的复杂程度，安装简便容易、维护方便。
本发明的技术方案是：一种新型轨道车辆风道模块集成结构，包括风道模块、中顶板、通风格栅、照明装置和侧顶板；所述风道模块、中顶板、通风格栅、照明装置和侧顶板在车体骨架的左右两侧对称设置；所述风道模块的上侧与车体骨架固定连接，风道模块的内侧安装中顶板、通风格栅和照明装置，风道模块的下侧安装侧顶板；风道模块的内侧上端与中顶板固定连接，中顶板下侧设置通风格栅，通风格栅的外侧与风道模块固定连接；通风格栅的下侧设置照明装置，照明装置的上端和下端均与风道模块固定连接；照明装置的下侧设置侧顶板，侧顶板的上端与风道模块固定连接，侧顶板的下端外侧与侧墙骨架固定连接，侧墙骨架与车体骨架固定连接。
进一步地，所述风道模块包括风道和风道型材骨架，风道型材骨架固定连接在风道的内侧和外侧。
进一步地，所述风道型材骨架通过铆钉与风道固定，风道型材骨架通过t型螺栓与车体骨架固定，中顶板的上侧与风道型材骨架通过笼子螺母和螺钉固定连接，中顶板设置在t型螺栓的内侧。
进一步地，所述通风格栅包括格栅支架和格栅，格栅支架外侧与风道型材骨架通过螺钉固定连接，格栅支架内侧与格栅外端的中间位置通过螺钉固定连接。螺钉隐藏在格栅和格栅支架的连接位置，从格栅内侧无法观察到螺钉，美观，防止螺钉对通风格栅的工作过程产生影响。
进一步地，所述通风格栅下侧的风道型材骨架上设置第一钩型槽和第一c型槽，第一c型槽设置在第一钩形槽的内侧，照明装置下侧的风道型材骨架上设置第二钩型槽和第二c型槽，第二c型槽设置在第二钩形槽的上侧。
进一步地，所述照明装置包括照明电器件、照明支架和灯罩；所述照明电器件安装在照明支架上，灯罩设置在照明支架外侧；照明支架上端设置挂钩结构与第一钩形槽相对应，照明支架下端与第二c型槽贴合；灯罩下端设置挂钩结构与第二钩形槽相对应，灯罩上端与第一c型槽贴合；第一c型槽和第二c型槽内设置滑动螺母，通过螺钉将照明支架和灯罩分别与风道型材骨架固定。滑动螺母可在第一c型槽和第二c型槽中进行调节，使得照明支架、灯罩和风道型材骨架的安装位置对齐，顺利安装。灯罩不仅对照明支架和照明电器件进行保护，还对照明电器件的光进行散射等，使得透过灯罩照射在轨道车辆内部的乘客区域的光对乘客眼睛的损伤减少。
进一步地，所述照明支架挂钩结构的上侧与橡胶塞条固定，当照明支架与风道型材骨架固定时，橡胶塞条的上侧与风道型材骨架接触。橡胶塞条对照明支架进行限位，当照明支架与风道型材骨架固定时，橡胶塞条挤塞在两者之间，可防止轨道车辆运动时照明支架的挂钩结构自由窜动出现异响，使得照明支架更加稳定的与风道型材骨架固定连接。
进一步地，所述第二c型槽外侧的风道型材骨架上设置第三钩形槽和橡胶条，第三钩形槽设置在橡胶条的下方。
进一步地，所述侧顶板的上端设置圆钩结构，圆钩结构与第三钩形槽相对应，侧顶板的下端与侧墙骨架内侧固定的l型角铝贴合，侧顶板下端与l型角铝通过螺钉固定。圆钩结构的头端为圆形，可以更好的与第三钩形槽进行配合，有利于侧顶板的旋转。
进一步地，所述圆钩结构内侧上端设置挡板，挡板与圆钩结构一体成型，当侧顶板分别与风道型材骨架和l型角铝固定连接时，挡板内侧与橡胶条接触。橡胶条对侧顶板进行限位，当侧顶板与风道型材骨架和侧墙骨架固定连接后，橡胶条挤塞在挡板和风道型材骨架之间，防止轨道车辆运动时侧顶板进行移位。
本发明的一种新型轨道车辆风道模块集成结构安装时，将风道型材骨架与车体骨架通过t型螺栓进行固定，将风道模块安装到车体骨架上；然后将中顶板与风道型材骨架通过笼子螺母和螺钉进行固定，将中顶板安装在风道型材骨架上；接着将格栅支架与外侧的风道型材骨架用螺钉进行固定后，通过螺钉将格栅和格栅支架固定；再然后将预先已安装好照明电器件的照明支架上端的挂钩结构挂入第一钩形槽对应的接口位置，旋转照明支架，至照明支架下端与第二c型槽贴合后，利用滑动螺母和螺钉进行固定，完成照明支架的安装；将灯罩的下端的挂钩结构挂入第二钩形槽对应的接口位置，旋转灯罩，至灯罩上端与第一c型槽贴合后，利用滑动螺母和螺钉进行固定，完成灯罩的安装，从而完成照明装置和风道型材骨架的固定连接；最后将侧顶板的上端的圆钩结构挂入第三钩形槽的接口位置，然后旋转侧顶板，至侧顶板下端与侧墙骨架的l型角铝贴合，利用螺钉将侧顶板与侧墙骨架进行固定，从而完成风道模块集成结构与车体骨架的安装。上述安装过程中，由于中顶板和通风格栅与风道型材骨架、车体骨架的位置关系和结构，必须先安装中顶板再安装通风格栅，而照明装置和侧顶板的安装顺序可调整。当需要对风道模块、中顶板、通风格栅、照明装置和侧顶板中的单一结构进行检修拆卸时，只需对相应结构进行拆卸即可，不需要拆卸相邻的其他结构。本发明是在车体内安装各个结构，并非在车体外安装集成后后，再将集成结构与车体进行安装，简化安装步骤，操作方便。
采用上述技术方案，本发明实现的有益效果如下：
(1)本发明将风道模块、中顶板、通风格栅、照明装置和侧顶板集成安装，仅由风道模块与车体骨架产生安装关系，减少了安装点对车体骨架强度的影响，减少安装接口零件，安装方便，降低车体骨架的复杂程度。
(2)通过风道模块为中顶板、通风格栅、照明装置和侧顶板提供安装接口，安装简化、结构紧凑、节省空间，使轨道车辆内部的乘客区域空间更宽敞。
(3)中顶板、通风格栅、照明装置和侧顶板分别与风道型材骨架固定集成，不与车体骨架产生直接装配关系，避免车体骨架形变对各个结构安装造成的影响，降低对车体骨架安装接口的要求，安装简便容易。
(4)检修方便，不需要拆卸其它更多结构，维护简单。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为风道模块安装结构示意图；
图3为中顶板安装结构示意图；
图4为通风格栅安装结构示意图；
图5为照明装置安装结构示意图；
图6为侧顶板安装结构示意图；
图7为侧顶板和侧墙骨架安装结构示意图。
图中，风道模块1、中顶板2、通风格栅3、照明装置4、侧顶板5、车体骨架6、侧墙骨架7、螺钉8、风道11、风道型材骨架12、t型螺栓13、笼子螺母21、格栅支架31、格栅32、第一钩型槽40、第一c型槽41、第二钩型槽42、第二c型槽43、照明电器件44、照明支架45、灯罩46、挂钩结构47、橡胶塞48、第三钩形槽50、橡胶条51、圆钩结构52、挡板53、l型角铝71。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
参照图1-7中，一种新型轨道车辆风道模块集成结构，包括风道模块1、中顶板2、通风格栅3、照明装置4和侧顶板5；所述风道模块1、中顶板2、通风格栅3、照明装置4和侧顶板5在车体骨架6的左右两侧对称设置；所述风道模块1的上侧与车体骨架6固定连接，风道模块1的内侧安装中顶板2、通风格栅3和照明装置4，风道模块1的下侧安装侧顶板5；风道模块1的内侧上端与中顶板2固定连接，中顶板2下侧设置通风格栅3，通风格栅3的外侧与风道模块1固定连接；通风格栅3的下侧设置照明装置4，照明装置4的上端和下端均与风道模块1固定连接；照明装置4的下侧设置侧顶板5，侧顶板5的上端与风道模块1固定连接，侧顶板5的下端外侧与侧墙骨架7固定连接，侧墙骨架7与车体骨架6固定连接。
所述风道模块1包括风道11和风道型材骨架12，风道型材骨架12固定连接在风道11的内侧和外侧。
所述风道型材骨架12通过铆钉与风道11固定，风道型材骨架12通过t型螺栓13与车体骨架5固定，中顶板2的上侧与风道型材骨架12通过笼子螺母21和螺钉8固定连接，中顶板2设置在t型螺栓13的内侧。
所述风道11为铝板围成的中空的多边形孔道结构。
所述通风格栅3包括格栅支架31和格栅32，格栅支架31外侧与风道型材骨架12通过螺钉8固定连接，格栅支架31内侧与格栅32外端的中间位置通过螺钉8固定连接。
所述通风格栅3下侧的风道型材骨架12上设置第一钩型槽40和第一c型槽41，第一c型槽41设置在第一钩形槽40的内侧，照明装置4下侧的风道型材骨架12上设置第二钩型槽42和第二c型槽43，第二c型槽43设置在第二钩形槽42的上侧。
所述照明装置4包括照明电器件44、照明支架45和灯罩46；所述照明电器件44安装在照明支架45上，灯罩46设置在照明支架45内侧；照明支架45上端设置挂钩结构47与第一钩形槽40相对应，照明支架45下端与第二c型槽43贴合；灯罩46下端设置挂钩结构47与第二钩形槽42相对应，灯罩46上端与第一c型槽41贴合；第一c型槽41和第二c型槽43内设置滑动螺母，通过螺钉8将照明支架45和灯罩46分别与风道型材骨架12固定。
所述照明支架45的挂钩结构47的上侧与橡胶塞48固定，当照明支架45与风道型材骨架12固定时，橡胶塞48的上侧与风道型材骨架12连接。
所述第二c型槽43外侧的风道型材骨架12上设置第三钩形槽50和橡胶条51，第三钩形槽50设置在橡胶条51的下方。橡胶条51为圆柱型结构，风道型材骨架12上橡胶条51的对应位置设置向内的凹陷。
所述侧顶板5的上端设置圆钩结构52，圆钩结构52与第三钩形槽50相对应，侧顶板5的下端与侧墙骨架7内侧固定的l型角铝71贴合，侧顶板5下端与l型角铝71通过螺钉固定。l型角铝71和侧墙骨架7通过螺钉进行固定。
所述圆钩结构52内侧上端设置挡板53，当侧顶板5分别与风道型材骨架12和l型角铝71固定连接时，挡板53内侧与橡胶条51连接。
本发明的一种新型轨道车辆风道模块集成结构安装时，将风道型材骨架12与车体骨架6通过t型螺栓13进行固定，将风道模块1安装到车体骨架6上；然后将中顶板2与风道型材骨架12通过笼子螺母21和螺钉8进行固定，将中顶板2安装在风道型材骨架12上；接着将格栅支架31与外侧的风道型材骨架12用螺钉8进行固定后，再通过螺钉8将格栅32和格栅支架31固定；再然后将预先已安装好照明电器件44的照明支架45上端的挂钩结构47挂入第一钩形槽40对应的接口位置，旋转照明支架45，至照明支架45下端与第二c型槽43贴合后，利用滑动螺母和螺钉8进行固定，完成照明支架45的安装；将灯罩46的下端的挂钩结构47挂入第二钩形槽42对应的接口位置，旋转灯罩46，至灯罩46上端与第一c型槽41贴合后，利用滑动螺母和螺钉8进行固定，完成灯罩46的安装，从而完成照明装置4和风道型材骨架12的固定连接；最后将侧顶板5的上端的圆钩结构52挂入第三钩形槽50的接口位置，然后旋转侧顶板5，至侧顶板5下端与侧墙骨架7的l型角铝71贴合，利用螺钉8将侧顶板5与侧墙骨架7进行固定，从而完成风道模块集成结构与车体骨架6的安装。上述安装过程中，由于中顶板2和通风格栅3与风道型材骨架12、车体骨架6的位置关系和结构，必须先安装中顶板2再安装通风格栅3，而照明装置4和侧顶板5的安装顺序可调整。当需要对风道模块1、中顶板2、通风格栅3、照明装置4和侧顶板5中的单一结构进行检修拆卸时，只需对相应结构进行拆卸即可，不需要拆卸相邻的其他结构。本发明是在车体内安装各个结构，并非在车体外安装集成后后，再将集成结构与车体进行安装，简化安装步骤，操作方便。