一种客运用火车的车厢的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种火车，具体说是客运用火车的车厢。
【背景技术】
[0002]众所周知，火车是由火车头和一节节车厢互相连接而成。
[0003]目前，社会上使用的客运用火车的车厢，包括厢体，所述厢体内有沿其纵向布置的走道，走道的两侧均设置有座椅。传统的客运用火车的车厢在上、下客时，乘客需要自己手提行李在走道内行走，由于乘客手提行李行动不便，导致旅客完成上、下车需要的时间较长，在客流量较大时候，由于火车停留时间的限制，会使有些乘客无法正常上、下车，严重的情况下会造成火车晚点。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种客运用火车的车厢，该火车的车厢在客流量较大的情况下，乘客也能正常上、下客，不会造成火车晚点。
[0005]为解决上述问题，提供以下技术方案:
[0006]本实用新型的客运用火车的车厢包括厢体，所述厢体内有沿其纵向布置的走道，走道的两侧均设置有座椅。其特点是所述走道上方的厢体顶部沿其纵向设置有导轨，所述导轨内沿其纵向均布有滑块，所述滑块的下端均伸出到导轨外，且滑块的下端均固定有套管。所述套管均呈竖直布置，其内均有伸缩杆，伸缩杆的下端均伸出到套管外，且伸缩杆的下端均有挂钩，伸缩杆另一端通过弹性部件固定在套管顶部的内壁上。
[0007]其中，所述弹性部件为弹簧。
[0008]采取以上方案，具有以下优点:
[0009]由于本实用新型的客运用火车的车厢的走道上方的厢体顶部其纵向设置有导轨，导轨内沿其纵向均布有滑块，滑块的下端均伸出到导轨外，且滑块的下端均固定有套管，套管均呈竖直布置，其内均有伸缩杆，伸缩杆的下端均伸出到套管外，且伸缩杆的下端均有挂钩，伸缩杆另一端通过弹性部件固定在套管顶部的内壁上。所以乘车在上、下车时，可将行李挂到伸缩杆的挂钩上，推动行李，使滑块沿导轨滑动，当行李滑动到相应的位置，取下行李即可，使得乘客在车厢内携带行李行动变的方便，减少了乘车上、下车需要的时间，使得火车在客流量较大的情况下，乘客也能正常上、下车，更不会造成火车晚点。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的客运用火车的车厢的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
[0012]如图1所示，本实用新型的客运用火车的车厢包括厢体1，所述厢体1内有沿其纵向布置的走道9，走道9的两侧均设置有座椅8。所述走道9上方的厢体1顶部沿其纵向设置有导轨2，所述导轨2内沿其纵向均布有滑块3，所述滑块3的下端均伸出到导轨2外，且滑块3的下端均固定有套管5。所述套管5均呈竖直布置，其内均有伸缩杆6，伸缩杆6的下端均伸出到套管5外，且伸缩杆6的下端均设置有挂钩7，伸缩杆6另一端通过弹性部件4固定在套管5顶部的内壁上。本实施例中所述弹性部件4为弹簧。
[0013]使用时，乘车上、下车时，将行李挂到伸缩杆6的挂钩7上，推动伸缩杆6使滑块3沿导轨2滑动到需要的位置，取下行李即可。使得乘客在车厢内携带行李行动变的方便，减少了乘车上、下车需要的时间。
【主权项】
1.一种客运用火车的车厢，包括厢体(1 )，所述厢体(1)内有沿其纵向布置的走道(9)，走道(9)的两侧均设置有座椅(8);其特征在于所述走道(9)上方的厢体(1)顶部沿其纵向设置有导轨(2)，所述导轨(2)内沿其纵向均布有滑块(3)，所述滑块(3)的下端均伸出到导轨(2)外，且滑块(3)的下端均固定有套管(5);所述套管(5)均呈竖直布置，其内均有伸缩杆(6)，伸缩杆(6)的下端均伸出到套管(5)外，且伸缩杆(6)的下端均有挂钩(7)，伸缩杆(6)另一端通过弹性部件(4)固定在套管(5)顶部的内壁上。2.如权利要求1所述的客运用火车的车厢，其特征在于所述弹性部件(4)为弹簧。
【专利摘要】本实用新型涉及一种客运用火车的车厢。它包括厢体，所述厢体内有沿其纵向布置的走道，走道的两侧均设置有座椅；其特征在于所述走道上方的厢体顶部沿其纵向设置有导轨，所述导轨内沿其纵向均布有滑块，所述滑块的下端均伸出到导轨外，且滑块的下端均固定有套管。所述套管均呈竖直布置，其内均有伸缩杆，伸缩杆的下端均伸出到套管外，且伸缩杆的下端均有挂钩，伸缩杆另一端通过弹性部件固定在套管顶部的内壁上。该火车的车厢在客流量较大的情况下，乘客也能正常上、下客，不会造成火车晚点。
【IPC分类】B61D37/00
【公开号】CN204998550
【申请号】CN201520765923
【发明人】谢小贤
【申请人】无锡惠发特精密机械有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年9月30日