转向架及其吊耳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及转向架技术领域，特别涉及一种吊耳，还涉及一种应用该吊耳的转向架。
【背景技术】
[0002]在铁路棚车的转向架上通常设置有吊耳，用于在运输转向架过程中吊运绳索或者吊钩连接座等。
[0003]如图1所示，现有技术中，吊耳为板材件，包括连接侧壁、绳索孔和弧面的自由侧壁。其中连接侧壁为平面，与自由侧壁直接衔接。吊耳的连接侧壁直接焊接在侧梁的腹板上，或者侧梁的上盖板上，使其自由侧壁和绳索孔伸出，绳索孔连接绳索或吊钩等实现对转向架的吊运。
[0004]在现行的转向架中，为了增加侧梁的强度，还设有加强筋板。通常，加强筋板焊接于侧梁腹板，并且两端分别与上盖板、下盖板焊接，从而提升侧梁的局部强度。
[0005]采用上述转向架，其需要在侧梁上同时焊接吊耳、加强筋板，零部件较多，组装工作量大，生产成本高;另外，侧梁上多处焊缝，容易开裂，疲劳寿命低。
[0006]有鉴于此，对现行吊耳和加强筋板进行优化设计，提供一种既结构简单、便于安装，又能够实现吊装与加强作用的吊耳构件。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的为提供一种吊耳，通过该吊耳既能够减少侧梁上的安装部件，减少焊缝，又能够同时实现吊装与增强侧梁强度的作用。在此基础上，本实用新型的另一目的为提供一种应用该吊耳的转向架。
[0008]本实用新型提供一种吊耳，安装于转向架的侧梁，包括吊装部和安装部，所述吊装部开设绳索孔，所述侧梁的上盖板外沿、腹板、下盖板外沿均与所述安装部固定连接。
[0009]可选地，所述吊装部与所述安装部一体成型，且两者连接处为内凹弧面。
[0010]可选地，所述安装部设有上连接体、中连接体、下连接体，三者依次衔接并对应贴合连接于所述侧梁的上盖板外沿、腹板、下盖板外沿。
[0011]可选地，所述绳索孔为圆孔，所述吊装部的自由侧设置为与所述绳索孔同心的圆弧面。
[0012]可选地，所述绳索孔为长圆孔。
[0013]本实用新型还提供一种转向架，包括侧梁、安装于所述侧梁的吊耳，所述吊耳采用以上所述的吊耳。
[0014]本实用新型提供一种吊耳，该吊耳包括吊装部和安装部，其中，吊装部开设绳索孔，安装部能够与侧梁的上盖板外沿、腹板、下盖板外沿固定连接。也就是说，该吊耳的吊装部实现吊装转向架的钩挂功能，安装部实现了加强转向架侧梁强度的作用。如此，能够规避在侧梁上单独焊接加强筋板，一方面减少侧梁上的零部件，降低焊接操作工作量，提高装配效率，降低生产成本;另一方面，大大减少了侧梁上的焊缝数量，降低焊缝导致的开裂几率，提高疲劳使用寿命。
【附图说明】
[0015]图1为现有技术中吊耳结构示意图；
[0016]图2为【具体实施方式】中吊耳结构示意图；
[0017]图3为图2的侧向示意图。
[0018]其中，图1中的附图标记与部件名称之间的对应关系为:
[0019]连接侧壁IV、绳索孔12'、自由侧壁13'。
[0020]图2和图3中附图标记与部件名称之间的对应关系为:
[0021]吊装部10;
[0022]绳索孔11、圆弧面12;
[0023]安装部20;
[0024]内凹弧面21、上连接体22、中连接体23、下连接体24。
【具体实施方式】
[0025]本实用新型的核心为提供一种吊耳，通过该吊耳既能够减少侧梁上的安装部件，减少焊缝，又能够同时实现吊装与增强侧梁强度的作用。在此基础上，本实用新型的另一目的为提供一种应用该吊耳的转向架。
[0026]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0027]本实用新型提供的吊耳为安装于转向架的侧梁，既为吊装转向架提供钩挂部位，又起到加强侧梁强度的作用。下面以吊耳安装于铁路货车转向架侧梁为例进行详细阐述，当然，该吊耳还适用于安装在其他部件上，同时起到吊装与加强作用，具体只需改变相关尺寸，具体结构及原理请一并参见本实用新型。
[0028]请参考图2和图3所示，图2为【具体实施方式】中吊耳结构示意图；图3为图2的侧向示意图。
[0029]在一种【具体实施方式】中，本实用新型提供一种吊耳，具体包括吊装部10和安装部20，其中，其中，吊装部10开设绳索孔11，安装部20能够与侧梁的上盖板外沿、腹板、下盖板外沿固定连接。也就是说，该吊耳的吊装部10实现吊装转向架的钩挂功能，安装部20实现了加强转向架侧梁强度的作用。如此，能够规避在侧梁上单独焊接加强筋板，一方面减少侧梁上的零部件，降低焊接操作工作量，提高装配效率，降低生产成本;另一方面，大大减少了侧梁上的焊缝数量，降低焊缝导致的开裂几率，提高疲劳使用寿命。
[0030]进一步地，如图2所示，该吊装部10与安装部20—体成型，在两者连接处为内凹弧面21。如此加工工艺简单、易于成型，且避免两者焊接连接，提高吊耳强度。通过内凹弧面21衔接吊装部10与安装部20使吊耳外形平滑过渡，外形美观，还可有效改善吊耳的受力，降低应力集中导致吊耳损坏的风险。
[0031]该吊耳为一体式的板材件，可通过铸造一体形成。
[0032]进一步改善吊耳外形，还可将吊装部10的自由侧设置为外凸弧面，并与吊装部10两侧的内凹弧面21平滑过滤连接。如此设置，当吊装过程中吊耳与其他构件产生碰撞时，减弱吊耳与其他构件之间的损伤。
[0033]需要说明的是，本文中提到的方位词“内、外”是以吊耳自身为基准，既指向吊耳本体方向为内，由吊耳本体指向外周方向为外，故内凹弧面指的是向吊耳本体凹陷、外凸弧面是由吊耳本体向外周凸出。具体请参见图2和图3所示。
[0034]针对上述实施例，如图3所示，安装部20设有上连接体22、中连接体23和下连接体24，三者依次衔接形成一体的安装部20，并且，对应贴合连接于测梁的上盖板外沿、腹板表面，下盖板外沿。如此，上连接体22的连接面焊接固定于上盖板外沿、中连接体23的连接面焊接固定于腹板的表面、下连接体24的连接面焊接固定于下盖板外沿，可靠稳定的将吊耳固定于侧梁，充分起到加强侧梁强度的作用。
[0035]对于绳索孔11可设置为圆孔，加工工艺简单；同时，上述外凸弧面设置为与该圆孔同心的圆弧面12，进一步优化该吊耳结构。
[0036]当然，绳索孔11还可设置为长圆孔，只需使其具有弧面的边缘，绳索钩挂时便于调整位置。
[0037]除上述吊耳外，本实用新型还提供一种应用该吊耳的转向架，该吊耳安装于转向架的侧梁上，该转向架的其他结构及连接关系请一并参见现有技术。由于吊耳具有上述技术效果，因此，应用该吊耳的转向架也应当具有相同的技术效果。
[0038]以上对本实用新型所提供的转向架及其吊耳进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对其原理及实施方式进行了阐述，以上实施例只是用于帮助理解其方法及核心思想。应当指出，对于本技术领域技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对其进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种吊耳，安装于转向架的侧梁，其特征在于，包括吊装部(10)和安装部(20)，所述吊装部(10)开设绳索孔(11)，所述侧梁的上盖板外沿、腹板、下盖板外沿均与所述安装部(20)固定连接。2.根据权利要求1所述的吊耳，其特征在于，所述吊装部(10)与所述安装部(20)—体成型，且两者连接处为内凹弧面(21)。3.根据权利要求1或2所述的吊耳，其特征在于，所述安装部(20)设有上连接体(22)、中连接体(23)、下连接体(24)，三者依次衔接并对应贴合连接于所述侧梁的上盖板外沿、腹板、下盖板外沿。4.根据权利要求1或2所述的吊耳，其特征在于，所述绳索孔(11)为圆孔，所述吊装部(10)的自由侧设置为与所述绳索孔(11)同心的圆弧面(12)。5.根据权利要求1或2所述的吊耳，其特征在于，所述绳索孔(11)为长圆孔。6.—种转向架，包括侧梁、安装于所述侧梁的吊耳，其特征在于，所述吊耳采用权利要求1-5任一项所述的吊耳。
【专利摘要】本实用新型公开了一种转向架及其吊耳，吊耳安装于转向架的侧梁，包括吊装部和安装部，所述吊装部开设绳索孔，所述侧梁的上盖板外沿、腹板、下盖板外沿均与所述安装部固定连接。通过该吊耳既能够减少侧梁上的安装部件，减少焊缝，又能够同时实现吊装与增强侧梁强度的作用。
【IPC分类】B61F5/50
【公开号】CN205311618
【申请号】CN201620082123
【发明人】杜伟, 徐世锋, 段仕会, 刘新强, 赵增闯
【申请人】中车齐齐哈尔车辆有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月27日