技术特征：
1.一种轨道车辆司机座椅的退缩装置，其特征在于，包括，防爬吸能组件(100)；可滑动的带有安全带座椅(300)；退缩引导装置(200)，包括，与所述防爬吸能组件(100)连接的防爬牵引杆(210)；安装在所述防爬牵引杆(210)远离所述防爬吸能组件(100)的一端的导向座(220)；一端与所述导向座(220)连接，另一端与所述可滑动的带有安全带座椅(300)连接的退缩引导杆(230)。2.根据权利要求1所述的轨道车辆司机座椅的退缩装置，其特征在于，所述可滑动的带有安全带座椅(300)可滑动具体为，还包括，用于安装所述可滑动的带有安全带座椅(300)的底座(310)；安装在驾驶室底架(400)上的导轨(500)，所述底座(310)能够在所述导轨(500)上滑动。3.根据权利要求2所述的轨道车辆司机座椅的退缩装置，其特征在于，还包括，套设在所述导轨(500)上的剪切块(320)，所述底座(310)安装在所述剪切块(320)上。4.根据权利要求3所述的轨道车辆司机座椅的退缩装置，其特征在于，所述剪切块(320)包括，第一剪切板(321)；处于第一剪切板(321)上方的第二剪切板(322)，所述第一剪切板(321)与所述第二剪切板(322)通过连接件连接，以使得所述第一剪切板(321)与所述第二剪切板(322)之间形成用于容纳所述导轨(500)的空间。5.根据权利要求2所述的轨道车辆司机座椅的退缩装置，其特征在于，所述底座(310)包括，用于安装所述可滑动的带有安全带座椅(300)的安装部(311)，所述安装部(311)能够在所述导轨(500)上滑动；与所述安装部(311)连接的连接部(312)，所述退缩引导杆(230)与所述连接部(312)连接。6.根据权利要求1至5任意一项所述的轨道车辆司机座椅的退缩装置，其特征在于，所述导向座(220)包括，与所述导轨(500)套设的水平部；与所述水平部连接的竖直部，所述竖直部的一侧与所述退缩引导杆(230)连接，所述竖直部的另一侧与所述防爬牵引杆(210)连接。7.根据权利要求6所述的轨道车辆司机座椅的退缩装置，其特征在于，所述驾驶室底架(400)前端周侧壁纵向延伸形成防护栏(600)，所述防护栏(600)两侧开设有镂空部。8.根据权利要求7所述的轨道车辆司机座椅的退缩装置，其特征在于，所述防爬吸能组件(100)包括，吸能管(120)；与所述吸能管(120)一端连接的防爬齿(110)，与所述吸能管(120)另一端连接的防爬器支座(130)，所述防爬器支座(130)与所述防护栏(600)前端固定连接。
9.根据权利要求8所述的轨道车辆司机座椅的退缩装置，其特征在于，所述防爬牵引杆(210)贯穿所述防爬器支座(130)与所述吸能管(120)连接于所述防爬齿(110)的一侧。10.根据权利要求9所述的轨道车辆司机座椅的退缩装置，其特征在于，所述防爬器支座(130)为设有凸台的板状结构，所述吸能管(120)一端与所述凸台连接。
技术总结
本申请公开了一种轨道车辆司机座椅的退缩装置，包括，防爬吸能组件；可滑动的带有安全带座椅；退缩引导装置，退缩引导装置包括与所述防爬吸能组件连接的防爬牵引杆；安装在所述防爬牵引杆远离所述防爬吸能组件的一端的导向座；一端与所述导向座连接，另一端与所述座椅连接的退缩引导杆。本申请提供的轨道车辆司机座椅的退缩装置，利用防爬吸能组件在碰撞中的退缩动作，带动司机座椅在碰撞发生时，同步后退，远离发生碰撞变形的车辆端部，为司机在碰撞事故中提供更大的生存空间，提高司机生存的概率。的概率。的概率。
技术研发人员：卫亮 蒋忠城 邓江明 刘晓波 陈晶晶 王宇 康巍 袁文辉 段东华 万平 张长庚 熊涵予 邱昂 黄远驹
受保护的技术使用者：中车株洲电力机车有限公司
技术研发日：2022.12.06
技术公布日：2023/3/21