【具体实施方式】
[0045]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0046]根据本实用新型的一个方面，提供了一种列尾主机的悬挂装置，所述列尾主机的悬挂装置包括:底座11，该底座11的主机安装侧113具有用于安装列尾主机17的主机安装部；固定挂钩5，该固定挂钩5固定安装在所述底座11上；活动挂钩2，该活动挂钩2能够活动地安装在所述底座11上；驱动机构，该驱动机构能够通过螺纹传动机构和/或齿轮传动机构驱动所述活动挂钩2朝向远离或者靠近所述固定挂钩5的方向移动；以及锁紧机构，所述锁紧机构具有锁紧所述活动挂钩2的锁紧位置和释放所述活动挂钩2的释放位置。
[0047]通过上述技术方案，本实用新型所提供的列尾主机的悬挂装置在能够通过螺纹传动机构和/或齿轮传动机构带动活动挂钩2移动，进而实现列尾主机的悬挂装置的安装或拆卸，该列尾主机的悬挂装置的安装和拆卸操作简单，省时省力，可大大减少列尾主机17的安装和拆卸时间，保证列车调度的顺利进行，且能够将列尾主机17锁紧在列车尾部，保持了列尾主机17的位置的统一。
[0048]固定挂钩5和活动挂钩2的安装位置可根据实际需要进行适当的选择，参见图1和图2，优选地，固定挂钩5和活动挂钩2安装在底座11的与主机安装侧113相对的挂钩安装侧114上，底座11的主机安装侧113上的所述主机安装部具有用于布置列尾主机17的放置平面112，活动挂钩2能够沿垂直于放置平面112的方向直线移动。主机安装侧113和挂钩安装侧114相对布置，避免固定挂钩5和活动挂钩2干涉列尾主机17的安装布置，且避免列尾主机17干涉活动挂钩2的移动，且活动挂钩2沿垂直于放置平面112的方向直线移动，便于列尾主机的悬挂装置的安装定位，进一步简化列尾主机27的安装和拆卸，节约工时。
[0049]所述驱动装置可以是螺纹传动机构和/或齿轮传动机构驱动，使用者可根据实际需要选择适当的形式，例如，将活动挂钩2安装在可沿垂直于放置平面112的方向移动的齿条的端部处，所述齿条通过齿轮机构驱动。
[0050]优选地，所述驱动机构包括安装在底座11上的螺杆3，底座11的主机安装侧113上的所述主机安装部具有用于布置列尾主机17的放置平面112，螺杆3的轴线垂直于列尾主机17的放置平面112，活动挂钩2螺纹安装在螺杆3上，且活动挂钩2安装为能够沿螺杆3的轴线移动而不能转动，从而通过螺杆3的旋转能够使得活动挂钩2沿螺杆3朝向远离或者靠近固定挂钩5的方向移动。通过螺纹传动装置驱动活动挂钩2的移动，使得活动挂钩2移动准确性高，便于控制活动挂钩2的移动距离，螺纹传动装置工作平稳、噪声小，且可以传递很大的轴向力，另外，螺杆3同时为活动挂钩2提供移动轴，确保活动挂钩2沿垂直于放置平面112的直线移动。
[0051]参见图2和图3，在图示实施方式中，为了便于螺杆3的安装，在底座11上设置有支架1，螺杆3的下端通过轴承15安装在底座11上，螺杆3的上端通过轴承15安装在支架I上。
[0052]优选地，螺杆3通过与螺杆3传动连接的手轮7驱动。手轮7操作简便，可便于螺杆3的驱动，其中，手轮7可直接与螺杆3固定连接，也可通过传动机构与螺杆3连接。
[0053]优选地，螺杆3与手轮7通过齿轮机构传动连接。可根据实际需要将所述齿轮机构设置为增速齿轮机构或者减速齿轮机构等，便于操作者的使用。参见图3，在图示实施方式中，所述齿轮机构包括传动连接的第一齿轮4和第二齿轮14，其中第一齿轮4与螺杆3同步转动，第二齿轮14与手轮7同步转动，第二齿轮14的分度圆大于第一齿轮4的分度圆以实现手轮7和螺杆3之间的增速传动，提高工作人员安装和拆卸所述列尾主机的悬挂装置时的工作效率，其中，第一齿轮4和第二齿轮14的传动比可根据实际需要选择适当的值。
[0054]所述锁紧机构可根据实际需要设置成适当的形式，能够阻挡螺杆3的转动即可。
[0055]优选地，所述锁紧机构包括钥匙孔16和能够锁紧手轮7的锁芯拨片8，并且锁芯拨片8能够通过插入到钥匙孔16中的钥匙的转动而被拨动以处于所述锁紧位置或所述释放位置，从而锁紧或者释放手轮7。通过锁芯拨片8来锁紧或者释放手轮7，进而锁紧或者释放螺杆3，且通过能够插入钥匙孔16中的钥匙来控制所述锁紧机构，既便于工作人员的操作，又能保障列尾主机17的安全性。
[0056]优选地，所述锁紧机构还包括弹性作用于锁芯拨片8的弹性件9，弹性件9的弹性力作用为使得锁芯拨片8处于锁紧手轮7的所述锁紧位置，且钥匙的转动能够驱动锁芯拨片8克服所述弹性力移动到所述释放位置，以释放手轮7。弹性件9的设置能够确保在没有钥匙作用的情况下，所述锁紧拨片8始终处于锁紧位置，提高所述列尾主机的悬挂装置的安全性和可靠性。
[0057]锁紧拨片8可通过卡紧在设置在手轮7上的或者是手轮7和齿轮机构连接的连接轴13上的凹槽等卡紧结构内来实现所述列尾主机的悬挂装置的锁紧，优选地，所述锁紧机构包括与手轮7相对固定的棘轮6，在所述锁紧位置锁芯拨片8能够卡住棘轮6进而锁紧手轮7，在所述释放位置锁芯拨片8与棘轮6分离进而释放手轮7。棘轮6所的单向驱动性能能够进一步提尚锁紧机构的可靠性，避免活动挂钩2在锁紧状态下广生意外移动。
[0058]参见图3，优选地，所述驱动机构和/或所述锁紧机构至少部分的设置在底座11的内部。使得本实用新型所提供的列尾主机的悬挂装置外观整齐美观，且底座11能够对所述驱动机构和/或所述锁紧机构起到一定的保护作用。
[0059]参见图4和图5，优选地，底座11上形成有减重孔111。减轻所述列尾主机的悬挂装置的重量，便于工作人员的安装、挪动，且降低该列尾主机的悬挂装置的制造成本。另外，减重孔111还可用于列尾主机17与列车连接的管道的布置。
[0060]在列车运行过程中，会产生不同幅度的振动，为减小振动对列尾主机的损害，优选地，所述列尾主机的悬挂装置还包括安装在底座11上的减震件12。减震件12选择任意适当的造型、材质和安装方式，能够满足列尾主机17的减震需求即可。
[0061]优选地，减震件12包括橡胶减震部123、形成为螺纹孔的减震件安装部121和形成为螺柱的主机连接部122，减震件12通过与减震件安装部121相配合的安装螺栓10安装至底座11。
[0062]参见图3，减震件12形成为柱状减震垫，该柱状减震垫安装在底座11上凹孔内，在实现减震效果的同时能够进一步减轻底座11的重量，且在减震件12上形成有主机连接部122，将列尾主机17通过与底座11固定连接的减震件12安装在底座11上，简化底座11的结构，便于底座11的生产制造。其中，减震件12的数量与分布实行可根据实际需要进行适当的选择，在图示实施方式中，在列尾主机17的底部的四个端点处对应设置有四个减震件12。在图示实施方式中，主机连接部122形成为能够与列尾主机17固定连接的安装螺柱，所述安装螺柱与橡胶减震部123形成为一体。
[0063]优选地，固定挂钩5包括并排布置的第一固定挂钩组成部501和第二固定挂钩组成部502，活动挂钩2包括并排布置的第一活动挂钩组成部201和第二活动挂钩组成部202，其中，第一活动挂钩组成部201和第二活动挂钩组成部202相对固定。参见图4和图5，图示活动挂钩2和固定挂钩5的结构形成能够进一步提高列尾主机的悬挂装置的悬挂的稳定性和可靠性。
[0064]根据本实用新型的另一个方面，提供一种列尾主机的安装结构，包括列尾主机17和列尾车钩，该列尾主机的安装结构