一种便携可快拆装架及电动双轨探伤车架的制作方法

本实用新型涉及钢轨探伤车领域，尤其涉及一种便携可快拆装架及电动双轨探伤车架。

背景技术：

中国专利ZL 201720001720.9公开的一种便携式可拆卸的钢轨探伤车车架，包括两端安装驱动轮且之间连接驱动桥包的驱动桥总成、两端安装从动轮的从动桥总成、分别固定安装于所述驱动桥总成、从动桥总成两端的固定座、平行可拆卸设置于所述驱动桥总成、从动桥总成之间的固定座上的限位连接件，所述固定座上并列固定设置有一对构件，所述一对构件上方横跨设置有锁紧片。采用本实用新型，大大分减了各部分的重量，可轻松快拆装，提高了钢轨探伤车在轨检测的安全性，并可以轻松快速准确把底座框架安装到驱动桥总成和从动桥总成对应位置上去，提高了钢轨探伤车装配的便捷性以及使用的稳定性。

该技术的缺点就是拆卸和装配不够快，需要用扳手装配螺母紧固或拆卸锁紧座；限位连接件插入设置于固定座上的快拆杆中后，仍需手动用力掰动快拆杆来紧固。

技术实现要素：

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种便携可快拆装架及电动双轨探伤车架。可进行拆卸和装配。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种便携可快拆装架，包括支座、限位杆，所述支座包括座板、插槽，所述插槽固定设置于所述座板上，所述限位杆包括设置于端头的呈L形的勾头，所述勾头插装于所述插槽中。

进一步地，所述限位杆还包括联杆，所述勾头包括水平方向的套筒和垂直方向的插头，所述套筒套设于所述联杆端头，所述套筒上设置有将其固定设置于所述联杆端头上的螺钉。

更进一步地，所述座板通过U形螺钉设置于桥壳上。

更进一步地，所述座板背面设置有与所述桥壳配合的座筋。

更进一步地，所述座板上设置有调节螺钉，所述调节螺钉末端作用于所述桥壳上。

更进一步地，本实用新型还提供了一种电动双轨探伤车架，包括一对如上所述的便携可快拆装架，还包括驱动桥、从动桥、快速拆装装置、车架主体，所述便携可快拆装架设置于所述驱动桥、从动桥之间，所述快速拆装装置包括可翻转的锁紧把手、转动设置于所述锁紧把手上的锁臂、设置于所述驱动桥、从动桥上用于支撑所述车架主体的固定座以及与所述锁臂扣合的锁块，所述锁紧把手用于使所述车架主体分别设置于所述驱动桥、从动桥之间，并通过所述锁臂与所述锁块扣合固定。

进一步地，所述驱动桥、从动桥上设置有限位提手，所述车架主体上设置有与所述限位提手配合限位的槽位。

更进一步地，所述快速拆装装置还包括旋钮柱塞和柱塞固定架，所述柱塞固定架通过螺钉与车架主体固定连接，所述旋钮柱塞可伸缩设置于所述柱塞固定架上，所述旋钮柱塞的末端置于所述锁紧把手之后。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型整体各个部分可分别进行拆装，大大分减了各部分的重量，两个人即可轻松抬起上下轨，提高了钢轨探伤车在轨检测的安全性；同时，采用便携快拆架很轻松地就能固定连接驱动桥总成和从动桥总成，使固定座和定位架不再受驱动桥总成和从动桥总成的重心影响，不用人力限位，就一直垂直水平面朝上，而且便携快拆架能准确限位驱动桥总成和从动桥总成之间的距离(即探伤车的轴距)，仅两个人就可以轻松快速准确把底座框架安装到驱动桥总成和从动桥总成对应位置上去，提高了钢轨探伤车装配的便捷性；同时，采用固定座、限位提手、快速拆装装置连接固定底座框架，提高了钢轨探伤车的稳定性和快速拆装性。

附图说明

图1是本实用新型的便携可快拆装架的整体结构示意图；

图2是示出图1中A部的局部放大结构示意图；

图3是本实用新型的电动双轨探伤车架的结构示意图；

图4是示出图3中B部的局部放大结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

参照图1、图2所示的结构示意图。

本实用新型实施例的一种便携可快拆装架，包括支座10、限位杆20，支座10包括座板11、插槽12，插槽12固定设置于座板11上，支座10背面设置有与桥壳30配合的座筋13，插槽12、座筋13与支座10通过焊接工艺固定在一起。

限位杆20包括勾头21与联杆22，勾头21呈L形结构，具有水平方向的套筒23和垂直方向的插头24，套筒23套设于联杆22的端头，套筒23上设置有将其固定设置于联杆22端头上的螺钉25，可调节套筒23在联杆22端头上的滑动位置与转动位置。

座板11通过U形螺钉14配合防松螺母紧固设置于桥壳30上。

更优的是，座板11上设置有调节螺钉15，调节螺钉15末端作用于桥壳30，用于调节座板11的翘度。

限位杆20通过插头24插装于插槽12中，使驱动桥与从动桥进行连接。

本发明实施例提供了一种电动双轨探伤车架，包括一对上述的便携可快拆装架，还包括驱动桥100、从动桥200、快速拆装装置300、车架主体400。

两个便携可快拆装架设置于所述驱动桥、从动桥之间，其连接方式不仅限于独立相互平行，还包含交叉、可收缩、相连在一起的结构。

快速拆装装置300包括可翻转的锁紧把手301、转动设置于锁紧把手301上的锁臂302、设置于驱动桥100、从动桥200上用于支撑车架主体400的固定座303以及与锁臂302扣合的锁块304，锁紧把手301用于使车架主体400分别固定设置于驱动桥100、从动桥200之间，并通过锁臂302与锁块304扣合固定。

驱动桥100、从动桥200上设置有限位提手500，车架主体上设置有与限位提手500配合限位的槽位401。

快速拆装装置300还包括旋钮柱塞305和柱塞固定架306，柱塞固定架306通过螺钉与车架主体400固定连接，旋钮柱塞305可伸缩设置于柱塞固定架306上，旋钮柱塞305的末端置于锁紧把手301之后。拉动旋钮柱塞的拉柄，使柱塞收缩，不限制快速搭扣的锁紧把手，即可手动拨动锁紧把手杆，实现安全超快速拆装车架。

由于将钢轨探伤车车架分为驱动桥、从动桥、车架主体、便携快拆架等可拆装的四部分，大大分减了各部分的重量，两个人即可轻松抬起上下轨，提高了钢轨探伤车在轨检测的安全性；同时，采用便携快拆架很轻松地就能固定连接驱动桥总成和从动桥总成，使固定座和定位架不再受驱动桥总成和从动桥总成的重心影响，不用人力限位，就一直垂直水平面朝上，而且便携快拆架能准确限位驱动桥总成和从动桥总成之间的距离(即探伤车的轴距)，仅两个人就可以轻松快速准确把底座框架安装到驱动桥总成和从动桥总成对应位置上去，提高了钢轨探伤车装配的便捷性；同时，采用固定座、限位提手、快速拆装装置连接固定底座框架，提高了钢轨探伤车的稳定性和快速拆装性。

当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。