专利名称：小型摩托车式机动二轮车的消声器保护罩的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种设置于小型摩托车式机动二轮车的消声器上的消声器保护罩。
在小型摩托车式机动二轮车的由发动机、传动箱等构成的动力机组设置发动机的排气管，在排气管的下游部接续消声用消声器。
有时，为了提高外观性和防止从消声器产生的噪声等，在消声器的外侧设置消声器保护罩。
可是，在现有技术中，如日本专利第2608428号公报所公开的那样，在小型摩托车式机动二轮车中，使具有包含消声器的排气管的发动机和传动箱等一体化，采用它们相对车身一体摆动的机组摆动式的动力机组形式；消声器保护罩覆盖消声器外侧的一部分地进行设置。
上述的现有消声器从车座下方部延伸到后方地设置并相对下方开放的罩构件在平面视图中收容于罩构件的一侧部内地被覆盖。
因此，消声器在罩构件的后部的一侧部配置到平面视图下的投影面积内，在动力机组朝上移动时，罩构件的一侧面与消声器的外侧面一致或使消声器位于其内侧。
可是，在小型摩托车式机动二轮车中，从车座下方配置到后方的后部罩构件(后罩)的设计和形状对商品的魅力影响很大，有时不得不根据需要在平面视图中使其后端部为收缩的形状。
另一方面，配置于上述罩构件下端部的消声器具有根据环境等的要求而大型化的倾向，有时如上述现有技术那样不能由罩构件覆盖消声器。随着机种的不同，有时在消声器后端部近旁排气温度不能充分下降，在该场合下，当考虑提高消声器的散热性和提高冷却性时，难以由罩构件在平面视图下全面地覆盖消声器。
在消声器的外形如上述那样变大的场合，为了包含消声器后部地由罩构件全面覆盖消声器，罩构件的后部不得不成为凸出到外侧方的形状等，罩构件的后端部的形状受到消声器的制约，从而影响到小型摩托车式机动二轮车的整体设计。
结果，在这种机动二轮车中，存在损害重要的罩构件的设计自由度的可能性。
本发明就是为了解决以上问题而作出的，其目的在于提供一种小型摩托车式机动二轮车的消声器保护罩，在根据设计上的要求使小型摩托车式机动二轮车的后部罩构件的后端为小宽度地收缩的场合，或在根据散热性、冷却性的提高和环境净化的要求等使消声器容量变大或使外形大型化的场合，消声器后部在平面视图中凸出到罩构件后部的外侧方，但在这样的场合，可采用能使消声器后部与后部罩构件匹配的设计，可采用不会受到消声器制约的后部罩构件的设计，提高后部罩构件的自由度。
本发明的其它目的在于提供一种小型摩托车式机动二轮车的消声器保护罩，即使消声器后端部凸出到后部罩构件的后端部，也可保护该消声器后端部。
为了解决上述问题，本发明第1方案的小型摩托车式机动二轮车具有的后部罩构件配置在车座的下方，对着发动机本体、消声器、后轮等，并朝下方开放；其特征在于上述罩构件在平面视图中形成为从上述车座配置部朝后端部使宽度变窄的后部收缩形状，上述消声器将大体形成为筒状的后端部伸出到上述罩构件后端部在平面视图中的投影面积外地进行配置，上述消声器具有消声保护罩，该消声器保护罩至少具有配置于该消声器外侧部的侧部及转入到该消声器后端部的转入部。
按照上述装置，消声器的后端部即使伸出配置到罩构件的后端部在平面视图中的投影面积外，由于用消声器保护罩覆盖消声器的侧部和后端部，特别是包含后端部的伸出到罩侧部的部分，所以，通过用与罩构件相同的材料成形消声器保护罩等手段，可容易地使该罩构件的后部与凸出到侧方的消声器保护罩在设计上匹配。另外，即使从罩构件的后端部伸出消声器端部，也可由消声器保护罩的转入部分覆盖消声器的后端部，保护消声器后端部。
图1为具有安装了本发明消声器保护罩的消声器的小型摩托车式机动二轮车的外观侧视图。
图2为图1的平面图。
图3为消声器和消声器保护罩在安装前的分解透视图。
图4为在消声器安装了消声器保护罩的状态的侧视图。
图5为图4的5-5线断面图。
图6为图4的6-6线断面图。
图7为从图4的向视7方向观察到的图。
下面根据
本发明的实施形式。图中沿符号指向进行观察。
图1为具有安装了本发明消声器保护罩的消声器的小型摩托车式机动二轮车的外观侧面图。图中示出右侧面图。
下面根据图1概略地说明小型摩托车式机动二轮车1。符号2为前轮，前轮2由前叉3可自由转向地支承于图中未示出的车架的头管，由上部的转向柄4转向，车架前部由前部罩构件即前罩6覆盖，前轮2由前挡泥板5遮住上部。
处于低位置的低底盘式踏板从前罩6的下部朝后方延伸，在踏板7的后部上方配置乘坐人员乘用的车座8，从车座8的下方到后方设置树脂制的后部罩构件9。
后部罩9由车座8前部下方的车座罩部10、左右侧罩11、11、及从车座8后方朝下方往后下倾地设置的后挡泥板部12等构成。这些构件为后部罩构件，全体符号采用9。
在后部罩构件9的下方配置将发动机13、传动箱14等一体化的机组摆动式的动力机组15，在该动力机组15的后部支承后轮16，该动力机组15在图中未示出的车架上可自由摆动地支承前端部。
后部罩构件9位于动力机组15的上方，并朝下方开放。
在由动力机组15的图示出的右侧面配置构成排气装置的排气管17和消声器18，排气管17连接到图中未示出的排气歧管，在排气管17的下游部连接消声器18的上游部。
消声器18的后部延伸到动力机组15的后方，在消声器18的外侧面设置消声器保护罩19。
图2为图1的平面图，在平面视图中，后部罩构件9的位于上述车座8两侧部的部分的宽度大，并朝后方缓慢地减小宽度，后部9a的宽度最小，为收缩形状，后端部9b形成为弧状。
包含上述消声器18的后端部的后部18a从罩构件9的后部的一侧、在图中为右侧朝后方且朝外侧方凸出。
因此，消声器18的后部18a伸出到罩构件9的后部9a、后端部9b在平面视图中的投影面积外。消声器18的后端部凸出到外罩构件9在该侧的后端部9b后方的外侧。
图3为消声器18和消声器保护罩19在安装前的分解透视图。
消声器18的本体18b为大直径的圆筒状，前端部(上游端部)18c为漏斗状，最后端部的小直径部分接续到小直径的排气管17的后端部(下游端部)17a。
从消声器本体18b的中间部到排气管17的后部外周顶部，在双方挂住由在侧视下大体为类似三角形的板状构件构成的支承撑条20，由焊接等将该支承撑条20固定在消声器本体18b的中间部到排气管17前端部的外周顶部。
上述支承撑条20具有多个安装孔20a…(表示多个，以下相同)。通过该安装孔20a…安装支承在上述动力机组15的传动箱14等。这样，与动力机组15一体摆动地支承消声器18。
在消声器18的后端部朝后方凸出地由大体为半球状的封头18d闭塞，在该封头18d的下部具有扁平部18e，从该扁平部18e朝后方倾斜地凸起设置尾喷管18f，从该尾喷管18f往外部大气排放消声器18内的废气。尾喷管18f的前端最好从消声器保护罩19的后端收容到车身内侧。
在消声器18的本体18b的外侧面(在实施例中为与机动二轮车右外侧面相当的外侧面)，通过焊接等前后离开地固定设置保护罩安装撑条21、21。该保护罩安装撑条21、21在侧视下大体为类似Z形的形状，前后为对称形状。
保护罩安装撑条21、21相向接近的凹形基部21a、21a固定在消声器本体18b，具有从基部21a、21a朝前后方向对称上倾(朝外侧倾斜)地延伸的L形中间部21b、21b，在中间部21b、21b的端部对称地具有由焊接螺母等设置螺钉孔21d、21d的扁平安装部21c、21c，分别一体地由钢板材料形成。
消声器保护罩19具有与消声器本体18b相同的长度，或具有比其稍长的尺寸，或上下方向的尺寸为从外侧覆盖消声器18外侧面的上部到下半部的尺寸。
作为消声器保护罩19的材料，由于消声器保护罩安装撑条21、21与消声器18的焊接部离消声器保护罩19的安装部的距离足够大，所以不必过分考虑耐热性，例如，由含有玻璃纤维等的具有耐热性的树脂形成。消声器保护罩19最好为具有与上述后部罩构件9相同或类似的色调。
构成消声器保护罩19中间部的侧面部19a以后端部朝车宽方向的内侧方向弯曲，形成后部19b，另外，前端部19c虽没达到后部19b的程度，但也稍朝车宽方向内侧弯曲。
在消声器保护罩19的侧面部19a沿前后离开设置凹状安装孔19d、19d，另外，在侧面部19a的靠后方部分具有纵长的孔19e…。在图中，符号22、22为消声器保护罩19的安装用螺钉。
图4示出安装了消声器保护罩19的状态下的消声器18的侧面图。
由图可知，消声器保护罩19从消声器18的外侧面上部到下半部由侧面部19a覆盖其外侧面，前部19c位于对着消声器18前端部18c的上部到中间部外侧的位置，后部19b延伸到形成消声器18后端部的封头18d后方。
图5为图4的5-5线断面图，如图所示那样，消声器19通过前后2处的安装孔在消声器本体18b外侧面部由螺钉22、22安装支承在保护罩安装撑条21、21的安装部21c、21c。
保护罩安装撑条的中间部21b、21b对称地朝外侧方倾斜，所以，侧面部19a从消声器本体18b的外侧面离开规定间隔地受到支承。
另外，消声器保护罩19的后部19b设置从消声器18的上述侧面部18b的后部18a转入到该消声器后端部即封头18d后方的部分，即后部19b，并使其与侧面19a相连。在转入到封头18d后方的后部19b与封头18d之间，设置相同于上述侧面部19a与消声器本体18b之间的间隙。
消声器保护罩19的前部19c的前端部朝内侧弯曲，对着漏斗状的消声器18的前端部18c的端面。
图6为图4的6-6线断面图，由图可知，消声器保护罩19从消声器18外侧面的上半部到下半部覆盖其外侧面地设置，消声器保护罩19的上下端缘部19f、19f分别对称地朝内侧弯曲，可提高消声器保护罩19的刚性。
图7为图4的向视7方向的图，由图可知，消声器保护罩19的后部19b在从消声器18的后端面观看到的状态下，从消声器18的外侧面的上方覆盖到下半部近旁，呈从消声器18后端面即封头18d外侧面覆盖到中心部分近旁的端面视大体为三角形的形状。在图中，对着消声器18的后端面的图右半而且对着上半地形成消声器保护罩19的后部19b。
如以上说明的那样，罩构件9在平面视图中从车座8的配置部两侧朝后端部宽度变狭，后部9a为收缩形状，消声器18的后端部即包含封头18d的后部18a伸出到罩构件9的后端部9b在平面视图下的投影面积外地进行配置，覆盖消声器18外侧面的消声器保护罩19具有与消声器18外侧部的部分对应的侧面部19a和转入到消声器后端部18d的转入部分即后部19b。
因此，消声器18的后部即使出于消声器容量扩大等要求而在平面视图下从后部罩9的后端部伸出到外侧，也可由消声器保护罩19覆盖消声器18的后部侧面、上面、及后端部的端面，而且，由于通过距与消声器18的焊接部足够远的消声器保护罩安装撑条21、21安装和支承消声器保护罩19，所以可使消声器保护罩19不为金属构件，而是为树脂，可与后部罩9的材质感和色调感相匹配。
本发明由上述构成可发挥出以下效果。
在本发明第1方案中，小型摩托车式机动二轮车具有的后部罩构件配置在车座的下方，对着发动机本体、消声器及后轮等，并朝下方开放，上述罩构件在平面视图下形成为从车座配置部朝后端部宽度变窄的后部收缩形状，上述消声器的大体形成为筒状的后端部伸出到罩构件的后端部在平面视图下的投影面积外地配置，具有覆盖消声器的消声器保护罩，该消声器保护罩至少具有配置于该消声器外侧部的侧部及转入到该消声器后端部的转入部分；所以，在出于设计上的要求使小型摩托车式机动二轮车的后部罩构件的后端部收缩成小宽度的场合，或根据提高散热性和冷却性以及净化环境等的要求等使消声器容量增大或使外形大型化的场合，即使在平面视图下使消声器后部凸出到罩构件的后部外侧方，也可采用能够使消声器后部与后部罩构件匹配的设计。
因此，在小型机动二轮车中，作为在设计上极为重要的因素的后部罩的形状，可采用不被消声器制约的设计，另外，使后部罩与消声器罩的材料相同或类似，使色调等相同或类似，在如上述那样使消声器伸出到后部罩的外侧的情况下，可使后部罩与伸出的消声器为相互没有不谐调感觉的设计，可大幅度提高小型机动二轮车的后部罩构件的设计自由度。
在本发明中，即使消声器后端部凸出到后部罩构件的后端部，由于消声器保护罩的后部转入到消声器后部，所以，也可保护消声器后端部，消声器后部、消声器后端部的设计性也大幅度提高。
权利要求
1.一种小型摩托车式机动二轮车的消声器保护罩，该小型摩托车式机动二轮车具有后部罩构件，该后部罩构件配置在车座的下方，对着发动机本体、消声器、后轮等，并朝下方开放；其特征在于上述罩构件在平面视图中形成为从上述车座配置部朝后端部使宽度变窄的后部收缩形状，上述消声器将大体形成为筒状的后端部伸出到上述罩构件后端部的在平面视图中的投影面积外地进行配置，上述消声器具有消声器保护罩，该消声器保护罩至少具有配置于该消声器外侧部的侧部和转入到该消声器后端部的转入部。
全文摘要
小型摩托车式机动二轮车具有后部罩构件,该后部罩构件配置在车座的下方,对着发动机本体、消声器、后轮等,朝下方开放。罩构件在平面视图中形成为从上述车座配置部朝后端部使宽度变窄的后部收缩形状,消声器将大体形成为筒状的后端部伸出到上述罩构件后端部在平面视图中的投影面积外地进行配置,消声器具有消声器保护罩,消声器保护罩至少具有配置于该消声器外侧部的侧部和转入到该消声器后端部的转入部。
文档编号B62M7/02GK1264786SQ0010261
公开日2000年8月30日 申请日期2000年2月24日 优先权日1999年2月24日
发明者児玉真, 兵头聪之 申请人:本田技研工业株式会社