一种挂车监控系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及集成监控领域，公开了一种挂车监控系统，该系统包括：距离测量装置，用于测量调车机或其所推动车辆与停留车或土挡之间的距离；以及控制装置，用于接收所述距离，并根据所述距离提供相应的提示信息。通过上述技术方案，可为调车机司机提供准确的调车机或其所推动车辆与停留车或土挡之间的距离信息，有效地预防了调车作业事故，同时也减轻了调车机所推动车辆前端领车人员的劳动强度。
【专利说明】
一种挂车监控系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及集成监控领域，具体地，涉及一种挂车监控系统。
【背景技术】
[0002]目前，铁路系统中正线运行的内燃机车及电力机车上均已安装了列车运行监控记录系统，有效地解决了正线列车运行过程中的安全防护问题，使列车事故大幅减小。然而，在车站调车进行挂车作业时，虽然使用了平面调车灯显系统，但是现有技术中的平面调车灯显系统主要依靠调车人员和司乘人员确认地面机车信号，很容易发生由于瞭望信号错误或一时疏忽而发生事故，成为车站安全生产方面亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种挂车监控系统，通过该挂车监控系统，可为调车机司机提供准确的调车机或其所推动车辆与停留车或土挡之间的距离信息。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供一种挂车监控系统，该系统包括:距离测量装置，用于测量调车机或其所推动车辆与停留车或土挡之间的距离；以及控制装置，用于接收所述距离，并根据所述距离提供相应的提示信息。
[0005]优选地，该系统还包括:速度测量装置，用于测量所述调车机或其所推动车辆与所述停留车或所述土挡之间的相对速度;所述控制装置还用于接收所述相对速度，并在所述相对速度超过预定值的情况下，控制所述调车机停车，其中，所述预定值是与所述距离相对应的所述调车机或其所推动车辆与所述停留车或所述土挡之间的最大相对速度。
[0006]优选地，所述距离测量装置及所述速度测量装置包括雷达测量装置。
[0007]优选地，所述系统还包括报警装置;所述控制装置还用于在所述相对速度超过所述预定值和/或调车机司机的操作违反操作规程的情况下，控制所述报警装置进行报警。
[0008]优选地，所述系统还包括显示装置，用于显示所述提示信息。
[0009]优选地，所述系统还包括图像采集装置，用于采集所述调车机或其所推动车辆、所述停留车或所述土挡的图像信息;所述显示装置还用于显示所述图像信息。
[0010]通过上述技术方案，可为调车机司机提供准确的调车机或其所推动车辆与停留车或土挡之间的距离信息，有效地预防了调车作业事故，同时也减轻了调车机所推动车辆前端领车人员的劳动强度。
[0011 ]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0012]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0013]图1是根据本实用新型的一实施例的挂车监控系统；
[0014]图2是根据本实用新型的一实施例的挂车监控系统。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0016]图1是根据本实用新型的一实施例的挂车监控系统，该系统包括:距离测量装置(包括雷达测量装置)，用于测量调车机或其所推动车辆与停留车或土挡之间的距离；以及控制装置，用于接收所述距离，并根据所述距离提供相应的提示信息。在该实施例中，控制装置可被安装在调车机内的司机驾驶台上，以便于调车机司机进行操作;距离测量装置可被安装在被调车体或土挡的前端，以便于测量调动机车所推动车辆与被调车体或土挡之间的距离。在该实施例中，当调车机或其所推动车辆与停留车或土挡之间的距离为140米、10车、5车、3车、I车时，控制装置会根据接收到的距离提供相应的提示信息，例如，提供与所述距离相对应的调车机或其所推动车辆与停留车或土挡之间的相对速度。该提示信息可为语音提示信息，但并不限于此。上述的10车、5车、3车、I车是控制装置将调车机或其所推动车辆与停留车或土挡之间的距离除以调车机或其所推动车辆的长度换算成的车辆量数。在铁路系统中，经常用车辆数量来估算调车机或其所推动车辆与停留车或土挡之间的距离，以便于控制调车机或其所推动车辆与停留车或土挡之间的相对速度。通过该实施例，可为调车机司机提供准确的调车机或其所推动车辆与停留车或土挡之间的距离信息，有效地预防了调车作业事故，同时也减轻了调车机所推动车辆前端领车人员的劳动强度。
[0017]在一实施例中，挂车监控系统还包括速度测量装置(包括雷达测量装置)如图1所示，用于测量调车机或其所推动车辆与停留车或土挡之间的相对速度;控制装置还用于接收相对速度，并在所述相对速度超过预定值的情况下，控制调车机停车，其中，预定值是与所述距离相对应的调车机或其所推动车辆与停留车或土挡之间的最大相对速度。在该实施例中，挂车监控系统还可为调车机司机提供准确的调车机或其所推动车辆与停留车或土挡之间的相对速度信息，并在所述相对速度超过预定值的情况下控制调车机停车，以防止由于所述相对速度过大而使调车机或其所推动车辆撞上停留车或土挡，进一步提高了调车作业的安全性，同时也进一步减轻了调车机所推动车辆前端领车人员的劳动强度。
[0018]在一实施例中，挂车监控系统还包括报警装置，如图1所示;控制装置还用于在所述相对速度超过预定值和/或调车机司机的操作违反操作规程的情况下，控制报警装置进行报警。在该实施例中，挂车监控系统还具有报警功能，即在所述相对速度超过预定值和/或调车机司机的操作违反操作规程的情况下进行报警，以提醒调车机司机及时调整所述相对速度和/或错误操作，以防止调车作业事故的发生。
[0019]在一实施例中，挂车监控系统还包括图像采集装置(如高清数字红外摄像机，但并不限于此)，如图1所示，用于采集调车机或其所推动车辆、停留车或土挡的图像信息；挂车监控系统还包括显示装置，如图1所示，用于显示提示信息和图像信息。其中，图像信息还包括线路状况信息、道岔位置信息、信号机显示信息等。在该实施例中，显示装置可被安装在调车机内，调车机司机可通过显示装置查看图像信息以及提示信息，并根据上述图像信息和提示信息进行相应地操作，进一步确保了调车作业的顺利进行。
[0020]图2是根据本实用新型的一实施例的挂车监控系统，在该实施例中，挂车监控系统包括被安装在停留车或土挡前端的停留车集成装置和被安装在调车机内的调车机集成装置。其中，停留车集成装置包括:雷达测量装置1，用于测量调车机或其所推动车辆与停留车或土挡之间的距离和相对速度；图像采集装置2，用于采集挂车过程中调车机或其所推动车辆、停留车或土挡以及线路状况、道岔位置息、信号机显示等的图像信息;无线发射装置3，用于发送雷达测量装置获取的所述距离和所述相对速度以及图像采集装置获取的图像信息。调车机集成装置包括:无线接收装置4，用于接收所述距离和所述相对速度以及所述图像信息;控制装置5，用于根据接收的所述距离和所述相对速度以及所述图像信息提供相应的提示信息，并在所述相对速度超过预定值的情况下，控制调车机停车;显示装置6，用于显示所述图像信息和所述提示信息。该实施例提供的挂车监控系统的益处已在上文进行了详细描述，于此不再赘述。
[0021]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0022]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0023]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【主权项】
1.一种挂车监控系统，其特征在于，该系统包括: 距离测量装置，用于测量调车机或其所推动车辆与停留车或土挡之间的距离；以及 控制装置，用于接收所述距离，并根据所述距离提供相应的提示信息。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，该系统还包括: 速度测量装置，用于测量所述调车机或其所推动车辆与所述停留车或所述土挡之间的相对速度； 所述控制装置还用于接收所述相对速度，并在所述相对速度超过预定值的情况下，控制所述调车机停车，其中，所述预定值是与所述距离相对应的所述调车机或其所推动车辆与所述停留车或所述土挡之间的最大相对速度。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述距离测量装置及所述速度测量装置包括雷达测量装置。4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于， 所述系统还包括报警装置； 所述控制装置还用于在所述相对速度超过所述预定值和/或调车机司机的操作违反操作规程的情况下，控制所述报警装置进行报警。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括显示装置，用于显示所述提不?目息。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于， 所述系统还包括图像采集装置，用于采集所述调车机或其所推动车辆、所述停留车或所述土挡的图像信息； 所述显示装置还用于显示所述图像信息。
【文档编号】B61L25/02GK205524315SQ201620249373
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月29日
【发明人】于国旺, 张二田, 南征, 曹永虎, 孙云
【申请人】中国神华能源股份有限公司, 朔黄铁路发展有限责任公司