铁路复式信号机装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路信号设备技术领域，特别是属于一种铁路复式信号机装置。
【背景技术】
[0002]铁路信号机是用来指示铁路运输行车命令的，在因地形地势等原因，不能达到显示距离的情况下，在其前方适当位置增设复示信号机，复式信号机主要由报警模块、主体信号白灯与复式信号白灯组成；而现有的复式信号点灯电路设计不合理，当主体信号机或复示信号机因故灭灯时不能引发报警，使行车指挥人员无法及时得知信号开放情况，造成机车车辆非正常停车，不符合故障导向安全原则，日常维修也无法及时准确辨别，存在隐患，影响铁路运输作业效率和危及铁路运输生产安全。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种新型的铁路复式信号机装置，以达到运行可靠、准确实用，保证铁路运输效率，提高安全保障的目的。
[0004]本实用新型所提供的铁路复式信号机装置，其特征在于，具有报警模块、主体信号白灯和复式信号白灯，三者均连接主干路，主干路连接有室内继电器，报警模块具有报警器和报警器驱动电路，复式信号白灯电路与主体信号白灯电路成并联关系；主体信号白灯电路中设置有灯丝转换继电器，灯丝转换继电器的前接点连接于复式信号白灯电路里面。
[0005]本实用新型所提供铁路复式信号机装置，在正常情况下主体信号白灯点亮后，灯丝转换继电器励磁吸起，其前接点接通复示信号白灯电路；当主体信号白灯主、副丝断丝时，灯丝转换继电器失磁落下，灯丝转换继电器的前接点断开复示信号白灯电路，复示信号白灯与主体信号白灯同时灭灯，这时室内继电器失磁落下，在控制台上给出报警，行车指挥人员及时通知机车停车，防止机车紧急制动停车带来事故隐患，从而保证了铁路运输作业效率和铁路运输的安全性。本实用新型具有简单实用、运行准确可靠、提高了铁路安全保障的积极效果。
【附图说明】
[0006]附图部分公开了本实用新型的具体实施例，其中，
[0007]图1本实用新型实施例电路原理图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示的实施例中，本实用新型所提供的铁路复式信号机装置，具有报警模块2、主体信号白灯和复式信号白灯，三者均连接主干路1，主干路连接有室内继电器3，报警模块具有报警器和报警器驱动电路，复式信号白灯电路4与主体信号白灯电路5成并联关系。上述的报警模块2在电子市场有售，可选择购买；所述的复式信号白灯电路4和主体信号白灯电路5与现有技术基本相同，故不作过多说明。本实用新型的主要特征在于，主体信号白灯电路中设置有灯丝转换继电器7，灯丝转换继电器的前接点8连接于复式信号白灯电路里面。
[0009]在正常情况下主体信号白灯点亮后，灯丝转换继电器励磁吸起，其前接点接通复示信号白灯电路；当主体信号白灯主、副丝断丝时，灯丝转换继电器失磁落下，灯丝转换继电器的前接点断开复示信号白灯电路，复示信号白灯与主体信号白灯同时灭灯，这时室内继电器失磁落下，给出报警，行车指挥人员及时通知机车停车，防止机车紧急制动停车带来事故隐患，从而保证了铁路运输作业效率和铁路运输的安全性。
【主权项】
1.一种铁路复式信号机装置，其特征在于，具有报警模块(2)、主体信号白灯和复式信号白灯，三者均连接至主干路(1)，主干路连接有室内继电器(3)，报警模块具有报警器和报警器驱动电路，复式信号白灯电路(4)与主体信号白灯电路(5)成并联关系；主体信号白灯电路中设置有灯丝转换继电器(7)，灯丝转换继电器的前接点(8)连接于复式信号白灯电路里面。
【专利摘要】铁路复式信号机装置，涉及铁路信号设备技术领域，特别是属于一种铁路复式信号机装置。其特征在于，具有报警模块（2）、主体信号白灯和复式信号白灯，三者均连接至主干路（1），主干路连接有室内继电器（3），报警模块具有报警器和报警器驱动电路，复式信号白灯电路（4）与主体信号白灯电路（5）成并联关系；主体信号白灯电路中设置有灯丝转换继电器（7），灯丝转换继电器的前接点（8）连接于复式信号白灯电路里面。本实用新型具有简单实用、运行准确可靠、提高了铁路安全保障的积极效果。
【IPC分类】B61L5-18
【公开号】CN204296767
【申请号】CN201420678243
【发明人】贺照松, 郭长吉, 曹跟矿, 张扬
【申请人】日照港集团有限公司铁路运输公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月14日