一种铁路车辆用跨装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路车辆用机械装置，尤其涉及一种铁路车辆用跨装装置。
【背景技术】
[0002]目前，我国铁路运输汽车都是采用单节的汽车运输专用车载运汽车，再由多节专用车组合连接后运输。而当汽车运输专用车装用关节转向架时，相邻两节专用车之间为固定连挂状态，两节专用车相连接处的空间也可以加以利用。但现在缺少相应的机械装置，导致相邻两节专用车连挂钩缓处的空间没有被利用。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种铁路车辆用跨装装置，跨放在固定连挂的相邻两节铁路车辆连接处，可以利用相邻两节铁路车辆连接处的空间载运汽车。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案:一种铁路车辆用跨装装置，其特征在于，该装置包括两个跨装地板组成和若干锁闭装置，两个所述跨装地板组成平行且间隔地跨放在相邻两节汽车运输专用车的连接处，并通过所述锁闭装置固定在其中一节所述汽车运输专用车的地板上，两个所述跨装地板组成中轴线之间的距离与所运输的汽车轮距相匹配。
[0005]所述跨装地板组成包括跨装地板、边柱和横柱，两根所述边柱分别固定设置在所述跨装地板的两侧边，多根所述横柱与所述边柱相垂直地间隔设置在两根所述边柱之间，同时与所述跨装地板和边柱固定连接，所述跨装地板、边柱和横柱组成“凹”形结构。
[0006]所述跨装地板上没有设置所述横柱的区域均匀开设多个长圆形孔，所述锁闭装置通过所述长圆形孔将所述跨装地板组成固定在所述汽车运输专用车的地板上。
[0007]在所述横柱与所述汽车运输专用车地板相接触的一面上固定设置有金属磨耗板。
[0008]本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点:1、本实用新型的铁路车辆用跨装装置，跨放在固定连挂的相邻两节汽车运输专用车连接处，可以有效利用固定连挂铁路车辆连接处的空间，增加汽车载运量。2、本实用新型结构简单，使用方便，可以广泛应用于各种铁路汽车运输专用车辆。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型使用时的俯视结构示意图；
[0010]图2是本实用新型跨装地板组成的仰视结构示意图；
[0011]图3是本实用新型跨装地板组成的左视结构示意图；
[0012]图4是本实用新型横柱和金属磨耗板的组装结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
[0014]如图1所示，本实用新型提供的铁路车辆用跨装装置，其包括两个跨装地板组成1和若干锁闭装置2，两个跨装地板组成1平行且间隔地跨放在相邻两节汽车运输专用车3的连接处，并通过锁闭装置2固定在其中一节汽车运输专用车3的地板上，两个跨装地板组成1中轴线之间的距离与所运输的汽车轮距相匹配。
[0015]上述实施例中，如图2、图3所示，跨装地板组成1包括跨装地板11、边柱12和横柱13，两根边柱12分别固定设置在跨装地板11的两侧边，多根横柱13与边柱12相垂直地间隔设置在两根边柱12之间，同时与跨装地板11和边柱12固定连接，跨装地板11、边柱12和横柱13组成“凹”形结构，“凹”形结构可以降低跨装底板组成1的承载面高度，同时增加强度。
[0016]上述实施例中，如图1、图2所示，跨装地板11上没有设置横柱13的区域均匀开设多个长圆形孔14，锁闭装置2通过长圆形孔14将跨装地板组成1固定在汽车运输专用车3的地板上；汽车运输专用车3的地板上也均匀开设多个通孔31，可以根据实际情况，方便地将跨装地板组成1移动到需要的位置，然后通过通孔31和长圆形孔14固定跨装底板组成
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[0017]上述实施例中，如图4所示，横柱13与汽车运输专用车3地板相接触的一面，通过螺栓螺母(仅以此为例，并不限于此)固定设置金属磨耗板15，金属磨耗板15磨损后便于更换，可以减小对横柱13的磨损，使横柱13的使用寿命更长。
[0018]本实用新型在使用时，根据需要载运汽车的车宽、轮距和摆放位置，在相邻两节汽车运输专用车3连接处的地板上平行地跨放一组两个跨装地板组成1，然后分别用四个锁闭装置2将两个跨装地板组成1固定在其中一节汽车运输专用车3的地板上。则相邻两节汽车运输专用车3连接处由于跨装装置的存在，也可以用来停放需要载运的汽车，从而有效利用空间，增加汽车载运量。
[0019]上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、设置位置、及其连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
【主权项】
1.一种铁路车辆用跨装装置，其特征在于，该装置包括两个跨装地板组成和若干锁闭装置，两个所述跨装地板组成平行且间隔地跨放在相邻两节汽车运输专用车的连接处，并通过所述锁闭装置固定在其中一节所述汽车运输专用车的地板上，两个所述跨装地板组成中轴线之间的距离与所运输的汽车轮距相匹配。2.如权利要求1所述的一种铁路车辆用跨装装置，其特征在于，所述跨装地板组成包括跨装地板、边柱和横柱，两根所述边柱分别固定设置在所述跨装地板的两侧边，多根所述横柱与所述边柱相垂直地间隔设置在两根所述边柱之间，同时与所述跨装地板和边柱固定连接，所述跨装地板、边柱和横柱组成“凹”形结构。3.如权利要求2所述的一种铁路车辆用跨装装置，其特征在于，所述跨装地板上没有设置所述横柱的区域均匀开设多个长圆形孔，所述锁闭装置通过所述长圆形孔将所述跨装地板组成固定在所述汽车运输专用车的地板上。4.如权利要求2或3所述的一种铁路车辆用跨装装置，其特征在于，在所述横柱与所述汽车运输专用车地板相接触的一面上固定设置有金属磨耗板。
【专利摘要】本实用新型涉及一种铁路车辆用跨装装置，该装置包括两个跨装地板组成和若干锁闭装置，两个跨装地板组成平行且间隔地跨放在相邻两节汽车运输专用车的连接处，并通过锁闭装置固定在其中一节汽车运输专用车的地板上，两个跨装地板组成的中轴线之间的距离与所运输的汽车轮距相匹配。本实用新型的铁路车辆用跨装装置，可以广泛应用于各种铁路汽车运输专用车辆，通过跨放在固定连挂的相邻两节汽车运输专用车连接处，可以有效利用固定连挂铁路车辆连接处的空间，增加汽车载运量。
【IPC分类】B61G5/02
【公开号】CN204956509
【申请号】CN201520752635
【发明人】贾非, 刘立平
【申请人】南车二七车辆有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月25日