专利名称：可调式道岔尖轨连接杆的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种铁路工务、电务系统位于道岔尖轨间的连接杆。
在铁路道岔中，道岔尖轨连接杆是保证尖轨与基本轨密切的重要设施。现行单开道岔(包括50型和60型道岔)使用的整体式连接杆，长短不可调，道岔长期承受列车的冲击力，尖轨与基本轨之间易产生不密切病害，该病害约占道岔病害的85％，对行车安全构成隐患。工区在维修养护时，一般采取拆除连接杆，加装调节垫片的方法整治，该方法工作量大、繁琐，且需电务配合，不能从根本上解决问题。
本实用新型的目的在于提供一种能有效消除尖轨与基本轨不密切病害的可调式道岔尖轨连接杆。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是将传统整体式连接杆分为两节，连接杆分开的端头处分别加工有正、反螺纹，用一两端加工有正反螺纹的螺纹套将两节带螺纹的连接杆连接在一起，螺套两侧由紧固螺母固定。在实际应用中，可根据病害具体情况，首先将螺套两侧的紧固螺母螺松，然后旋转螺套，使两节连接杆分别向相反方向移动，从而实现调整连接杆的整体长度，达到消除道岔尖轨与基本轨不密切病害的目的。
由上述方案设计制造的可调式连接杆，由于将现有整体式连接杆改进为分体式，突破了传统做法，在保持其整体性能的基础上，实现了可调性。该可调式连接杆操作简单，适应性强，维护时相对节省劳力70％、缩短作业时间80％，能快速、便捷、有效地消除道岔尖轨与基本轨不密切的病害，保证行车安全。
附图
为可调式道岔尖轨连接杆的结构示意图。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明图中1-带螺纹的连接杆；2-螺套；3-紧固螺母。将传统整体式连接杆横向等分为两节，断开的端头处分别加工有正、反螺纹，两节带螺纹的连接杆1由一端加工有正螺纹、另一端加工有反螺纹的螺套2连接在一起，螺套2的两侧由紧固螺母3固定，构成可调式连接杆。该可调式连接杆所用材料仍按“KT33-88”规定办理。
权利要求1.一种可调式道岔尖轨连接杆，其特征在于它由两节分别带正、反螺纹的连接杆(1)组成，两节带螺纹的连接杆(1)由一端加工有正螺纹、另一端加工有反螺纹的螺套(2)连接在一起，螺套(2)的两侧由紧固螺母(3)固定。
专利摘要一种可调式道岔尖轨连接杆,它由两节分别带正、反螺纹的连接杆组成,两节带螺纹的连接杆由两端分别加工有正、反螺纹的螺套连接在一起,螺套两侧由紧固螺母固定。该连接杆在保持其整体性能的基础上,实现了可调,其操作简单、适应性强、省工省时,能有效消除道岔尖轨与基本轨不密切病害,确保铁路行车安全。
文档编号E01B7/02GK2373477SQ9921272
公开日2000年4月12日 申请日期1999年6月2日 优先权日1999年6月2日
发明者樊占民 申请人:兰州铁路分局陇西工务段