高铁动车用过滤器及其制造方法与流程

本发明属于高铁动车过滤器领域，具体涉及高铁动车用过滤器及其制造方法。

背景技术：

目前，高铁动车的通风设备是保证高铁动车正常运行的一种重要设备，随着高铁动车品质的提高，对空气过滤要求也提高。目前，高铁动车采用的过滤器有两种结构，一种为过滤材质可清洗几次循环使用，但其过滤面积小、容尘量小、清洗或更换次数多，维护工作量大；因为安装有过滤材料，拆卸不易，且清洗更换不方便。另一种为过滤材质不可清洗，为一次性使用，且滤料在框内呈平板状，前后都设置网板来支撑过滤材质，这种结构除存在上述缺陷外，还存在固定框同滤料一同更换废弃，造成很大浪费，维护运用成本高的问题，由此可见，现有过滤器的过滤结构和效果有待改进。

高铁动车的电气设备是保证高铁动车正常运行的一种重要设备。为了保证高铁动车的正常运行，通常在高铁动车的电气设备上设置有用于过滤冷却空气的空气过滤器。随着高铁动车品质的提高，对空气的过滤效果也要求严格，要求过滤器能够有效地滤除空气中灰尘微粒，保证冷却空气的清洁，保证高铁动车的电气设备的安全。

目前，通常采用的高铁动车用空气过滤器存在滤水、滤尘效率较低，在实际应用过程中在电器件表面附着细小的灰尘颗粒，在湿度较大的环境中，导致电器部件放电间隙不够而出现电气故障。

技术实现要素：

为了解决上述背景技术中所提到的问题，本发明提供一种高铁动车用过滤器，包括箱体、a筒体、b筒体、离心旋转装置、排尘口，所述a筒体、所述b筒体和所述离心旋转装置位于所述箱体内，所述离心旋转装置与所述a筒体和所述b筒体同轴，所述b筒体直径小于所述a筒体，所述离心旋转装置位于所述a筒体上方，所述a筒体位于所述b筒体上方，所述排尘口位于所述箱体下端两侧。

较佳的，还包括旋转加速器、叶片，所述旋转加速器位于所述离心旋转装置中心轴处，且所述旋转加速器外壁等距分布若干所述叶片。

较佳的，还包括旋转装置、毛刷，所述旋转装置位于所述a筒体中心轴处，所述旋转装置外壁竖直方向安装有一排所述毛刷，所述毛刷刷毛的长度与所述a筒体内壁到所述旋转装置外壁之间的距离一致。

较佳的，还包括卡块、卡槽，所述卡槽位于所述旋转装置外壁竖直方向，所述卡块位于所述毛刷一侧，用于固定刷毛以及与所述卡槽结合，使得所述毛刷固定于所述旋转装置上。

较佳的，还包括过滤网、通风口，所述过滤网位于所述b筒体上端，所述b筒体下端为所述通风口。

较佳的，还包括积尘腔，所述a筒体与所述b筒体以及所述箱体之间的空腔为所述积尘腔。

较佳的，所述毛刷的刷毛分为竖直于水平两个方向，水平方向用于清洁所述a筒体内壁，所述毛刷下端部分刷毛竖直方向分布，刷毛分布的水平距离与所述过滤网的半径距离一致。

本发明提供高铁动车用过滤器及其制造方法，包括以下步骤：

s1、将旋转加速器安装于离心旋转装置内，并在旋转加速器外壁等距焊接若干叶片；

s2、在旋转装置上压模出卡槽，将毛刷刷毛部分嵌入卡块中，卡块与卡槽的大小对应，毛刷的刷毛采用猪鬃；

s3、a筒体一体式铸造，将上述离心旋转装置与旋转装置组件组装在一起，并将该组装件安装入a筒体内；

s4、b筒体一体式铸造，过滤网卡嵌在b筒体上方，b筒体下方开口作为通风口；

s5、箱体为一体式铸造，在箱体的下端两侧预开出两开口作为排尘口，并将a筒体和b筒体套设在箱体内。

本发明的有益效果主要体现在：本发明防止了装置内部积尘，清洁装置易更换、成本低且使用时间长更换频率低；可以将空气高精度过滤，也可以将过滤掉的灰尘通过内外压力差排出车外，起到自动排尘，过滤器免维护的作用；能够有效地滤除空气中灰尘微粒，保证冷却空气的清洁，保证高铁动车的电气设备的安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明结构示意图

图中：1、箱体；2、a筒体；3、b筒体；4、离心旋转装置；5、排尘口；6、旋转加速器；7、叶片；8、旋转装置；9、毛刷；10、卡块；11、卡槽；12、过滤网；13、通风口；14、积尘腔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1，本发明提供以下技术方案：高铁动车用过滤器及其制造方法，包括箱体1、a筒体2、b筒体3、离心旋转装置4、排尘口5，a筒体2为进气筒，b筒体3为排气筒，所述a筒体2、所述b筒体3和所述离心旋转装置4位于所述箱体1内，所述离心旋转装置4与所述a筒体2和所述b筒体3同轴，所述b筒体3直径小于所述a筒体2，所述离心旋转装置4位于所述a筒体2上方，所述a筒体2位于所述b筒体3上方，所述排尘口5位于所述箱体1下端两侧。

本发明还包括旋转加速器6、叶片7，所述旋转加速器6位于所述离心旋转装置4中心轴处，且所述旋转加速器6外壁等距分布若干所述叶片7。

本发明还包括旋转装置8、毛刷9，所述旋转装置8位于所述a筒体中心轴处，所述旋转装置8外壁竖直方向安装有一排所述毛刷9，所述毛刷9刷毛的长度与所述a筒体内壁到所述旋转装置8外壁之间的距离一致。所述旋转加速器6为了达到除尘效果旋转速度较快，所述旋转装置8是为了所述毛刷9旋转清洁所述a筒体内壁所以所述旋转装置8旋转速度慢。

本发明还包括卡块10、卡槽11，所述卡槽11位于所述旋转装置8外壁竖直方向，所述卡块10位于所述毛刷9一侧，用于固定刷毛以及与所述卡槽11结合，使得所述毛刷9固定于所述旋转装置8上。当长期运作后，所述毛刷9经过消耗需要更换，该设计便于所述毛刷9的更换。

本发明还包括过滤网12、通风口13，所述过滤网12位于所述b筒体3上端，所述b筒体3下端为所述通风口13，所述通风口13与通风管相连接。

本发明还包括积尘腔14，所述a筒体2与所述b筒体3以及所述箱体1之间的空腔为所述积尘腔14。所述b筒体3进气端位于所述a筒体2尾部，所述b筒体3出气端连通于通风管，通风管向电气设备或设备间输送冷却空气，冷却空气经通风机加压后，经所述旋转加速器6上所述叶片7高速旋转，灰尘雨水等较重物质通过高速旋转在离心力的作用下，会沿着所述a筒体2的外壁流入所述积尘腔14内。由于所述积尘腔14内空气压力远大于车外大气压，因此在所述箱体1下端两侧装有所述排尘口5通过软风道与车外连接。所述积尘腔14内的灰尘随着部分空气从所述排尘口5排出车外，这样本发明既可以将空气高精度过滤，也可以将过滤掉的灰尘通过内外压力差排出车外，起到自动排尘，过滤器免维护的作用。

本发明所述毛刷9的刷毛分为竖直于水平两个方向，水平方向用于清洁所述a筒体2内壁，所述毛刷9下端部分刷毛竖直方向分布，刷毛分布的水平距离与所述过滤网12的半径距离一致。通过所述毛刷9水平方向刷毛旋转清扫来避免因长期过滤使得所述a筒体2内壁沾染灰尘；竖直方向刷毛是为了清理所述过滤网12上因长期过滤所沾染上的灰尘，通过所述毛刷9竖直方向刷毛旋转清扫得以工作环境干净清洁。清洁的冷却空气经过本发明过滤后进入下通风管，一部分为车内需要强迫风冷的电气设备(牵引电机)进行冷却，一部分进入设备间。

本发明提供高铁动车用过滤器及其制造方法，包括以下步骤：

s1、离心旋转装置，由旋转加速器和叶片组成，旋转加速器为一体式零件，并在其外壁等距焊接若干叶片；

s2、毛刷，毛刷的刷毛采用猪鬃，猪鬃刚韧，弹性强，不易变形，耐潮湿，耐高温，不受冷热影响，还具有防静电的作用，将猪鬃部分嵌入卡块中，在旋转装置上压模出卡槽，卡快于卡槽的大小对应；本发明的刷子弹性强，不易变形，耐潮湿，耐高温，不受冷热影响，还具有防静电的作用；

s3、a筒体，a筒体为一体式零件，将上述离心旋转装置与旋转装置组装在一起，并将组装件安装入a筒体内；

s4，b筒体，b筒体为一体式零件，过滤网卡嵌在b筒体上方，b筒体下方开口作为通风口；

s5、箱体，箱体为一体式锻造，在箱体的下端两侧预开出两开口作为排尘口，并将a筒体和b筒体，按a筒体在b筒体上方顺序套设在箱体内。

本发明是将各一体式零件组装在一起，因而便于检测维修，方便损耗更换，组装简单。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。